省心好开 新森林人两万公里浅谈优缺点

一年零四个月前，经不住几个朋友的强烈推荐，
半只脚已经踩到了途观油门上的我，最后选择来自日本的昴宿六星斯巴鲁旗下的森林人作为我的通勤工具和家庭的主力出游座驾。
老实说，森林人的第一眼，很难让人感受到任何惊艳。中规中矩的外形和车身线条，塑料感略重的前脸，更不用提仿佛停留在20世纪的内饰设计。
因为预算的关系，我入手的是2.5i自动最低配，（我买车的时候2.0i自动还未在澳洲发售）省却掉的雾灯，消失的中控大屏，布制的座椅都在给第一印象减分。
所以当新车的兴奋感过去，我不止一次后悔没有加钱买更威武霸气的大切诺基（大切低配只比森林人贵不到一万刀），或者减一点钱买外形更时尚配置更高的ix35。
然而当汽车里程表上的数字慢慢上涨，而自己也有机会驾驶更多不同种类的汽车之后，这森林人的表现却越来越让我喜爱起来。
于是有了标题那句评价：是辆好车。
好车标准各有不同，为什么说它对于我是辆好车呢？这里就捡几条重要的说吧。
1：实用（Practical），实用主要指空间大，底盘高，视野好，油耗低。后座一键放倒之后，几乎全平的尾箱为自己的新家家具采购和后院整修立下了汗 马功劳。一下暴雨就内涝的可悲墨尔本排水系统成全了森林人三不五时的在路上秀优越感，虽然不能和正经越野车比，但是比起一大票城市SUV和轿车都要高的离 地间隙（220MM），让他对路面积水完全可以无视。前伸A柱和抬高的座椅，让森林人的视野宽阔，对于我这种新手司机，可谓非常有用。而两万公里到现在， 百公里油耗是8.2，而且吃的是粗粮91号汽油，应该在四驱SUV里绝对算佼佼者了。
2：好开（Easy to Drive），全时四驱系统+水平对置发动机，斯巴鲁貌似是日系车里少有的强调操纵的厂商。但是我并不是会去offroad撒野或者在公路上不安分的那类 司机，对我而言，及时签到，安全到家才是一辆车的最大意义。所以在新森林人上那个广受争议的CVT变速箱却成了我又一个喜爱的理由。第一脚油门虽然总是慢 了那么半拍，但是自那之后都是线性的动能输出，加速减速随心所欲毫无顿挫，可谓丝般顺滑。但是你要是以为它很肉，你又错了，虽然没有涡轮增压+AT的那种 澎湃，但是这个车加速起来也是不慢，从起步到100KM高速进道也是毫无压力，而低转速区间，这台2.5L自然吸气发动机我觉得比我刚刚给老婆买的宝马 320i更要给力。宝马的那个调教还是有点暴脾气的意思，不是很适合我的性格，森林人可以让你放心的踩油门，安心的踩刹车，信心十足的转向变道掉头，这就 是好开。
3：省心（Reliable），这个时日尚短，但是目前为止森林人没给我掉过任何链子，无论大小。路上趴窝的车里，见过通用的holden，见过宝马奔 驰，见过福特，如果你说是因为小众的话，那么更小众的阿尔法罗密欧我都见过趴在路边的。但是到目前为止，我还真没见过等待拖车的斯巴鲁，这也是一种信心。 希望在未来几年，它也不要辜负我的期望。
以上都是好话，开了这么久，缺点呢？
除了上面说的内饰和第一脚油门的问题，首先是坑爹的保养，一般车都是一年甚至一年半一保，森林人居然是半年一保，坑钱的节奏。
然后就是车漆，没见过这么脆弱的车漆，我开车算小心的了，居然连冰雹或者飞过的树枝或者溅起的碎石都能划开它的车漆，在阳光反射下，遍布各处弧形的磨损痕迹依稀可见。
最后就是我选错了颜色，作为懒得洗车的我，果然选择深色车是绝对的错误啊！当然还有一些小细节，比如渣做工的钥匙，不会自动锁车，储物箱没有灯，化妆镜也没有灯，后视镜没防眩光，边镜没有双区率这些体贴实用的小功能一应俱缺。这作风太工程师了。（工程师躺枪）
如果你能忍受这些缺点，森林人绝对是居家旅行一把好手！
同时也期待国产厂商能早日出品同等级产品在国内外市场与日本一争高下。
最后贴上几张图吧，另外，有兴趣的可以去我的新车作业看一下，算广告吗？







最后再发几张图点下题：森林人每周都会带我和老婆去的森林。（Melbourne Dandenong Range)