空间够大视野够好 汉兰达2.7L选车经历

 中央扶手、杯架、烟灰缸、口香糖

这个中控很山寨，在坛子里都没有找到类似的

因为车里太脏了，就后排稍微干净一点，来张全包围脚垫吧

19寸大脚

4月28号提车，4S提示前2000KM加97#汽油，现在已经开了3000多KM了，期间在2000多一点的时候加过一次93，加完之后感觉加93反而更费了，可能是直觉，没自己测过。前两天跑了一次须弥山，来回900KM左右，就一直加了97#汽油，发现大汉跑长途还是很省油的（一会儿上图）。

3000多公里了，谈一谈用车感受，有些欢喜有些忧。

（这里的优缺点都是针对我个人以前开的B70对比的）

先说说优点吧：

1、方向盘的助力非常的合适，说实话，个人就喜欢这种轻方向盘；

2、地盘柔软，弯道的时候很柔和，过非铺装路面的路面反馈很柔和，乘坐很舒适；

3、内饰空间宽大，我自己178cm的身高，座副驾驶翘二郎腿，对应到后面也同样可以翘起来；第三排的空间不能坐胖人，多矮也不能坐胖人，很难受。瘦一点，个头不超过170就很富裕；

4、驾驶位视野宽阔，座位很高；

5、中控的按键质感很不错，而且夜间的灯光也很好看；

6、中控台的扶手台很舒服，长时间驾驶时，单手扶方向盘的同时，右手胳膊可以靠在上面；中间的杯架有4个，1一个放烟灰缸，1个水杯，另外两个可以备用，非常方便；

7、动力方面，起步非常“暴力”，尤其是在几次用上坡辅助坡起的时候，一下子踩狠了，蹿了一下子；感觉发动机爆发是在2000-2500就能输出非常不错的扭力，速度快了以后（60-80Km/h）在3000转左右就非常给力了；高速上加速，120Km/H的转速在大概2200转左右，而且可以很轻松的加速到150左右；

再说一下缺点吧：

1、配置很简陋哦，前档下面的硬塑料材质，还有车门扶手的塑料板材显得很磕碜，真想自己去喷上桃木纹去；

2、变速箱换挡坐车，换挡时有很明显的坐车现象。自己试过在不同的转速区间（1500-2500）让电脑匹配换挡，都有轻重不同的坐车情况。而且在坐车期间内，大概估算有0.1~0.2秒左右的换挡间隔；无论是升档还是将挡（升档更明显），都会出现这种情况！！

3、太大了，自己洗车得洗1个多小时；以前的轿车半个小时就搞定了。（我自己洗车都会洗轮毂、挡泥板前后和车顶）

4、不知道是不是我们这边环境的情况，白色很喜欢招鸟屎。。。。

5、右前侧盲点的预判比小车要吃力一点，打车转向掉头很困难。同时停车也会是个麻烦的事情；

6、停车等红绿灯的时候，如果挂下N挡不踩啥车的话会溜车；而且有时候往前溜，有时候往后溜。因为开以前的车，在同样的地方等灯是不溜的；

7、严重吐槽4S给装的中控，会经常无故自动重启（看到中控导航屏上的TOYOTA logo了），尤其在开启KLD的时候，重启次数更多。在高速上大概4个小时的路程，就重启了4回；

8、档杆好单薄，下面细细的，感觉不实在。想弄个套子套上觉得也是画蛇添足，难看加难看；

9、前悬挂还挺踏实的，后面的双连杆总觉得撑不住似得，虽然丰田说双连杆也是经过了完善的测试了的，但是在过减速带或坑道的时候，觉得后悬挂就没有前悬挂那么踏实；

装饰：

虽说买的是紫金版，但是感觉还是有很多要加装的东西。4S给配的氙气大灯、19寸轮毂、无钥匙启动（雄兵）、前后侧博瑞、行李架（不知道豪华有没有这个，记得好像是没有）、全包围脚垫。4S说如果在他们那里买5000￥的保险，可以送贴膜，最后没买。找朋友买了交强和三责，也花了4000多￥，然后找朋友贴了3M的前档和正副驾的玻璃，花了1400￥。都说这个价格算便宜的了，车友们你们说是么？！

陆陆续续的添加了一些装饰。

后备箱装饰条：

后备箱的防滑条，内侧拉丝，外侧亮光铝合金不锈钢，还有七座后备箱的软垫子。