一份儒雅与宁静 3.0T顶配大众CC用车实感

经历了千辛万苦的购车程序，我终于将心仪已久的CC迎娶进了家门，由于对CC那份狂热的爱以及对大排量自吸的追求，我毫不犹豫的选择了3.0的顶配。自此我也拥有了第一辆完全属于自己的、心仪已久的爱车。当年因种种原因与自己擦肩而过的那台进口的3.6排量CC成为了心中遥远的梦想，而现实中自己的这台3.0排量的CC用其出色的动力表现和稳健的行驶性将我每天上下班遥远的路程，变成了一种淋漓尽致的享受。 

首先来说一说她的外观，改款之后CC也换成了大众的家族式前脸，也许在不少人看来，新CC没有了原先张扬运动个性的，但是我却觉得这次的改款恰到好处，儒雅的前脸加上优美的线条让她从一个活泼好动的假小子彻底蜕变成了优雅动人的性感女神~全新的尾灯没有了先前的“躁动”取而代之的一份儒雅与宁静的感觉。

 动力部分，3.0排量的自吸发动机，无论从动力输出还是听觉上都完全达到了我的预期，甚至还超出了不少~线性的加速感觉，持续的推背感，浑厚的声浪都让我舍不得松开油门。6速DSG的变速箱反应相当灵敏，在D档下的便足可以完成日常的超车提速需求，如果不满足的话，换成S之后来脚地板油............肾上腺激素瞬间爆满...

然后是操控，有了轿跑的外观，操控自然也要大步跟上！这也是我对CC最满意的一点，原厂的设定不用做出任何改动就能享受极致的驾驶乐趣仔细感受过弯时车尾轻微的滑动，那种车辆可以滑动却不会失控的美妙感觉，无法用言语来简单形容，驾驶员嘴角一直挂着的笑容就是最好的诠释。

最后就是CC的内饰和空间表现了。内饰体现了德系车一贯的严谨，大面积的软性材质和真皮包裹跟人以视觉和触觉上的满足感。带通风加热的功能解决真皮座椅夏天烫屁股冬天冰屁股的弊端。可调软硬的避震为运动型提供了保障（不过个人感觉就算是调到最软之后也依旧好硬）。自动泊车算是一个非常嘚瑟的功能，玩了一次感觉倒是还挺好用的。至于空间方面，比想象中的要好很多，美中不足的就是由于受到造型的限制，后排的头部空间比较小，但是横向宽度和腿部空间表现得相当出色。

也许新CC也会有自己的不足，但是在我的眼中，她始终是我的挚爱，无论现在还是将来。