为了就是舒服/省油 实测吉利新帝豪1.3T

老款的吉利帝豪EC7给我最大的感觉就是实在，而家用车要的就是实在，自主品牌更是不能玩虚的。目前在自主品牌车型中，像长安逸动、宝骏630、启辰D50等车型都做到了“实在”这个点，但也有不少车型还浮躁的飘在半空中。回过头来看新帝豪，虽然换上了1.3T发动机，但依然是在为“家用”这个词作铺垫。小排量涡轮增压发动机加上CVT变速箱，不追求什么驾驶乐趣，不为0-100km/h加速逮谁虐谁，就是为了舒服、省油。

吉利新帝豪是在今年的北京车展上推出的，”帝豪EC7”这个名字被舍弃,更名为“新帝豪”， 车头、车尾悬挂了全新的品牌LOGO，外观内饰细节有所变化。新车除了保留老款的1.5L发动机外，还增加了一台自主研发的1.3T涡轮增压发动机，并有两厢版车和三厢版车型共15款车型，售价区间在6.98万-10.08万元之间。目前新帝豪采取订单式生产，预订周期在1-2周。

外观：细节提升 车身长度增加4mm

吉利新帝豪的模样与老款车型相比，变化算不上脱胎换骨，但细节的变动至少是在往潮流的发展方向上改变，LED日间行车灯、LED尾灯、大灯内的S形光带，这些都让吉利新帝豪看起来非常的时尚，也更加的年轻化。三厢版的车身长度比老款的帝豪EC7缩短了4mm，但这4mm只是受到了造型变化的影响，轴距并没有改变，车身的高度和高度也与老款的帝豪EC7车型完全一致。

车身做工方面，吉利新帝豪还是表现不错的，这也是自主品牌发展的一个好势头，多数品牌旗下新推出的车型已经不再像之前几年那样开着“提心吊胆”。翼子板上的接缝、门板上的焊接等处都与合资车型达到了同一水准。16寸的轮圈在大部分车型上配备、无钥匙进入全系标配，这些都可以让追求配置的消费者赚足面子。