时间吞噬不可抗拒 奥拓刹车钳DIY作业

     从车架上面卸刹车钳座

  

卸掉后的样子

看见螺丝上面的锈迹就知道螺丝已经锈死。

废话少说，上大刑




俺这边典型的温带大陆气候，用车四年行驶25000公里，它怎么怎么落地如此下场


   赶紧用铁刷子刷刷，还它本来面目，看看橡胶套上面的锈痕吧，难道这就是两万五千里的痕迹？

   开始卸下的第一个螺丝就是这样组合的。

       卡钳座是球墨铸铁材质，不宜电焊，用筷子头一塞，抹上AB胶完事。

    抹上润滑脂，组合完成

    装上轮胎，公里上面一跑,异响啥都没有，完美如初，比起从4S修理两个轮子省了一千多大洋，而且又学了活，长了见识，省了时间，心里就是倍儿爽

--------------------------------------------------------------------------------------------

总结：

    修完车走亲串友七八天，跑了四百公里，没有发现任何问题，自己保养的刹车完美成功。这几天总结了奥拓刹车的锈蚀原因及危害有下列几种。

    原因：刹车销的密封仅仅依靠简单的密封套一层保护，而且在密封套头部没有向普通的油封或者水封那样有一个弹簧圈制作的紧箍圈，密封效果单一，效果差。如果车辆经常行驶在泥泞道路或者空气中盐分含量高的沿海地区，锈蚀将极为严重。当时请教修车师傅时，师傅说“你的车子不是还挺新吗？”啥情况，说明这种锈蚀肯定不多见，难道是奥拓专利？

   危害：1、锈蚀通常都是下部先锈死，下部锈死之后，一个刹车盘上的两块刹车片就会有一块不工作，通常就是刹车盘里面的那块不工作，也就是要不刹车片紧贴刹车盘造成行车中摩擦，除了有噪音，还会加剧刹车盘的磨损，增加油耗，要不就是里面的那块刹车片在刹车的过程中不工作，仅仅依靠从动片刹车，从而刹车效果大打折扣，刹车距离延长。

        2、仅仅靠从动盘的刹车会加剧外侧刹车盘和刹车片的单面磨损，造成刹车盘片寿命降低。另外仅仅依靠一片刹车片刹车会造成刹车盘向一个方向受力，易造成刹车盘发生形变破碎，造成事故。

        3、刹车效果的变差，会让驾驶员加大刹车力度，造成刹车泵过早损坏。

   预防：自己动手，丰衣足食，虽然我一直在4S保养，他们从未给我讲过刹车销子锈蚀的情况，从未检查过刹车是不是正常回位，他们关心的仅仅是例行保养之外的让你加发动机保护剂水箱清洗剂之类的东西，渔利你的钱财，这个别说对天发誓，就是对着如来佛我也敢发誓，千真万确。

        刹车这东西最好一年检查一次，也就是个吧小时，如果锈死那就麻烦大了。

--------------------------------------------------------------------------------------------

   后记：很长时间没上论坛了，不知有没有拓友发过类似的帖子，如果有的话，那就全当是狗尾续貂，俺仅仅是自己的亲身经历，绝无哗众取宠知心。如果描述有误，敬请指正。谢谢