称号史上最长的A级 吉利帝豪GL实拍图解
吉利帝豪的销量已经突破了100万台,6年多的时间让大家看到了吉利的进步,博越、博瑞还有帝豪GS这几款新车也让大家刮目相看,高性价比,高安全性这些都让吉利站在了一个其他自主品牌暂时无法企及的高度。也就是在这100万台帝豪销量诞生之际,吉利又推出了基于FE平台的新车型帝豪GL。这款帝豪GL自打曝光以来,就打着史上最长的A级车的称号,吊足了大家的胃口,让人翘首期盼。
当我在炎热的杭州遇上帝豪GL,这款有着4725mm长度的车型给予了我的确不一样的感受,作为第一代帝豪的车主,看着这些进步着实是让人感到意外,下面就让我们来看看和感受一下帝豪GL是否具备有着怎样独特的魅力吧。
首先我们来看看几个大家最为关心的问题:
在前往体验的过程中,在帝豪GL后排坐着的感觉很不错,噪音路噪均抑制的很不错,特别是悬挂可以感觉到那种韧性,过坎有感但无明显震动,高级感和档次立马就上来了。作为一个帝豪车主,可以负责任的说帝豪GL的整体的底盘调教要比帝豪出色许多,调教进步十分明显。
除了1.3T+6DCT的动力系统之外,帝豪GL同样还会搭载一台1.8L的发动机,匹配6速手动变速箱或者是6DCT双离合变速器。
2016年3月10日
实力可谓相当雄厚 体验吉利汽车帝豪GS 吉利汽车收购沃尔沃之后在市场上可谓是风生水起,尤其是近年来消化了大量先进技术之后,博瑞一经上市便赢得不少好评,接着即将上市的紧凑型SUV博越也吸引了极高的关注度。如今吉利继续乘东风,展红旗,给我们带来了眼前这台帝豪GS。
从厂商给帝豪GS的车型定义来说,它属于一款紧凑型SUV,但它不同于博越,帝豪GS的定位会较之相对低一些,而且整车风格还有点跨界车的感觉。举一个大家熟悉点的例子,颇有点类似于奔驰GLA、沃尔沃V40 Cross Country以及观致3 都市SUV的意味。这款车配...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月21日
增压发动机重装上阵 试驾谈吉利新帝豪 自主品牌想要塑造自己的品牌影响力,现阶段还是要从产品本身做起,巩固胜于创新,吉利用首款增压发动机重新武装了紧凑级车型新帝豪的实力。
产品既是品牌的基础,同时也是销量的根本。近年来,帝豪在自主品牌轿车市场展现了持续热销的出色状态。如今,月销过万对于帝豪而言,并不是什么难事,在2014年,该数字甚至一度接近月销2万,并且一举进入月度全国轿车销量排行榜前十。
有时候,数字是冰冷的,但的确说明问题。帝豪在自主品牌中的抢眼表现,能够让吉利越发挺直腰板,进而投入更大精力去开展新产品、新车型的研发,以应对...
查看全文>> 更多相关>>2021年7月15日
真的“很香”!试驾体验第4代吉利帝豪 就在上周,我刚刚试驾了诞生自CMA架构的全新吉利星越L。出色的隔音表现、舒适的悬挂调节以及源自沃尔沃的Drive-E动力,给我留下了深刻的印象。今天,我有幸又能试到一台源自吉利BMA架构的新车——第4代吉利帝豪。据此前参加实拍活动的同事说,第4代帝豪真的“很香”!虽然近些年来,吉利模块化平台打造的车型都有着很抢眼的表现,但究竟像不像我同事说的那么好呢?我现在就来告诉你!
本次试驾的车型为:吉利第4代帝豪1.5L CVT(顶配车型)。新车暂未上市,详细的售价和配置我们还需要等待一段...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月15日
配备苹果Carplay系统 试驾2016款新帝豪 早在2014年7月底,吉利完成全新品牌战略调整后,新帝豪正式上市,担当起新品牌战略中排头兵的角色。而在2015年1-11月,新帝豪累计销量达到18万台,占据了整体销量约40%,已然成为吉利旗下的主销明星车型。当然吉利并没有就此满足,在上市近一年半之后,2016款新帝豪正式上市,新款车型在维持老款价格区间(6.98-10.08万元)的基础上升级了第三代G-Netlink车载智能系统、并且配备了苹果Carplay系统,使新帝豪在科技配置方面变得更具竞争力,也使其可以更好的与比亚迪G5、逸动等...
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