家有好奶爸! 沃尔沃V60 2.0T选车/提车

     V60 R-Design版的发布，给国内旅行车市场注入了新的血液，短距直6 3.0T，单涡轮双涡管设计，原厂即可爆发出305匹，440牛米的强劲输出。配合Haldex 第四代四驱控制系统，原厂即有0~100米加速，6.2秒的成绩。对于一台自重1.8吨的旅行车来说，这个成绩可圈可点。然而车主对于这个成绩并不满意。决定由内到外进行一系列改动。 既然提到Volvo改装，必然少不了HEICO的出席。作为Volvo御用改装品牌，受到原厂认可的质量以及品质，自然站在了Volvo个性化改装...查看全文>> 更多相关>>

    7月6日等待两个多月的v60 终于提车，订的本来是里海蓝黑棕舒适，但实在等不到了，之前到过一辆智雅里海蓝米棕内饰 外观真是漂亮，尤其在阳光下，那真叫一个销魂，但实在不喜欢那个内饰，差点冲动，在一番痛苦的挣扎后，最终放弃，继续痛苦等待。 7月初，4S电话告知新到一批v60，冰雪白和萨维尔灰，均为智雅，黑棕内饰，说可能是13款最后一批车（不知道有没有被忽悠），本想放弃13款等14款，但本着早买早享受的原则，在4S店见到萨维尔灰的实车后，经过激烈的思想斗争，最终选择了现在这辆13款萨...查看全文>> 更多相关>>

     先说满意的，首先是动力，volvo 60系列的D档都比较温柔和粘滞可能调教的为了节油，t6也不例外。要加速必须舍得踩油门，比较郁闷的是刚刚来点激情了就要踩刹车，杭州市区的路况，你懂的。S档我可以用疯了来形容（稍有夸张可能没开过更猛的车），舍得给油，爬龙井山路上破感觉是在走下坡，不夸张。。高速上速度的还没超过130.。管他的极速是多少，重要的是瞬间加速超车的能力，个人认为130已经是我的极限了，再快没必要。 其次是静音，这车隔音这么好我没想到，包括市区怠速和高速。110左右的高速常用速...查看全文>> 更多相关>>

    09年拿到驾照，到现在7年20多万公里。自驾走遍了国内、西欧和美国的大多数地方，开过多少车不记得不过基本上路上能见到的10万到70万区间内大多数车都或长或短的开过，也算对于不同车的特点有了自己的理解。上一辆车是美版2004款代号wj的大切4700，这辆车二手买入到卖出开了大概6万公里，陪我走遍了美国西部。好多次一个人单人单车跑无人区，也数次跟着越野e族北美大队的大哥们一起穿越沙漠和雪山，也正是这段用车经历，让我对改装有了更理性的认识，这也直接影响到了现在我对v60改装的想法。先用照片来代替文字的...查看全文>> 更多相关>>