严密保护更安心 福克斯发动机护板安装

车型是2013款经典福克斯1.8MT两厢基本型，2013年7月底提的车。
      购车时想着装发动机护板可能影响发动机下沉，就没有考虑。后来走了几次修路的路段，感觉底盘太低了那个机油滤清器很危险，后来双11时网购了一块*科的发动机护板，心想着就5个螺丝，以为很容易安装，就计划自己来。原本单位有一个水泥砌的修车台，不过正在建大楼，用不了。上周终于看到了一个大车检修用的露天修车台，正好昨天有空，就把车开过去了。一个人开上去有点担心，还是请人帮忙看一下轮胎位置比较保险，在此特意感谢帮我看位的两位车友。
      护板也是比较有名的品牌，但是产品竟然没有安装说明，这点需要吐槽一下，因为配的螺丝有一种是T字型的特种螺丝，应该说明一下如何安装才对的。可能像我这样自己安装的人很少吧。第一次开上去了，拿出工具和配套螺丝准备大干一场一气呵成地安装。对了一下底盘的位置，前面的三个是自攻螺丝比较好解决，后面的两个固定在车架上的螺丝孔对错了位置，以为配套的螺丝不够长，快去五金店买了两个长螺丝回来再开上去，发现正确的孔位根本不能安装正常的螺丝，因为车架是双层的，底层有孔，上层没孔，这时才发现原来护板配形状很特别的T字型螺丝是有用意的。第一次开上去时还想着怎么配这样的螺丝呢。这种螺丝需要先进一边，再卡进另外一边，就可以安装了。这时又有一个问题了，T子型螺丝两边太宽，卡不进去，没有手磨机，就算有也没有电源。只能手动打磨了，费了好大的劲，终于卡进去了。前面的三颗自攻螺丝是利用螺丝钻进一个塑料卡子里把它撑开来卡住前面的铁片的，因为护板估计有差不多七八斤，怕不保险。只能将机油滤清器的活动挡板拆了，伸手进去把螺丝穿下来安装了一个螺丝螺母，其他两个就用回原来的自攻螺丝，这样护板应该比较稳固了，至少不会在行车的时候掉下来。
      终于安装好了，安装感受：要是去维修店安装，估计前面的三个螺丝就会用原来的自攻螺丝给你装，不够稳固。后面的两个螺丝要是用手磨机等电动工具打磨，容易打磨过度，也会影响T型螺丝卡住安装孔的稳固程度，有可能导致行车颠簸严重时护板脱落。总的来说，安装还是比较辛苦的，主要是护板比较重，一个人安装不好操作。但是装好的时候还是感觉很开心。
      最近的用车心得分享：之前一直是2500转1档升2档，升完档加油的时候车会挫一下，其他档位不会。最近一直在琢磨，发现升完档之后稍等一两秒再放离合再加油，顿挫会很轻微。
      下面是安装过程的照片，手机拍的，大家多包涵。
      车开上去了，准备开始安装。


护板。


安装需要用到的工具，可以看到中间部分的几颗T型螺丝，右边两个长的螺丝是自己买的，没用。


未安装护板之前的照片，机油滤清器上贴的是磁霸，据说可以吸附机油里面的铁屑。




双层车架，普通螺丝螺母不能用。



T型螺丝，左边的是没打磨的，右边两个是手工打磨好的，打磨过程比较辛苦。


中间白色的胶粒是自攻螺丝拧进去卡住车前面的一层铁板的，感觉不会很牢固，右边三颗是自攻螺丝。


拆掉换机滤挡板把手伸进去，将中间的那颗自攻螺丝换成螺丝螺母，增加稳固程度，其他两颗换不了，没空间伸手进去将螺丝穿下来。



安装好的左右两颗自攻螺丝，护板还是比较厚的，以后走烂路也心里有底了。