用以提醒下车友们 明锐车主车损后总结

一，易地车损后，一定要将车拖回本地，交由保险公司认可的 4S 处理。
     本年8月22日本人在高原若尔盖遭遇车祸后，因没有处理该类事务的经验，又因离家所在地约500公里山路（古诗仙李白曰：“蜀道之难，难于上青天”，可以一解山路之险），怕家里人担心而没有及时与家里联系，匆匆忙忙听信保险公司指定的当地汽修厂人员的吹嘘，将车托付于他们修理，在本人再三催促之下，才于一月后取到车子（而当初的允诺却是十多二十天就可修好！）。
     经一个多月来请有经验的师傅判定及到 4S店检查，那车，仅仅是将零件草草装上了事，做工粗糙至极不说，一些正该修理的地方，只要不影响正常行驶，他就不会复圆。而此时，你一个外行想去找他，已经相当麻烦且耗事耗时了。

     如果是在本地的4S修理，有什么问题，随时随地可以前往找他说子午，直到你自己满意——难道不是吗？
现在的保险公司员工私人为了赚钱，与汽修串通。在客户将车子交给保险公司员工后，保险公司员工故意再找地方将车子擦、碰、撞，人为抬升修理费用，使得修理公司扩大利润空间，并从中拿取好处。判断是否发生这样一种情况，就是根据自己车子的损伤情况，判断需要修理的时间，如果对方交车时间明显超过实际所需的修理时间，那么其中很有可能有猫腻。 二、4W公里之后，请记得检查胎压；5W公里左右，请做一次四轮定位。
 
           韩泰轮胎好不好，我不敢定论。我这次出事因为轮胎，却是不争的事实。
           8月出远门之前，有过两次到 4S常规检测的经历。出门前一次是专门为了远足做的专检——4S的师兄说没问题呢。其实在那个时候，轮毂早已因为洗车时上轮胎油被腐蚀，在漏阴气。小师傅说轮子内侧磨损，需要做四轮定位（每次不换件 320元；换件另算零件费）。当了解到“磨损不是很厉害，不做也没关系”，就因为时间关系拒绝没做。
           不想铸成大错。

            胎压如果减得厉害，一定要毫不犹豫地换上新胎。不要补。补胎虽然可以节约些钱，但较之生命，钱就太轻。而路上的事，机器的事，谁也说不清楚。也不会有谁能说得清楚！

            三、不要轻信 4S，车子有问题，找 4S解决是一方面；最好再到非 4S的专业汽修店，咨询有经验的老师傅，印证。
 
          本人近日在4S店发现， 4S店员工的面孔生起来。熟悉的，我们投票成为先进的那些老师傅不大容易看得到了。后经了解，这些年轻的，看起来朝气蓬勃的4S员工，大都是临时的，是在校实习生。他们的月工资，不会超过1500；他们吃 4S提供的伙食，油珠儿少，肉片片少，实在是 4S节约成本的一大优势选择。
          因此本人的车子，他们也正经在换程序规定处理，但绝对还不能像一个老师傅那样精确判别，提前发现问题。
         结论便是：出保的车子，在常规保养之外，还要到专业的汽配店去检查。如轮胎要到轮胎店，等等。