写个作业真不容易 车主谈明锐用车感受
去年7月订购1.4T自动明锐+真皮方向盘包，10月提车，目前行程12000公里，希望结合自己专业及驾乘感受，尽量客观的谈一下明锐，与大家分享，并为希望购买此车的朋友提供帮助。
先说一下选车。因为工作原因，接触过很多国内外的车子，选车似乎是自然的事情，没有过多的纠结。当时目标就是3款，高尔夫、速腾、明锐。高尔夫没说的，用料、做功细节处理绝对是20万内的标杆，可惜提车时间太过漫长只得放弃。明锐因为是刚刚改款，无论是外观还是内饰相比较速腾，个人都还是比较喜欢的，所以下定明锐也就是顺其自然的事情了。顺便说下，真皮方向盘选装包绝对是有限的支出，超值的享受，值得推荐。
经过5个月12000公里的驾驶，对此车的优缺点有了较深的体会。总体评价70分，与高尔夫及速腾存在一定差距，我想简单说一下优点，重点说一下缺点及目前遇到的和大家关心的问题。因为是上班时间写帖子，还忘大家见谅
1。 油耗。我有计算油耗的习惯，每次都是加满油，里程表清零，到下次加油计算该箱的平均油耗。纯上海市内跑的话，冬天7.5L左右，春秋天6.9左右。因为开车上下班，且单位在郊区，此油耗值仅作为参考。纯高速的话曾经一箱油跑了900公里，算下来6升左右。
2。动力。相比较1.6的明锐，加速更为线性，更强烈的推背感，在高速120公里的时候超车，仍能感到明显的推背感。
3。空间。不多说了。
4。音响。这个价位的家用车很少音响效果有超过明锐的。
5。转向、操控。
6。安全配置。这里说两个大家不关注，厂家不宣传，却非常有效的安全配置。第一就是BAS，又叫制动辅助系统，说明书里面有介绍。整车的制动性能跟制动管路压力是有直接关系的，而管路压力却是通过人脚踩刹车踏板力来控制的。说的再简单点就是脚踩得重不重，刹车距离会有很大差别。但在紧急刹车情况下，每个人不可能都能踩出相同的力，比如男人和女人。为了达到相同制动效果，BAS就会起作用了，通过判断脚踩得速度来判断是否紧急，来判断是否要帮助全力刹车。另外一个就是预紧式安全带。大部分车配备是机械式的，在碰撞的一瞬间会有一定的自由度，也就是绑安全带的情况下，人仍可以前倾一段距离，增加了受伤害的可能。预紧式就是在碰撞的一瞬间，人有前倾动作之前收紧安全带，把人捆在座椅上，减少伤害。
7。德国人的细节设计。这里不得不要赞一下德国工业设计的严谨、全面。我贴张图举例说明一下。
大家肯定奇怪左右轮前的这两个孔洞是干什么的，其实看了通向的方向就知道了，这是用来给制动盘散热的导流板，降低热衰退现象。无论是明锐、昊锐，还是速腾、高尔夫迈腾都有类似设计。30万下其它品牌的车子是绝对找不出来的。
继续，
缺点：1。 最恨的缺点就是车身刚性太差。我是一个对声音非常敏感的人。车子在左右不平的路面上行驶，能够听到因为车身扭转变形而造成的内饰件碰触发出的声音，这也是很多人听到的异响。这些声音给人一种很散的感觉，大大降低了本就很扎实的底盘带来的感受。最明显的就是慢慢开上马路沿，能够非常明显的听到车身变形带来的内饰件“咔咔”声。因为明锐是掀背车，缺少了速腾后座后面的那根加强梁，不应该的是没有对车身采取任何加强，才造成了刚性不及同平台的速腾。
2。车内异响。因为采用了较多的塑料内饰件，却没有采更较好的减震措施，造成了在路面不平时候产生的共振。目前我的车子共振主要出现在左右B柱及右后门板处，因为是偶发所以不去理它。大家可以用手按一下B柱塑料板，就会明白不共振才怪。看一看高尔夫B柱塑料件的处理，就知道差距了。这一方面非常佩服日本品牌，用最廉价的内饰材料做出最好的效果，实在不容易。
3。排气管积水。这个问题其实是德国人设计失误，不能怪上海大众，所以就把它归到缺点里面了。汽油燃烧后，其中的氢元素就会转变成水随着废气排出发动机。在尾端的消音器，因为温度的降低及气体膨胀带来的冷凝效果留在了消音器中。目前排水的方法主要是2中，排水孔和强排。主流的排水方式就是排水孔，包括通用在内的品牌都是采用这种方式，大家可以注意桑塔纳的后消音器，能够明显的看到排水孔。还有一种比较先进就是强排。大众不接受排水孔方式，所有的新车子都是强排式，但这种方式对排气量有一定的要求。4T在怠速情况下，排气量较小，没有足够的压力将水排出导致水滴撞击排气管发出“咕咕”声。在欧洲因为驾驶习惯，这个问题不突出。但在中国，怠速工况占了大多数驾驶时间，积水也就不可避免了。目前擦屁股的工作德国丢给了上海大众来做。
4。外后镜视野范围太小。刚提车好几次便道都没有发现侧面的车，差点造成刮蹭。白镜片后车开远光的时候十分晃眼，用了1个月换了大视野蓝镜，好了很多。
5。驾驶侧两扇门难关，这是生产装配的问题。这点是大众3厂的生产特色。3厂拥有最新的设备，最不熟练的工人，最混乱的质保。不但明锐门存在调配问题，包括昊锐、途安在内的3厂生产的大多数车都存在相同问题，远不符合大众标准，只不多大多不影响使用而已。1厂的菠萝、2厂的朗逸却鲜有这方面问题。
6。 座椅支撑不足，长途驾驶容易腰酸背痛。
7。灯光照明有限。好几次冲动的差点就改灯，冷静下来不是不够用，不折腾了。
目前缺点先这些，想起来再补充了吧。
下面说下车子买来加装的东西吧
车子是工具，所以所有的加装都本着实用的目的。目前所做的就是贴膜、脚垫、及护板。
1。座套没装，几百元买来的座套远不如原厂真皮用起来舒服，最主要不喜欢繁琐，没装。
2。脚垫一定要买带防滑扣的。第一次淘宝买的没注意，用起来总是滑来滑去，十分影响安全，用了3个月换成带防滑扣得，安全第一。
3。发动机隔音棉没装。个人认为影响散热。上海夏天温度还是挺高的，加上烈日照晒，发动机舱温度可想而知。金属罩盖能够有效导热，至于车漆不关心，相信原厂的力量。
4。发动机护板-强烈推荐。中国路况大家都懂得，为了发动机的安全，减少自己的损失，还是推荐安装的。至于安装什么样子的争议很大，没有统一意见。我就谈一下我个人的看法，不代表是正确的。我只相信原厂的配件，因为原厂会从专业的角度上去分析、考虑问题，这远非小作坊能够比拟的。护板我选装的是原厂树脂护板，也就是RS用的那款。防护性能树脂的足够了，不求它保护一辈子，只要抵御一次撞击就足够了。我主要考虑的是散热问题。大家仔细观察就会发现排气管从发动机出来贴紧油底壳向后延伸，如果散热不良，会升高机油温度，增加发动机及变速箱的热负荷。原厂护板带有导流板，行驶过程中能够在发动机底部形成对流，增加散热。市场上主流的护板多为钢制或钛合金，缺点有二：1.存在共振，这类护板我记得只有4颗螺丝固定，左右各2。金属材质本就硬度较大，在缺乏有效支撑后容易产生高频振动。原厂护板是11颗螺丝固定，左右各四外加后部中间3颗。2.影响散热。尽管开有放油孔之类的孔洞，但缺乏有效导流，仍不能将这部分热量带走。上图片，一目了然。
侧面看一下
趁着有时间接着写。最后说一下用车到现在发现的问题吧。
1。阅读灯卡扣损坏，不能很好的固定在顶板上。这是出厂时的问题，赖自己没检查出来。
2。后座右侧护垫脱落，又是出厂时的问题。安回过几次，过不了多久仍恢复原状。检查是车身卡扣，发现变形，无法扣紧。自己贴的双面胶，暂时解决。
3。500km时发现节气门处及涡轮进气管口渗机油。这是通病，也是原厂密封问题，不重要。去4S涂点密封胶解决。这个问题只要不存在机油量明显减少就不是大问题。4T因为进气管采用注塑管件，无法采用外紧固件，只能使用O型密封圈，所以少量渗漏也是不可避免的。
涡轮进气处
节气门处，油污已擦拭干净，所以不照片明显
4。转向异响。这个问题是刚刚发现的，之前没有人提及，所以希望得到大家的关注。症状描述为低速将方向打死，车轮在滚动时发出类似“兹兹”的轻微摩擦声，无论向左向右打死都会出现，当车子停住时，声音消失。经自己判断，声音为左右万向节发出，只有方向打死后且万向节转动才会出现。开始以为是偶发，自己中奖。细想左右两边同时异响不会是偶发现象，可能是某个批次产品出现问题导致，应该会有其它车子相类似故障出现。
先说一下选车。因为工作原因，接触过很多国内外的车子，选车似乎是自然的事情，没有过多的纠结。当时目标就是3款，高尔夫、速腾、明锐。高尔夫没说的，用料、做功细节处理绝对是20万内的标杆，可惜提车时间太过漫长只得放弃。明锐因为是刚刚改款，无论是外观还是内饰相比较速腾，个人都还是比较喜欢的，所以下定明锐也就是顺其自然的事情了。顺便说下，真皮方向盘选装包绝对是有限的支出，超值的享受，值得推荐。
经过5个月12000公里的驾驶，对此车的优缺点有了较深的体会。总体评价70分，与高尔夫及速腾存在一定差距，我想简单说一下优点，重点说一下缺点及目前遇到的和大家关心的问题。因为是上班时间写帖子，还忘大家见谅
1。 油耗。我有计算油耗的习惯，每次都是加满油，里程表清零，到下次加油计算该箱的平均油耗。纯上海市内跑的话，冬天7.5L左右，春秋天6.9左右。因为开车上下班，且单位在郊区，此油耗值仅作为参考。纯高速的话曾经一箱油跑了900公里，算下来6升左右。
2。动力。相比较1.6的明锐，加速更为线性，更强烈的推背感，在高速120公里的时候超车，仍能感到明显的推背感。
3。空间。不多说了。
4。音响。这个价位的家用车很少音响效果有超过明锐的。
5。转向、操控。
6。安全配置。这里说两个大家不关注，厂家不宣传，却非常有效的安全配置。第一就是BAS，又叫制动辅助系统，说明书里面有介绍。整车的制动性能跟制动管路压力是有直接关系的，而管路压力却是通过人脚踩刹车踏板力来控制的。说的再简单点就是脚踩得重不重，刹车距离会有很大差别。但在紧急刹车情况下，每个人不可能都能踩出相同的力，比如男人和女人。为了达到相同制动效果，BAS就会起作用了，通过判断脚踩得速度来判断是否紧急，来判断是否要帮助全力刹车。另外一个就是预紧式安全带。大部分车配备是机械式的，在碰撞的一瞬间会有一定的自由度，也就是绑安全带的情况下，人仍可以前倾一段距离，增加了受伤害的可能。预紧式就是在碰撞的一瞬间，人有前倾动作之前收紧安全带，把人捆在座椅上，减少伤害。
7。德国人的细节设计。这里不得不要赞一下德国工业设计的严谨、全面。我贴张图举例说明一下。
大家肯定奇怪左右轮前的这两个孔洞是干什么的，其实看了通向的方向就知道了，这是用来给制动盘散热的导流板，降低热衰退现象。无论是明锐、昊锐，还是速腾、高尔夫迈腾都有类似设计。30万下其它品牌的车子是绝对找不出来的。继续，
缺点：1。 最恨的缺点就是车身刚性太差。我是一个对声音非常敏感的人。车子在左右不平的路面上行驶，能够听到因为车身扭转变形而造成的内饰件碰触发出的声音，这也是很多人听到的异响。这些声音给人一种很散的感觉，大大降低了本就很扎实的底盘带来的感受。最明显的就是慢慢开上马路沿，能够非常明显的听到车身变形带来的内饰件“咔咔”声。因为明锐是掀背车，缺少了速腾后座后面的那根加强梁，不应该的是没有对车身采取任何加强，才造成了刚性不及同平台的速腾。
2。车内异响。因为采用了较多的塑料内饰件，却没有采更较好的减震措施，造成了在路面不平时候产生的共振。目前我的车子共振主要出现在左右B柱及右后门板处，因为是偶发所以不去理它。大家可以用手按一下B柱塑料板，就会明白不共振才怪。看一看高尔夫B柱塑料件的处理，就知道差距了。这一方面非常佩服日本品牌，用最廉价的内饰材料做出最好的效果，实在不容易。
3。排气管积水。这个问题其实是德国人设计失误，不能怪上海大众，所以就把它归到缺点里面了。汽油燃烧后，其中的氢元素就会转变成水随着废气排出发动机。在尾端的消音器，因为温度的降低及气体膨胀带来的冷凝效果留在了消音器中。目前排水的方法主要是2中，排水孔和强排。主流的排水方式就是排水孔，包括通用在内的品牌都是采用这种方式，大家可以注意桑塔纳的后消音器，能够明显的看到排水孔。还有一种比较先进就是强排。大众不接受排水孔方式，所有的新车子都是强排式，但这种方式对排气量有一定的要求。4T在怠速情况下，排气量较小，没有足够的压力将水排出导致水滴撞击排气管发出“咕咕”声。在欧洲因为驾驶习惯，这个问题不突出。但在中国，怠速工况占了大多数驾驶时间，积水也就不可避免了。目前擦屁股的工作德国丢给了上海大众来做。
4。外后镜视野范围太小。刚提车好几次便道都没有发现侧面的车，差点造成刮蹭。白镜片后车开远光的时候十分晃眼，用了1个月换了大视野蓝镜，好了很多。
5。驾驶侧两扇门难关，这是生产装配的问题。这点是大众3厂的生产特色。3厂拥有最新的设备，最不熟练的工人，最混乱的质保。不但明锐门存在调配问题，包括昊锐、途安在内的3厂生产的大多数车都存在相同问题，远不符合大众标准，只不多大多不影响使用而已。1厂的菠萝、2厂的朗逸却鲜有这方面问题。
6。 座椅支撑不足，长途驾驶容易腰酸背痛。
7。灯光照明有限。好几次冲动的差点就改灯，冷静下来不是不够用，不折腾了。
目前缺点先这些，想起来再补充了吧。
下面说下车子买来加装的东西吧
车子是工具，所以所有的加装都本着实用的目的。目前所做的就是贴膜、脚垫、及护板。
1。座套没装，几百元买来的座套远不如原厂真皮用起来舒服，最主要不喜欢繁琐，没装。
2。脚垫一定要买带防滑扣的。第一次淘宝买的没注意，用起来总是滑来滑去，十分影响安全，用了3个月换成带防滑扣得，安全第一。
3。发动机隔音棉没装。个人认为影响散热。上海夏天温度还是挺高的，加上烈日照晒，发动机舱温度可想而知。金属罩盖能够有效导热，至于车漆不关心，相信原厂的力量。
4。发动机护板-强烈推荐。中国路况大家都懂得，为了发动机的安全，减少自己的损失，还是推荐安装的。至于安装什么样子的争议很大，没有统一意见。我就谈一下我个人的看法，不代表是正确的。我只相信原厂的配件，因为原厂会从专业的角度上去分析、考虑问题，这远非小作坊能够比拟的。护板我选装的是原厂树脂护板，也就是RS用的那款。防护性能树脂的足够了，不求它保护一辈子，只要抵御一次撞击就足够了。我主要考虑的是散热问题。大家仔细观察就会发现排气管从发动机出来贴紧油底壳向后延伸，如果散热不良，会升高机油温度，增加发动机及变速箱的热负荷。原厂护板带有导流板，行驶过程中能够在发动机底部形成对流，增加散热。市场上主流的护板多为钢制或钛合金，缺点有二：1.存在共振，这类护板我记得只有4颗螺丝固定，左右各2。金属材质本就硬度较大，在缺乏有效支撑后容易产生高频振动。原厂护板是11颗螺丝固定，左右各四外加后部中间3颗。2.影响散热。尽管开有放油孔之类的孔洞，但缺乏有效导流，仍不能将这部分热量带走。上图片，一目了然。
侧面看一下
趁着有时间接着写。最后说一下用车到现在发现的问题吧。1。阅读灯卡扣损坏，不能很好的固定在顶板上。这是出厂时的问题，赖自己没检查出来。
2。后座右侧护垫脱落，又是出厂时的问题。安回过几次，过不了多久仍恢复原状。检查是车身卡扣，发现变形，无法扣紧。自己贴的双面胶，暂时解决。
3。500km时发现节气门处及涡轮进气管口渗机油。这是通病，也是原厂密封问题，不重要。去4S涂点密封胶解决。这个问题只要不存在机油量明显减少就不是大问题。4T因为进气管采用注塑管件，无法采用外紧固件，只能使用O型密封圈，所以少量渗漏也是不可避免的。
涡轮进气处
节气门处，油污已擦拭干净，所以不照片明显
4。转向异响。这个问题是刚刚发现的，之前没有人提及，所以希望得到大家的关注。症状描述为低速将方向打死，车轮在滚动时发出类似“兹兹”的轻微摩擦声，无论向左向右打死都会出现，当车子停住时，声音消失。经自己判断，声音为左右万向节发出，只有方向打死后且万向节转动才会出现。开始以为是偶发，自己中奖。细想左右两边同时异响不会是偶发现象，可能是某个批次产品出现问题导致，应该会有其它车子相类似故障出现。
