转向轻盈操控完美 BMW535Li领先型提车

大家好，车子已经提了一段时间，认真的发一次作业最近把之前的照片和现在照片都找出来了，和广大车友们分享一些心得和快乐，当时买车的时候一心只想雪山白色，矿石白是第二选择，到了4S被香槟色的吸引了，内饰米内，被销售和朋友劝说，忍不住刷卡提车。心情不是很激动。比较平静！车子目前也改了一些地方.

我是一个很狂热的车迷，从小就非常喜欢车，和车有着很深的缘分，喜欢看F1赛事，参加各种试驾体验活动和自驾游活动，我认为排量大点的车，开起来不管舒适还是加速都很爽，还有就是安静，加上年轻人都喜欢开马力大点车…开过很多朋友的车，小到桑塔纳，大到法拉利458，可能很多觉得车只是交通工具，但是对于一个喜欢车的人来说，会细细品味每一辆车的感受和风格。它能带给你无比的快乐，买车的事也是很早的计划了，只是在等待一些时间和计划。说服了老爷子就开始了选车之路。

家里已经有一辆3.5L的汉兰达和3.5L的英菲尼迪FX35和奔驰A180，选车SUV就没考虑了，直奔轿车和跑车或轿跑。3.5的大汉有4年了，很舒适，真的没什么毛病，除了换过轮胎和机油，其他全部没换过，没任何毛病。3.5L的FX35有3年了，越野性很一般，可以说完全没什么越野的能力，扁平比的轮毂硬的很，但公路性还不错，因为老是借给别人，变速箱弄坏过，开起来没以前那么平顺丝滑了。奔驰A180，四缸机好让我失望啊，冷车噪音大不说，动力太乏力了。开空调还抖的更厉害。所以还是坚定买排量大点车。

选车：

奔驰CLS一开始CLS上市，看了实车，外观真的没话说，惊艳。尤其是哪销魂的尾灯，让人禁不住回头多看几眼它的臀部. 去4S试驾了300，动力还行，当然350的动力会好一些，操控很精准，很灵活，开起来。油门踩到底转速五六千转的时候声音很一般，但不吵，内饰有点古板，有点接受不了（CLS车主别喷）和E级差不太多，加上地盘型号就是从E上移植过来的，但整体车还是不错加上家里有一辆奔驰A。就没考虑了。Pass.....

保时捷panamera，试过朋友的turbo s  3.8秒的加速，真的太爽歪歪了，4.8T的就是给力，弹射起步很猛，295的后胎加四驱根本没法招架750N的扭矩，屁股非常的不安分，很暴躁，很心动，有想法，朋友劝不要买，说后悔，性价比很低，但还是去4s，看了现车，当然只能选3.6（因为米），试驾了下，跟4.8T没法比，马力不是一个层次，可能有部分人接受不了它的臀部，其实我认为还好，也算很迷人，外观挺不错的，保时捷的内饰真的太让人难忘了，太精致了。人体工程学很到位，很想马上掏钱包提车走人的冲动，在4S选配了价格130+，有点超出预算了。办完牌和保险145左右。这样的话资金肯定有问题，因为资金不能全部投入到车上。生活中很多地方需要资金，最后被理性打败了。Pass

保时捷cayman，是卡曼不是卡宴，车友们别弄错了，虽然从英文来说cayman和cayenne很容易混淆，但是两车风格完全不同。卡曼其实我觉得还是很酷的，也试驾了，2.7的动力算不错的，5.4秒加速很快，因为车子很轻，很灵活像燕子一样。外观嘛，臀部当然不如911好看和生猛，前脸其实还是蛮帅的，就是地盘太矮了，没办法耍点帅还是要付出代价的，当然中国的路况大家也知道，确实不太适合玩跑车。朋友的458开了半年直接扔车库了。灰尘都很厚了。他也劝我不要买跑车，不实用不说，日常开起来确实有点憋屈和难受。跑车的选择就搁浅了，还是回到轿车和轿跑（抱着一丝跑车的梦想）上吧。Pass

奥迪A7，外形确实很帅，也关注过3.0T的，动力没话说，四驱加双离合加机械增压，很给力，可是奥迪的毛病还真是不少，之前邻居家有辆A8L和Q7， Q7开了三年不停的修，不是这里坏就是那坏，烧机油家常便饭，然后他就置换了台A8L， 结果A8L买回来半年，高速上突然失控，最后撞车导致自燃，手都断了，太恐怖了。现在想想都后怕，所以直接pass，加上奥迪官味很浓，几乎在国人眼里是领导的座驾。（奥迪车主别喷), 不过奥迪的科技真的可以算汽车行业的领头羊....

宝马5，开了朋友的535，3.0T的动力还不错，算生猛的，对宝马的品牌还是有好感的，宝马的操控没话说，隔音和舒适性都达到了应有的水准， 抽时间去了4s，问了销售，说535没现车，个性化定制要定三个月，现车只有525和530，看了下实车，觉得外观能接受，内饰也很好，iDrive比上一款多了个手写和远程助理，销售和朋友在旁边一个劲劝怎么怎么好，3.0的够用了，没有豪华型，试驾车是豪华型，但是我坚决不会要，买试驾车是找罪受，销售说优惠力度大，就直接刷卡提车。都没怎么想太多.

说说感受

   操控：这点毋容置疑，BMW的操控的出名还是有真实力的.有一点就是方向盘打死的时候有异响。过弯车身稍微有点侧倾.这与加长有关系

   动力 ：3.0的动力我真的只能用够用，不管低速还是高速， 但是高速120以后优势还是比2.0T的很明显，动力储备还是充沛. 朋友的525也试了，高速上一起跑，过120后还是比530吃力，所以我建议喜欢动力的朋友，还是上3.0T，代号N55B30的那款.135i 335LI 435i GT535 X5 X6 740LI都是3.0T的这款. 我真是因为太匆忙，没上了535有点点遗憾，不过也无所谓，过一两年就换更好的了.  大学能有车开就行.有不完美的地方就才有努力的目标.

  内饰：一个娘生的，差不多，内饰用料还过得去，这车本来就带商务性质，所以平时喝同学们一起自驾游什么的做两三个人也可行.  气味有一点点. 总体来说还行.

  音响：效果还比较满意，貌似有10个喇叭，比日系车的音响好太多了（家里有两辆日系车对比），隔音方面也比较到位。如果能上哈门卡顿或Bang & Olufsen更好， 看个人喜好，或是不是发烧友。 其实不用那么太在意.

总体：来说还是不后悔，3.0的动力只能说够用了，跑高速标准模式超个车什么的也不是很费力。市区油耗也不高，就是8档变速箱低速的顿挫确实受不了，还有点跑偏，还有车子太长，停车真的很不方便，很多地方停根本不进去，还有就是氙气大灯跑高速不算太亮，不如卤素的穿透力强，尤其是雾天，我认为要氙气灯和卤素灯相结合才更合理。至少大部分保时捷奔驰都是这样，这车不太适合女生，其他都还好。 高速的时候到了120，方向会非常的重，换到运动模式，更重。速度很慢的时候很轻，但不至于很轻的没路感，节能模式油门真心踩不动，也不怎么用节能模式。开起来很难受。后来还加入BMW车友会，总之还是很开心，有很多很好的朋友和有爱心的兄弟们的帮助和支持。

到现在车子目前改了哑光黑色中网，和14款535的方口排气，氛围灯和门灯，还有字标，不过想把轮毂换了，原厂轮毂不怎么好看.还有前包围，准备换M5带雾灯的那种。觉得视觉感挺不错的。人无完人，车也是一样不可能完美。但是没有关系，只要我们努力，保持着一颗年轻向上的心，就不会被时代淘汰。

1月25日更新

话说改了尾喉在路上各种被挑衅，第一次遇改装的MG6哥们，不知道啥意思，不停对我按喇叭，跑我前面一脚急刹，说真的气上来了，红绿灯地板油，吃灰去了。 等了半天才上来，还不依不饶的。懒得跟他比，直接转弯关闭ESP，地板油甩了下尾.  第二次是在高速上遇一辆老款的ML350。这哥们还真是较上了，仅仅咬着追了我10公里。一路上地板油不断.他基本没占到优势. 第三次是辆G37，拼了大概几分钟，差距确实有，3.7的实力不俗。这个不得不承认. 总之来说530的动力真的真的对于我这种小屌丝刚刚够用. 朋友们最好上535或M5. 秒杀各种挑衅者.

X宝人气不行

全是小白3。SS把很多车藏起来了.目的你们懂得

525撞的惨不忍睹

新车脏成这样你们敢要吗