安全配置比较全面 福克斯1.6风尚提车
提车已经一个多月了，目前跑了1700多公里，平均时速24/H，平均油耗7.0升/百公里（我按自己（总加油升数－目前剩下的升数）/已经跑了的总公里数*100，计算出的平均油耗其实是6.5升/百公里，比行车电脑上要低0.5升）。我车目前多数时候时4个成年人，有时候偶尔5个，最少时也是两个人行车，城市开窗不开空调，高速一般开一档空调！油耗方面我还是比较满意的。
异响我没发现，除了高速上八九十码行车开1/4后窗时发现后窗不停的震动声比较大，不知道这个算不算异响？
关于有人说挡位难挂，特别是三挡和倒车挡，这里我说说感受，三挡感觉才开始是有点生涩，其实用段时间后我发现入三档的时候稍微往右上一点点推的话还是有吸入感，比较好进的！倒挡才开始我也好几次没挂进去打齿……后来在老师傅指教下，离合器踩到底挂倒挡时，用点力往右后压快速挂挡基本上都没什么问题，用了一段时间后（也许是磨合了离合器？）现在挂倒挡就算不用力也比以前好挂多了！
动力没什么好说的，1.6开空调确实会肉一点，不过家用也还是够用了，关键还是看开的人吧！比如说上坡，你要是快到坡脚下才开始加油那么就算坡不是很大，四五挡也会感觉很肉（坡大的话甚至三挡都肉），油门踩到底也提不上速来。有预见性的，看见前方有坡的时候，就开始加油，那么四五挡冲坡时一样有力，总之就像老师傅说的一样，还是人的问题，高速挡是用来冲的……你速度不起来挂高速挡当然什么车都肉……
还有就是关于坡道辅助系统，手挡是可以在行车电脑选项里看到，也可以自由选择关闭的，自动挡我查阅的资料是powershift 双离合器自带的一种被动功能，所以行车电脑里应该是看不到的！另外就是该功能要在大于3%的坡度以上才能启动，而且使用过程中要注意，一定要先踩死刹车（踩重一点），挂好一挡后，再先松刹车，不抬离合器不加油的情况下大约是有二三秒的延迟不会后溜的！
空间应该是新福糟人诟病的地方，我观察了一下主要还是副驾驶位和前后排空间的问题，归根结底，新福前台中控做的太大太深了，另外厚实的座椅也是一个原因，当然厚道的后独立悬挂也牺牲部分后排空间（不过我不认为这些是缺点），横向宽度和顶部空间应该是够了，总之关于空间，在A级车中可以说鱼与熊掌不可兼得吧，老师傅说的好，开车的人（特指操控性）都喜欢车越紧凑越好，坐车的人都喜欢空间越宽大越好（乘坐舒适性），如何取舍就看各人了。反正俺178表示无压力，超过182以上的还是建议B级车及以上吧！A级车顶部空间，世嘉那种太空舱设计风格的顶部空间比较高一些。
外观二厢我觉得老款好看，三厢新款好看，这个见仁见智了！
总结优点，新福安全配置比较全面，底盘扎实，操控性不错，油耗也比较给力，1.6发动机和同级别1.6比调校还是不错的，想要动力好点也不缺米那就上2.0吧！
缺点对比日系和德系内饰做工方面有差距，对空间有需求的人来说是劣势！
题外话……本来俺是订的自动挡，后来多方了解对powershift干式双离合能不能适应国内路况不太有信心，4S店自己也说目前才开始在国内市场使用，不敢说有没有问题，如果不放心最好还是买手挡，考虑到万一出问题的话将来的维修成本太高，最后还是改订手动挡了，现在看来还是没错，手动挡除了技术成熟和维修便宜之外，俺发现比自动挡还有个好处，就是目前新福上手动档使用的是电动助力而不是液压电子助力，自动挡都是液压电子助力（2.0高配车型除外），这样有个好处省去了助力泵漏油的问题，而且相对1.6小排量车型来说也意味着电动助力可以不损耗动能，理论上比用液压电子助力转向的车型动力会好一点！而且高速时电动助力方向盘确实不发飘，这个俺还是很看重的。
上传油耗的图片，平均时速
平均百公里油耗
目前这箱油跑了的公里数
大概还剩2/5箱油，行车电脑显示能跑的公里数
异响我没发现，除了高速上八九十码行车开1/4后窗时发现后窗不停的震动声比较大，不知道这个算不算异响？
关于有人说挡位难挂，特别是三挡和倒车挡，这里我说说感受，三挡感觉才开始是有点生涩，其实用段时间后我发现入三档的时候稍微往右上一点点推的话还是有吸入感，比较好进的！倒挡才开始我也好几次没挂进去打齿……后来在老师傅指教下，离合器踩到底挂倒挡时，用点力往右后压快速挂挡基本上都没什么问题，用了一段时间后（也许是磨合了离合器？）现在挂倒挡就算不用力也比以前好挂多了！
动力没什么好说的，1.6开空调确实会肉一点，不过家用也还是够用了，关键还是看开的人吧！比如说上坡，你要是快到坡脚下才开始加油那么就算坡不是很大，四五挡也会感觉很肉（坡大的话甚至三挡都肉），油门踩到底也提不上速来。有预见性的，看见前方有坡的时候，就开始加油，那么四五挡冲坡时一样有力，总之就像老师傅说的一样，还是人的问题，高速挡是用来冲的……你速度不起来挂高速挡当然什么车都肉……
还有就是关于坡道辅助系统，手挡是可以在行车电脑选项里看到，也可以自由选择关闭的，自动挡我查阅的资料是powershift 双离合器自带的一种被动功能，所以行车电脑里应该是看不到的！另外就是该功能要在大于3%的坡度以上才能启动，而且使用过程中要注意，一定要先踩死刹车（踩重一点），挂好一挡后，再先松刹车，不抬离合器不加油的情况下大约是有二三秒的延迟不会后溜的！
空间应该是新福糟人诟病的地方，我观察了一下主要还是副驾驶位和前后排空间的问题，归根结底，新福前台中控做的太大太深了，另外厚实的座椅也是一个原因，当然厚道的后独立悬挂也牺牲部分后排空间（不过我不认为这些是缺点），横向宽度和顶部空间应该是够了，总之关于空间，在A级车中可以说鱼与熊掌不可兼得吧，老师傅说的好，开车的人（特指操控性）都喜欢车越紧凑越好，坐车的人都喜欢空间越宽大越好（乘坐舒适性），如何取舍就看各人了。反正俺178表示无压力，超过182以上的还是建议B级车及以上吧！A级车顶部空间，世嘉那种太空舱设计风格的顶部空间比较高一些。
外观二厢我觉得老款好看，三厢新款好看，这个见仁见智了！
总结优点，新福安全配置比较全面，底盘扎实，操控性不错，油耗也比较给力，1.6发动机和同级别1.6比调校还是不错的，想要动力好点也不缺米那就上2.0吧！
缺点对比日系和德系内饰做工方面有差距，对空间有需求的人来说是劣势！
题外话……本来俺是订的自动挡，后来多方了解对powershift干式双离合能不能适应国内路况不太有信心，4S店自己也说目前才开始在国内市场使用，不敢说有没有问题，如果不放心最好还是买手挡，考虑到万一出问题的话将来的维修成本太高，最后还是改订手动挡了，现在看来还是没错，手动挡除了技术成熟和维修便宜之外，俺发现比自动挡还有个好处，就是目前新福上手动档使用的是电动助力而不是液压电子助力，自动挡都是液压电子助力（2.0高配车型除外），这样有个好处省去了助力泵漏油的问题，而且相对1.6小排量车型来说也意味着电动助力可以不损耗动能，理论上比用液压电子助力转向的车型动力会好一点！而且高速时电动助力方向盘确实不发飘，这个俺还是很看重的。
上传油耗的图片，平均时速
平均百公里油耗
目前这箱油跑了的公里数
大概还剩2/5箱油，行车电脑显示能跑的公里数
