内饰设计新颖独特 标致408用车感受分享

之前一直都很忙加上自己不善言辞，一直没有写提车和保养作业，到本月提车已经整4个多月了，今天专门在到公司停车后把车子拍了一下，算写个提车到目前6100公里的总结吧，我文字功底差，我尽量能表述清楚，废话不说了，LET`S GO!
最先看好的就是新408，当时觉得14.97W的1.8自豪不错，也符合预先的预算价位，就一直默默的在各大论坛潜水看车友们的提车作业，也开始在网络上 搜查关于408的资料，大到发动机、变速箱等等的数据，在查找资料的过程中详细比对了1.8自豪和1.6T至尊版的配置后，下定决心上1.6T至尊，毕竟 虽然看似多了3W元左右的价格，但是得到的东西，确不止3W，比如全LED的大灯组，电动按摩座椅，BLUE-I服务，GPS导航地图，真皮座椅等等，最最关键的还是一个车的心脏，大名鼎鼎的THP发动机，荣获了7年沃德十佳发动机的殊荣，当时的考虑毕竟1.8的发动机在PSA的产品行列里只有C4L使 用过，其他车型均没有使用，想到THP不管是国内车型还是海外车型均已成熟使用，而且据搜查的资料目前新408使用的这台1.6THP发动机已经是进化到 第三代的产品，在燃油经济性和排放要求上已领先其竞争对手。这样就更加坚定了购买1.6T车型的决心。既然选定了车型，那就是各种电话找行业内的朋友帮忙询问价格，最后以16.67W的价格+威固全车膜+原厂下护板+原厂行车记录仪+原厂脚垫顺利提车。
再说说提车至今6100多公里的用车体会，第 一，不的不承认PSA集团在底盘调校方面的功力，虽然新408使用的是半独立悬挂，但是采用独立悬挂的车和408相比在乘坐品质上的区别我反正是感觉不出 来的。第二，新408的内饰设计有新颖独特的地方，也存在一定得不便利性，毕竟车无完车，最最诟病的就是它的启停功能没有设计物理按键以及逻辑上的一些问 题，还有ALL IN ONE的设计理念把 很多功能一体化集成在触屏中。在驾驶车辆时会让驾驶员的操作有些不舒服。第三，至于广大车友们提出的甩尾问题，目前至今我是没有察觉出来，只是在过坑的时 候，上下的跳动比较多了一些，这也是新408在设计时候考虑乘坐舒适性方面的设计吧。总之我觉得后排的舒适性比前排更好。然后就是新408的空间在同级里 是数一数二的。最后感谢东标新408“川狮汇”在群里认识了很多朋友，也学到了很多关于车的知识！下面奉上爱车的图，手机拍的！
6176公里纪念

极光的车模，其实是电子狗，哪有公交道哪有限速雷达全部都提醒。
好看实用的遮光垫，保护中控台不受阳光暴晒。

大爱这档杆的造型啊，就是这蛇形档刚开始不太适应，现在好多了

哈哈，带有intel i5处理器的钥匙

最新中控版本！从此再也没有黑屏啦！

THP发动机专属铭牌

黑顶贴出来真不错，感谢群里的支持。牌照就不遮了。

全LED大灯组

性感丰满的屁股，字扣了，有没有进口车的感觉