犀利眼神超迷人 进口豪华A3精心用车作业
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2015/4/25 23:18:00
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★★★★
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驾驶感受:
1、A3 VS BMW120。自己买的第一台BMW是2010年的限量版巧克力120,开了4年,去年换掉了。虽然A3也是2.0,可是加速感觉完全不同,A3加速相对比较轻盈,虽然是三厢车,抢线并道一点也不含糊,咫尺之间给油就到,方向盘转起来轻飘飘的感觉,非常适合女孩子开,相比这点宝马120的方向那叫一个厚重,女孩子低速的时候打方向会很累,可是宝马启动的时候,那排气的声浪确实要更骚,尤其是冷启动——瓮~瓮~瓮~ 很牛逼的声音。过弯不用说了,宝马120是后驱两厢车,轻松可以甩尾飘逸一下下,高速过弯不减速,非常自信,A3还在磨合,没舍得高速过弯,过些天再试试如何……
2、A3 vs M235。去年5月入手了M235,两门跑车,3.0T。百公里加速4.7秒,开了一年了,主要是上下班开,偶尔出差也是省内高速,A3和M235比起来,我更愿意让老婆开A3,确实很担心女人驾驭不了M235。最牛掰的感受有三点:声浪、提速、过弯。冷启动的时候整个车库都感觉狂躁的宝马怒轰声,经常S运动模式,提速确实比A3来的猛烈,过弯最爽的感觉无法形容,整个人被死死锁紧在座椅里,丝毫没有侧翻的感觉,深圳有个福田高速口是从滨海大道转广深高速,每次到了那个连续的弯道,你会不由自主的加油,弯道超车的感觉淋漓尽致,让你每天早晨体验一次高速过弯-超车-并道-提速-绝尘而去……哈哈!A3屁股很紧凑,在你超车的时候丝毫没有拖累,性感的切入,轻轻一踩油门,瞬间完成并道动作,方向盘轻盈的转动,让你非常舒服的享受了一次安静的超车。A3减震比M235好一点,不过和日系车比起来还是有点硬,或许S运动系列的感受都这样吧。A3的灯光是最迷人的,这点和M的LED灯光同样让人沉醉,导航必须要用SIM卡才能跟奥迪中心互联,这点跟宝马的互联驾驶比起来好像更麻烦些,其他的感受还在慢慢体验中……
正脸,目光如炬
一直钟情BMW,现在正式入手了四个圈
侧脸确实好看
大灯是亮点
还是大灯
腰线
大脚还算可以
S标志
右侧腰身
性感的屁股,跟M235很像
没有门灯,与M的区别之一
2015年5月26日
定位时尚运动更高端 新款奥迪A3提车作业 一起和我分享提车喜悦
先来组外观!
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再来组内饰的
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再来组细节图
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查看全文>> 更多相关>>2016年3月14日
品牌性价比高 奥迪A3提车用车分享作业 选车:纠结过小三与尚酷;小三外观:套用新家族脸谱 车身稳重不失动感,新的六边形中网,造型更犀利的LED大灯等,这些已经出现在A6L上面的设计元素被重新组合,演变出眼前这款主打年轻时尚的A3。虽然缺乏新意,但必须得承认的一点是,A3确实变得更加好看,并且十分耐看;灯光设计向来是奥迪车型的点睛之笔,而令人意外的是,LED大灯技术竟然如此快地普及到A3这种紧凑型车上来。由LED灯条勾勒的带状日间行车灯为新A3带来极高的识别度,令人过目难忘。尚酷的整体车身造型极具攻击性,跑车型的设计使其整体重心处于较...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月26日
阳光下那一抹橙色 进取型三厢A3新车作业 首先上45度斜角照。
好吧,我也拍了。
稍微P一下,对比度更高的版本。
换个角度,Lomo效果。
轮毂,看久了低配版也就习惯了,未来也许会换。(P一下和TT感觉颜色好像)
尾部,上翘的小尾翼。尾灯虽是卤素,但还算有个性,晚上是细细的两道眉。自己装的尾喉,还不错。
Logo,品牌更多的是彰显品(Bi)质(ge)。
侧面腰线,这个车身设计是点睛之笔,从霸气的车头灯贯穿至紧凑的车尾灯,给人一种扎实有力的感觉,这是在其他奥迪车型上没有的感觉,因为他们...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月11日
动力充沛星球蓝奥迪A3 1.8T尊贵版感受 老车新作业,11年星球蓝奥迪A3 1.8T尊贵版作业提车已经快3年了,当时提车有点冲动也不懂车就在mini, GTI, A3中选了A3那时候最看中GTI,带中控屏样子也很酷但是因为加价很不爽就放弃了。言归正传,A3提回来2年多出了4个轮胎不满意其他都不错,原车带的米其林胎太软了不适合中国路面,现在车胎已经全部换成了马牌的了。1.8T动力充沛我 还加了一个外挂最大扭矩310牛米。A3座椅不太适合跑长途包裹性一般,我比较瘦还能接受。跑高速很稳开140我能一只手握着方向盘一只手握着档把。现在越来越喜欢...
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