好东西就要弄上去 明锐改装全攻略上篇
关于改装的话题，一直不绝于耳，而一般论坛里都是单项改装的项目帖，而且不断地有很多网友在问各种关于改装的话题，那么我就在这里发一个改装的集合贴，作为明锐的终极改装秘籍，方便大家查找和进行相关作业的理论依据。（本文超长，请耐心观看，因涉及内容繁多，故将分开几篇来说，图片报价来自某宝，且仅供参考！）
在说改装之前，首先要先说说理论上的东西，那就是为什么我们能改装，我们为什么要改装： 为什么能改装呢？这个要从汽车的设计制造原理来说，我这里只说明锐，但其实所有的车几乎都是这样设计的，明锐只是个代表，现代汽车设计，都是模块化生产，所谓的模块化生产，就是以平台+外壳+内配这三种整体搭配来推出不同车型和款式汽车的生产理念，而三项整体搭配中，又宏观上分为硬件和软件两部分构成，硬件就是我们说的各种物理存在的东西，像什么多功能方向盘、导航等等，而软件，就是车载电脑控制系统，也就是我们通常所说的行车电脑BCM，由软件控制硬件，就实现了各种功能，通常我们说BCM模块在同款车型中是相同的，仅因为硬件的不同和是否激活来定义各种配置，这就是我们常说的隐藏功能，通过添加硬件，再通过激活软件，功能就实现了，而通过改写软件，还可以实现对硬件的控制程度的不同，比如调教发动机功率，这就是我们常说的改装的原理。
为什么要改装呢？其实这个跟很多因素有关，有的人热衷改装是为了寻求DIY带来的快感，有的人是因为购车时预算不够，有的人则是好奇等等，五花八门，但是总体来看，改装给我们带来的，不仅仅是获取功能，更重要的是，我们也从改装中获得了一种精神上的满足，淘文化的发扬。
以上就是简单的阐述改装的理论，下面就书归正传，就说明锐的改装，改装的模式和方法，大家也可以套用到各种车型上，我发的链接和图片仅供参考，以实际情况为准：
在我们改装之前，我们一定要知己知彼，什么叫知己知彼呢，就是我们有哪些东西可以改，这就需要有参考，那么通常情况下，我们将改装分为两种，第一种：原厂改装，所谓的原厂改装就是根据原车高配车型上具有的硬件和功能我们进行参照改装，这种改装相对简单，因为仅是装配过程中不装配相关硬件的话，其硬件的位置是要被预留的，也就是我们常说的原装位改装，第二种，就是第三方改装，这个多见于灯光系统，或者增加个什么后头枕显示器等等，这都不是原厂设计具有的，都需要自行设计改装的，接下来，我就从两种改装涉及的硬件和软件改装方案来详细阐述关于明锐的改装。
1、改装模版参考：前面我说了，改装不是瞎改的，我们要知道我们能改成啥样，也就是我们要有个参照物，什么是我们的参照物呢，拿我今天说的明锐来说，我认为参照物有三个：一个是1.8T逸尊版的配置，一个是明锐RS，还有一个是顶配2.0T昊锐尊雅版，为什么我们要选择这样几个参照物呢，我简单说一下：选择1.8T逸尊，是从内配的角度，2013款明锐1.8T逸尊在明锐的内配水平上，基本达到了顶峰，相比RS，其又增加了原厂导航RNS系统和大耳朵，而参考RS，我们主要是改外观和悬挂，也就是改平台和外壳类，为什么又选择了昊锐呢，因为昊锐的配置还要高于明锐一块，比如自动泊车，比如正副驾驶席电动座椅调节等等，这些都为我们提供了原厂的配置样板，让我们在改装的选择性上更具有务实的参考性，也是我描述的重点，而那些专业的改装，包括改什么绞牙避震，改那些超出原厂设计范围的东西我只会简单介绍，并不会详细描述，因为那个离我们太远，而且专业的改装店，能够将这些改装调教到极致的，我想国内也是屈指可数，并不是大众改装的范围，我就不多说了。 2、改装进入正题，汽车三大硬件组成我说了，有平台、外观和内配，我们通过太平洋的车辆对比配置，来看看我们的车都缺些什么，我逐一的把能改装的项目列出来，让大家来参考，那么我们开始：
这是我们要参考的车型，前面说过了，有1.8T逸尊、RS和昊锐2.0T尊雅。这里一个非常明确的概念，动力总成和变速箱基本不可改，改不如买，所以这个部分购车时一定要想好！ 在有了对比对象参考之后，我们就先从平台的改装项说起：
首先我强调，轮毂不要瞎改，为什么呢？轮毂遵循外径等值原则，比如逸致的原车胎是195/65/R15，那么你的扁平比就是65，轮胎宽就是195，按照外径不变的原则，向上的规格分为为：205/55/R16、225/45/R17和235/40/R18这样几个原厂设计的规格，若1.6的逸致版不是铝合金轮毂，按照这个规格，换一个15寸的铝合金轮毂就可以了，而RS配备225/45/R17的跑车级扁平胎，也是很多人追求改装的样子，其实我们的轮毂选择很多，但是我唯一的建议，是一定要买原厂的，大众原厂的都通用，原厂的几乎都是戴卡代工的，做工质量一流不说，价格也便宜，再就是OZ、雅泛迪之类的，正品难寻不说，价格绝对不菲，所以还是原厂吧，我们可以选择昊锐款、新帕萨特款、迈腾款甚至奥迪款都行。
不过，不是简单地加大轮毂轮胎并符合规格就万事大吉的，大家要注意刹车系统和油耗，更大的轮毂规格，虽然抓地力得到提升，但刹车盘负担加大，发动机变速箱负担加重，因此容易造成油耗增大，刹车盘磨损速度加快，RS跟普通版的刹车是不一样的，不但红色的刹车卡钳和分泵也仅是在视觉上有差异，规格也不同，翻遍资料，发现明锐RS试产的时候，用的前后盘是前312后286的，全部是TRW的产品（即昊锐的原厂刹车配置）。 后据说是TRW产品实验结果不合格，故目前RS量产车上全部是前312后272的盘和博世的分泵。其中由于后盘变小，所以后分泵也相应变小，上海大众也算可以的，用了这么个独一无二的尺寸，其实也不难理解，昊锐的车轴距较长，因此前后重量比分配较明锐更均匀，刹车时的前后轮刹车比也应该低于明锐，也就是说，明锐刹车时，前轮的刹车压力更大，因此，使用博士的后272套装应该也不难理解，在我实际操作使用过程中，也感觉这个套装与原车配套的比较合理，因此推荐明锐车友改装这个原车套件是最理想的，但是这里要注意的是，普通版本明锐也有区别，1.4T、1.8T使用的羊角是与RS相同的，刹车盘规格也是相同的，但是1.6和2.0的就不一样了，想改装RS的套件，需要改装羊角，增加了费用支出，而且介于1.6的动力很弱， 因此个人还是不建议1.6的车主大动干戈的去改装刹车，1.6和2.0最适合的轮毂规格是205/55/R16，也不建议向上更换R17套，而1.4T和1.8T的车友如果想RS一下，改装是可以轻松实现的，不过。。。。我计算过，真要是改一辆RS。。。。比直接买一辆。。。。贵！
刹车轮子改装说明的最后，再给大家上一套发烧级的原厂改装方案，那就是改装R32、R20的刹车总成，总费用过万。。。。不过我想，一般还是不需要这样改吧！
研究过了刹车系统，接下来研究： 我们不用担心我们的悬挂结构，明锐是名符其实的全独立，但这里特别强调，RS的避震和弹簧与另外三款是不同的，他的弹簧明显要粗壮，也就是支撑性要好，这样在满载的时候，地盘下沉的幅度有限，这就是我们说的RS有点像SUV的底盘，所以很多人热衷改掉它，但我认为这样其实很好，前面说了，刹车可以改RS的，但是你改了RS的刹车，悬挂偏软，那么刹车时的前倾现象就会严重，严重就会造成前后刹车比例失调，因此，改装可不是单项能够完成一个整体的，我们说，RS的减震是进口的，好吧，进口国产都差不多，但是弹簧大小都不一样，是必须换掉的
这可是一根的价格！ 通过以上的折腾，我们等于我们在不改变发动机动力总成的前提下，将底盘刹车换成了一副RS的，平台部分的改装参考我就说完了，接着我就要说外观了： 3、外观改装项目，我们也要先来看配置差异：
这里很明显，我们问，天窗能改么？能，只要你不怕漏水。这个改装不考虑，所以。。。需要天窗的朋友们，还是一步到位吧！这里面，其实运动外观套件，RS的位置是应该有差异的，RS带有原厂大包围和尾翼，是带有运动套件的，这里表示希望太平洋网能够纠错，那么这个套件有多大差异呢？看图说话
前面，明显的差异是大包围不同，RS的大包围上拥有VIRS中网标、大灯清洗、LED日行灯、圆形雾灯，下蜂窝网，而普通版本的明锐，下面只有个硕大的雾灯，尾部看，RS有尾翼和不锈钢尾喉，这些都是可以改装的：
在说改装之前，首先要先说说理论上的东西，那就是为什么我们能改装，我们为什么要改装： 为什么能改装呢？这个要从汽车的设计制造原理来说，我这里只说明锐，但其实所有的车几乎都是这样设计的，明锐只是个代表，现代汽车设计，都是模块化生产，所谓的模块化生产，就是以平台+外壳+内配这三种整体搭配来推出不同车型和款式汽车的生产理念，而三项整体搭配中，又宏观上分为硬件和软件两部分构成，硬件就是我们说的各种物理存在的东西，像什么多功能方向盘、导航等等，而软件，就是车载电脑控制系统，也就是我们通常所说的行车电脑BCM，由软件控制硬件，就实现了各种功能，通常我们说BCM模块在同款车型中是相同的，仅因为硬件的不同和是否激活来定义各种配置，这就是我们常说的隐藏功能，通过添加硬件，再通过激活软件，功能就实现了，而通过改写软件，还可以实现对硬件的控制程度的不同，比如调教发动机功率，这就是我们常说的改装的原理。
为什么要改装呢？其实这个跟很多因素有关，有的人热衷改装是为了寻求DIY带来的快感，有的人是因为购车时预算不够，有的人则是好奇等等，五花八门，但是总体来看，改装给我们带来的，不仅仅是获取功能，更重要的是，我们也从改装中获得了一种精神上的满足，淘文化的发扬。
以上就是简单的阐述改装的理论，下面就书归正传，就说明锐的改装，改装的模式和方法，大家也可以套用到各种车型上，我发的链接和图片仅供参考，以实际情况为准：
在我们改装之前，我们一定要知己知彼，什么叫知己知彼呢，就是我们有哪些东西可以改，这就需要有参考，那么通常情况下，我们将改装分为两种，第一种：原厂改装，所谓的原厂改装就是根据原车高配车型上具有的硬件和功能我们进行参照改装，这种改装相对简单，因为仅是装配过程中不装配相关硬件的话，其硬件的位置是要被预留的，也就是我们常说的原装位改装，第二种，就是第三方改装，这个多见于灯光系统，或者增加个什么后头枕显示器等等，这都不是原厂设计具有的，都需要自行设计改装的，接下来，我就从两种改装涉及的硬件和软件改装方案来详细阐述关于明锐的改装。
1、改装模版参考：前面我说了，改装不是瞎改的，我们要知道我们能改成啥样，也就是我们要有个参照物，什么是我们的参照物呢，拿我今天说的明锐来说，我认为参照物有三个：一个是1.8T逸尊版的配置，一个是明锐RS，还有一个是顶配2.0T昊锐尊雅版，为什么我们要选择这样几个参照物呢，我简单说一下：选择1.8T逸尊，是从内配的角度，2013款明锐1.8T逸尊在明锐的内配水平上，基本达到了顶峰，相比RS，其又增加了原厂导航RNS系统和大耳朵，而参考RS，我们主要是改外观和悬挂，也就是改平台和外壳类，为什么又选择了昊锐呢，因为昊锐的配置还要高于明锐一块，比如自动泊车，比如正副驾驶席电动座椅调节等等，这些都为我们提供了原厂的配置样板，让我们在改装的选择性上更具有务实的参考性，也是我描述的重点，而那些专业的改装，包括改什么绞牙避震，改那些超出原厂设计范围的东西我只会简单介绍，并不会详细描述，因为那个离我们太远，而且专业的改装店，能够将这些改装调教到极致的，我想国内也是屈指可数，并不是大众改装的范围，我就不多说了。 2、改装进入正题，汽车三大硬件组成我说了，有平台、外观和内配，我们通过太平洋的车辆对比配置，来看看我们的车都缺些什么，我逐一的把能改装的项目列出来，让大家来参考，那么我们开始：
这是我们要参考的车型，前面说过了，有1.8T逸尊、RS和昊锐2.0T尊雅。这里一个非常明确的概念，动力总成和变速箱基本不可改，改不如买，所以这个部分购车时一定要想好！ 在有了对比对象参考之后，我们就先从平台的改装项说起：
首先我强调，轮毂不要瞎改，为什么呢？轮毂遵循外径等值原则，比如逸致的原车胎是195/65/R15，那么你的扁平比就是65，轮胎宽就是195，按照外径不变的原则，向上的规格分为为：205/55/R16、225/45/R17和235/40/R18这样几个原厂设计的规格，若1.6的逸致版不是铝合金轮毂，按照这个规格，换一个15寸的铝合金轮毂就可以了，而RS配备225/45/R17的跑车级扁平胎，也是很多人追求改装的样子，其实我们的轮毂选择很多，但是我唯一的建议，是一定要买原厂的，大众原厂的都通用，原厂的几乎都是戴卡代工的，做工质量一流不说，价格也便宜，再就是OZ、雅泛迪之类的，正品难寻不说，价格绝对不菲，所以还是原厂吧，我们可以选择昊锐款、新帕萨特款、迈腾款甚至奥迪款都行。
不过，不是简单地加大轮毂轮胎并符合规格就万事大吉的，大家要注意刹车系统和油耗，更大的轮毂规格，虽然抓地力得到提升，但刹车盘负担加大，发动机变速箱负担加重，因此容易造成油耗增大，刹车盘磨损速度加快，RS跟普通版的刹车是不一样的，不但红色的刹车卡钳和分泵也仅是在视觉上有差异，规格也不同，翻遍资料，发现明锐RS试产的时候，用的前后盘是前312后286的，全部是TRW的产品（即昊锐的原厂刹车配置）。 后据说是TRW产品实验结果不合格，故目前RS量产车上全部是前312后272的盘和博世的分泵。其中由于后盘变小，所以后分泵也相应变小，上海大众也算可以的，用了这么个独一无二的尺寸，其实也不难理解，昊锐的车轴距较长，因此前后重量比分配较明锐更均匀，刹车时的前后轮刹车比也应该低于明锐，也就是说，明锐刹车时，前轮的刹车压力更大，因此，使用博士的后272套装应该也不难理解，在我实际操作使用过程中，也感觉这个套装与原车配套的比较合理，因此推荐明锐车友改装这个原车套件是最理想的，但是这里要注意的是，普通版本明锐也有区别，1.4T、1.8T使用的羊角是与RS相同的，刹车盘规格也是相同的，但是1.6和2.0的就不一样了，想改装RS的套件，需要改装羊角，增加了费用支出，而且介于1.6的动力很弱， 因此个人还是不建议1.6的车主大动干戈的去改装刹车，1.6和2.0最适合的轮毂规格是205/55/R16，也不建议向上更换R17套，而1.4T和1.8T的车友如果想RS一下，改装是可以轻松实现的，不过。。。。我计算过，真要是改一辆RS。。。。比直接买一辆。。。。贵！
刹车轮子改装说明的最后，再给大家上一套发烧级的原厂改装方案，那就是改装R32、R20的刹车总成，总费用过万。。。。不过我想，一般还是不需要这样改吧！
研究过了刹车系统，接下来研究： 我们不用担心我们的悬挂结构，明锐是名符其实的全独立，但这里特别强调，RS的避震和弹簧与另外三款是不同的，他的弹簧明显要粗壮，也就是支撑性要好，这样在满载的时候，地盘下沉的幅度有限，这就是我们说的RS有点像SUV的底盘，所以很多人热衷改掉它，但我认为这样其实很好，前面说了，刹车可以改RS的，但是你改了RS的刹车，悬挂偏软，那么刹车时的前倾现象就会严重，严重就会造成前后刹车比例失调，因此，改装可不是单项能够完成一个整体的，我们说，RS的减震是进口的，好吧，进口国产都差不多，但是弹簧大小都不一样，是必须换掉的
这可是一根的价格！ 通过以上的折腾，我们等于我们在不改变发动机动力总成的前提下，将底盘刹车换成了一副RS的，平台部分的改装参考我就说完了，接着我就要说外观了： 3、外观改装项目，我们也要先来看配置差异：
这里很明显，我们问，天窗能改么？能，只要你不怕漏水。这个改装不考虑，所以。。。需要天窗的朋友们，还是一步到位吧！这里面，其实运动外观套件，RS的位置是应该有差异的，RS带有原厂大包围和尾翼，是带有运动套件的，这里表示希望太平洋网能够纠错，那么这个套件有多大差异呢？看图说话
前面，明显的差异是大包围不同，RS的大包围上拥有VIRS中网标、大灯清洗、LED日行灯、圆形雾灯，下蜂窝网，而普通版本的明锐，下面只有个硕大的雾灯，尾部看，RS有尾翼和不锈钢尾喉，这些都是可以改装的：
