搭载旗下首款涡轮增压 试驾吉利新帝豪

    去年年底，我曾试驾了第四代吉利帝豪，帝豪的改进让人眼前一亮，产品力提升明显。不过，在当时也留下了一个小小的疑问，那就是帝豪在面对对手长安逸动时，只有一套动力储备，并且在空间方面也处于劣势，它将会以何姿态面对？没过多久，吉利打出了BMA架构下的第二张牌——吉利帝豪L，给出了答案，不仅弥补了帝豪在10万+领域的空白，也与长安逸动展开新一轮的较量。 帝豪L并非凭空而来，而是填补帝豪“头顶”上的空缺，精准打击逸动PLUS 1.4T车型。 帝豪L的3种驾驶模...查看全文>> 更多相关>>

     吉利帝豪的销量已经突破了100万台，6年多的时间让大家看到了吉利的进步，博越、博瑞还有帝豪GS这几款新车也让大家刮目相看，高性价比，高安全性这些都让吉利站在了一个其他自主品牌暂时无法企及的高度。也就是在这100万台帝豪销量诞生之际，吉利又推出了基于FE平台的新车型帝豪GL。这款帝豪GL自打曝光以来，就打着史上最长的A级车的称号，吊足了大家的胃口，让人翘首期盼。 　　当我在炎热的杭州遇上帝豪GL，这款有着4725mm长度的车型给予了我的确不一样的感受，作为第一代帝豪的车主，看着这些...查看全文>> 更多相关>>

     在SUV市场，长城哈弗H6代表了自主品牌的地位，而在兵家必争的紧凑型轿车市场，也有一款产品5年来一直保持着令人羡慕的销售数字和市场口碑，它就是吉利帝豪。5年60万辆的成绩对于任何一个合资品牌车型来说都是比较好的业绩，最近2、3年帝豪稳居自主品牌紧凑级轿车销售冠军，最疯狂的时候达到了月销2万2千辆。经过5年磨练，如今它也迎来了中期改款，虽然算不上彻头彻尾的进化，但是无论从外形到动力都有了不小的变化，不再冒进，不再一味追求配置，帝豪变得更有味道和成熟了。 外观更加饱满，设计跟上潮流 ...查看全文>> 更多相关>>

    “当然电车好，这个没有任何疑问，你现在给我8. 0T我都不要，我遇到的所有买纯电也好，混动也好的人就没有回头的。” 这是前两天我在短视频平台无意中看到的一个视频，出此言的是一位开理想ONE的大叔，谈及自己对新能源车的看法时坚定不移。虽然在我看来，他的一家之言有些过于武断，但不可否认的是有越来越多的人享受到了“电”为汽车带来的变化与红利。除了大力发展纯电车外，在经过多年打磨后，中国品牌在混动领域也到了“开花结果”之时。本次试驾的帝豪L雷神Hi·X版就是应用了吉利最新混动技术的紧凑级车款。如果您认...查看全文>> 更多相关>>