价格决定一切 2014款奔腾B70 2.0L提车
本人85年出生，从小就喜欢车，后来慢慢长大，经常偷摸拿老爸的车练手，但是一直到08年大学毕业才拿到驾照，主要开的是家里的老款A6 2.8，还有我爸朋友的老款雅阁2.3。零零散散的上了几年班，感觉实在是没发展，在吉林这地方一个月挣一两千块钱连贷款买奥拓月供都还不上，后来一咬牙就考研了，上学期间把婚结了，孩子也生了，一直开的老雅阁真的借了不少力，就是电瓶弱了点，结果刚换完不久车就“上缴”了，今年毕业参加事业单位考试，考取了市里的一所大学当辅导员老师，工作地点太远，雅阁又不能保证天天在手头，于是就开始了漫漫的选车路。
选车篇
不知道是不是所有人选车的时候都很纠结，用我妻子的话说就是：你一个射手座的人怎么能得天平座的病呢？估计大多数人选车都是从便宜的看到贵的，再退而求其次吧？我正好相反。一开始想买SUV，最相中的是翼虎，动力、空间都满足我的要求，并且当时老爸的朋友认识福特4S，19.38那款大概能优惠2W，其他地方还要加价，真的心动了，但是他老人家一盆冷水浇下来：你能上几回山下几回地啊？后备箱放点东西车里全是味，油耗还高。好吧，看在他出钱的份上，买轿子就得了呗！B级车里我的首选是K5，拉风的外表，但是吉林这边优惠才优惠2W5，还好像欠他钱似的；其次是速腾或者新宝来，但是神车伤不起啊，扭力梁，优惠8K，性价比着实太低；然后看到新捷达，都准备出手了，一个同学说十多万买个捷达真没意思，现在看保有量还低，出租车队都不爱用；至于日本车么...考虑都没考虑，坚决抵制。后来家里聚会，提起买车，我才恍然大悟，原来他们觉得我买个二手捷达就行了，哎呀我去，得，打住吧。这时候新速锐上市了，老爸问我相中没，我死活也没答应。其实BYD的车还是不错的，但我实在是接受不了那个车标。直到B70上市，我跟媳妇去4S瞅了瞅，她挺喜欢的，说咱就贷款买这个吧，全下来不超14W，贷款也没什么压力，给爸也减轻点经济负担。想想也是，08年大学毕业到现在还没往家里拿过钱呢，又结婚又买房的，把老爸都掏空了，我就把这个想法跟老爸说了，顺便把决战天门山的视频给他看了，他觉得还行，于是就去4S了。结果一进门老爸就被B90深深的“勾引”住了，1.8T，大气的外观，配置基本都全了，还有我最喜欢的棕内，就是价格高了，严重的高了，全下来得18W了，当时我就打退堂鼓了，而且最让我和老爸不满意的就是雾灯旁那块黑塑料，太掉价了，隐藏式双排气也不讨喜，照新70差远了，最后老爸也就从了我的心愿了，订金2000，一个礼拜到车，送护板、脚垫、垃圾膜、简易水枪，后来又通过朋友找4S的经理，要了个方向盘套、钥匙包、凉垫、一套80的脚垫，尺寸正好
用车篇
以前开的比较多的就是老雅阁和老A6，下面用车感受也主要和这两款车对比，仅代表我个人开了800多公里的看法。
动力：我是没感觉到其他车友说的推背感，因为平时开我爸的奥迪时感受过不太强烈的推背感，所以我说70的推背感应该就是油门轻、有那么点弹射的意思吧，但实际上速度并没多快；2档到3档顿挫比较严重，跟4AT的雅阁有一拼，急加速变速箱降档不积极，S档也一样，需深踩油门，频繁降档偶尔还会出现不升档的情况，开了空调特别明显，30－40km/h区间吧；新70发动机的活跃点应该是2K2转以后，2K5的时候动力攀升明显，新车没敢上3K；有的车友说开这车像跑车，确实，发动机和尾喉发出来的声音挺像跑车的，但也仅仅局限于像；市区超车并线和跑高速动力绝对够用了。
操控：得益于马六的底盘，整车感觉非常紧凑，一点也不像4米8的车，方向盘握感很好，一搭手就想暴力驾驶；指向性非常准确，基本没有旷量，但是方向盘太轻，路面颠簸的话会打手；可能是因为流线型的设计，有时会感觉A柱比较挡视线，这一点就没有雅阁好，日本车抵制归抵制，可取之处确实很多；倒车雷达太灵敏了，你说你那么短的PP怕什么呢？离后车还有将近半米就开始响，再加上新车还不太熟悉，也不敢贸然地开，每次都要下车再观察一下，太尴尬了，以前开雅阁不吹的说，我可以控制在5CM之内；后方翼子板隆起太高了，倒车镜根本就看不到后胎，有的时候感觉要压马路牙子了，停好一看还有一段距离。
空间：2725的轴距全让后备箱给吃了。因为这车的油门比较深，所以车座适当调的靠前一些，而且我家里没有特体，基本都170－180，纵向够用了；横向更不用说了，这车是个实足的小胖子，后排三人一点不挤，而且后排中间凸起比较低，坐中间也不会太遭罪，比A6强太多啦。
舒适性：运动版车型肯定会牺牲一部分舒适性，新70的座椅就相对较硬，从这一点来说我觉得雅阁要比70和A6好；底盘低、悬挂硬，跟我哥的酷派差不多，好处是过弯基本没有侧倾，路感清晰，坏处是过烂路也真遭罪，有点颠，特别是腰部，建议大家都搞个腰靠，应该会好很多；不过话说回来，我个人还是比较喜欢这种直接的反馈的，有那么点人车合一的感觉，比雅阁强多了，但是跟老A6没法比；噪音比较大，主要是胎噪，纸糊的胎......我就不说什么了，谁用谁知道，不过发动机声音还是很好听的，而且车身抖动很小，怠速基本感觉不到，估计立支烟应该没问题，我不抽烟，哪位兄弟抽烟的话可以试一试。
油耗：2.0的排量、1.5吨的车，还想要求什么呢？最近我家这边修桥修路，全市交通跟瘫痪了似的，而且我常去的几个地方还是堵中堵，纯市区油耗9.8左右，要是路桥修好我估计9.0－9.5之间，不要迷信首保后油耗会降低多少，降是肯定降的，降不了多少，主要还是和手法、开车习惯以及路况有关；高速巡航90km/h瞬时油耗最低到过5.7。
做工及配置：总的来说对得起11.98的价格。先说外部做工，整体不错，但是我提车的时候发现个别车的分段式尾灯不在一条线上，而且可能是颜色的问题，我的车前保险杠内侧，前轮前面的挡板做工实在太差，新车就像要起皮子掉了似的，在4S要了几个螺丝钉进去好一些了，一会有图，黑色和白色就基本没这个问题；再说内部做工，基本全是软性材料，比老A6的全硬质强多啦；中控面板是磨砂的，接缝均匀，手感很好，比我之前中意的K5强不止一个档次；电动折叠后视镜，瞬间高大上有木有；有人黑70说车窗升降键没有灯，那三个突起的小点就是灯，只不过不像其他车是窗户的图标；副驾驶化妆镜也有灯，这一点很厚道；主驾驶靠背后面没有口袋，很让人费解；后排出风口必须是个槽点，藏前排座椅底下也就算了，还那么小，谁想出来的呢？整车储物空间比较少，连放手机的地方都没有，只能将就放在手刹前面那个又窄又浅的格子里；中央扶手箱盖子可以前后移动很贴心，就是稍微矮了点；箱子很深，如果设计成双层的就完美了；相对于前排，后排中央扶手就很合理，宽大，还有两个杯架，架着很舒服
最后上手机拍的小图伺候
外观
车牌不挡了，媳妇不在家，没人会弄PS
大鹏展翅
看到没，螺丝不一样，不钉几颗的话我怕开着开着就翘起来了
纸糊的垃圾胎，把我爸恶心坏了
，胎噪大不说，还容易夹石头子，一开窗户就能听见“叮叮叮叮叮叮”的声音，像扎钉子了似的
发动机仓，要是液压杆就好了，目前正在研究，看看怎么改装一个。打开发动机盖子会看见厚厚的隔音棉，图片被我儿子给删掉了，这一点一汽还是很厚道的
日行灯为70增色不少，而且中网和轮胎的样式我觉得比运动版要好
“凶猛、霸气”的正脸
流线型的车身
