就为了过把涡轮瘾 老车主换新帝豪晒图

    想当年，2010年，看好新上市的帝豪EC7，又适逢想换车，合资车主（雪佛兰赛欧1.6）变自主车主（帝豪EC718），现如今，转眼间已有4年余。

    看到新帝豪EC7又上市，特别是1.3T，2000转就达到最大扭距185，动力强大却油耗低；而我那1.8的2000转才有155，4000多转才达到172，着实让我这个老车主眼红了一把，NND，现在才有T，吉利当年都干嘛去了。

    今年10月中旬开着老帝豪上昆明出差，耐不住寂寞，跑去4儿子店去看新帝豪。一看二摸三试驾，受不住新帝豪诱惑，向4儿子提出置换新帝豪。4儿子招来置换二手商估价，那估价让人心如刀割，如成千上万匹驼羊从心头奔腾而过！自主品牌确实贬值太厉害了。4儿子考虑到本人是老车主，也给了一些优惠，一定程度上也弥补了损失，在这一点，4儿子对老车主还是可以的。为了过把涡轮瘾，本人只好忍痛割爱将老帝豪EC718置换为新帝豪EC713T（手动精英型），补足差价后提车走人！

    可能会有人问：干嘛不换个更高级别的车，或者干脆换成合资车？本人纯个人观点：

    1.没有最好的，只有最适合自己的，新帝豪的外观、动力、空间完全符合自己的预期和用途，本人上下班用，兼接送孩子和节假日出游，新帝豪足矣！

    2.老帝豪四年多来的使用感受，总体让我满意，当然也有大家所说的早期车型存在的大灯开裂、方向盘转向轴异响、李二座椅包裹性差的问题（后期车型已改进），但总体而言，车还是不错的，四年多的车仍然动力十足、外观内饰完好，对帝豪有信心，换车还是换新帝豪！

这是在店面看到的展车：

还看到这款车，车标牛逼吧

提完车走人，沿高速回家乡，路途休息

看着新帝豪油耗标识，喜不自禁

再看看原来我的老帝豪，对比之下那个乐啊，呵呵

跟上次提老帝豪一样，又遇堵车！

这时跑了400公里了

堵得让人烦燥，突然想起对比下新、老帝豪有哪些不同吧，反正闲着也是闲着：

首先，精英型就已经配备中控大屏了，老帝豪的豪华型都只是CD机，新帝豪幸福伤了

新帝豪的中控台已改进，方向盘大爱！

后视镜，感觉比老款的单薄，没有老款厚实

头灯按钮改为直接按灯即亮，比老款的单独按钮新颖