只为等到你 提林肯MKC 2.0T两驱尊雅版
由于去年楼主拍牌不利，只能把老的科鲁兹卖了把牌照上给了我的丢丢，就这样过了近一年。
随着回国后工作日渐稳定，父母也张罗着把房子的事情解决了，楼主也即将和父母分开居住生活了，这样光是一辆丢丢已经不足够我和母上大人使用了，所以，年头的时候，母上大人一声令下：“我们家再买辆车吧！”
就这样，继去年上半年免税提新蒙迪欧豪运之后 ，我家又拉开了新一轮选车购车的序幕。
虽然平时母子二人共用一车的确有点儿不方便，也一直想添置一部新车，对母上大人的这个决定，楼主也深感突然，所以一开始选择的范围和题材也比较广而多。
最初想买辆二手车，但因为可能是国四不能上沪牌，而且，国内二手车市可能会比较黑，所以打消了这个念头。然后，又想，要不买辆紧凑型小轿车用以代步，比如福克斯之类的，可是开过了B级轿车就有点不乐意开A级或者A0级家轿了，所以也没有多考虑。之后呢，又考虑到我家丢丢也就买了一年左右，所以第二辆车也就不打算在轿车范围内考虑了。
于是，再综合考虑了使用目的（家用）、空间（够用就好）和越野需求（没有），选择范围最终限定在了城市SUV内。
众所周知，城市SUV市场可以说是如今车市寒冬中唯一依旧炙手可热的市场，而市面上各种级别价位的SUV可以说数不胜数。由于楼主对于汽车品牌比较挑剔——日韩法自主不买（我想不言自明吧），大众奥迪通用不买（这三不买稍后我会解释），所以可以选择的范围也比较小，最初出于性价比考虑过福特翼博这样经济适用的A0级SUV，但是看过了实车之后就放弃了，实在是有点难以接受，遂放弃。
于是，放宽预算，打算买一辆车价在30W以内的SUV。目标放在了华晨宝马X1和当时还进口的奔驰GLA上。当时也看到了林肯MKC，33.98W的列表价还是有点意思，打电话过去问被告知尊享必须2W加装全景天窗和导航，有点超过了预算，也就有点打退堂鼓了，也差点就错过了MKC。
先说一说进口GLA，外形炫酷内饰简洁，我的菜，就打电话去4S问试乘试驾还有购车方面的事宜，被告知一没试驾，二要加价2W5等两个月才有车，简直无情，恰巧又看到消息说GLA即将国产，所以就打算先放一放，先去看X1。
我还是蛮认真地做了预习，在去试乘试驾前，目标几乎锁定在了X1 18iSdrive 运动套件，预约了宝马4S上德宝骏，和母上大人一同去试驾。中肯地说，宝马2014款X1还是挺不错的，理想的蓝天白云，增配一下该有的也都有了，又有15%off甚至更高的优惠幅度，2.0T发动机虽然是低功率调教但可以加外挂电脑刷成高功率版，车价30W出头一些也可以接受，一切看起来也都挺美好的，更何况这一款可能是最后的后驱X1，操控的确出色，“开宝马”一说也水到渠成。唯一可惜的是，那天试驾的是老款的2.0L自然吸气发动机，整个内饰的质感也和现款有所差距（即使是运动套装），母上试驾了之后说了一句：“这车和我们的小科（老科鲁兹）差不多嘛，声音大动作小。”希望现款不只是这样的动力吧，对于开惯了新蒙豪运242匹马力的人来说，参数上156匹马力的确看起来是小了些，即使这样，X1还是当时我们的第一选择。（题外话：对于那些诸如“开不起宝马硬要上宝马的才会买X1”的说法，我不敢苟同，我虽然不是专业的，但我还是能感受到X1有其自身的魅力所在，另外，值得一提的是，最近推出的晋级版加量不加价，看起来很不错哦~）
试驾X1那天想着出都出来了，那就多跑几家品牌的4S店看看，于是地图上看到不远处就是永达奥迪的4S店，想着虽然不太愿意买奥迪，但同级别的Q3可以作为比较的对象来参考一下。踏进永达奥迪，当天下雨，展厅里顾客并没有几个，我带着母上围着Q3看了差不多有一刻钟，里里外外都看了个遍，都没见一个销售主动上来和我们介绍或者是询问购车意向，于是只好我主动找了个销售问能不能帮忙介绍一下或者哪怕给我一份彩页啊参数表啊也好啊，于是那个销售真的给了我一份彩页就走了……就走了……走了……了……于是，我也带着母上走了！
这里说一说为什么我不买大众和奥迪。大众集团可以说是业界的标杆，大众和奥迪又德系车最举代表性的品牌，进入中国市场来得早也来得巧，可以很有把握地说在看帖子的各位十有八九是握着桑塔纳的方向盘获得驾照的，路上最多的，卖的最好的也总有大众奥迪的份。但是，大众和奥迪真的值这些价钱么，楼主表示怀疑。关于大众车套娃的话题我就不多说了，在北美，我四年里见过的大众可能不超过十辆，北美汽车市场这么活跃，都不见多少大众，总是有原因的，所以，留学的经历告诉我，大众并不是什么神车。关于奥迪，我说过ABB的叫法实在有点中国特色，而一汽奥迪的车无论是从价格外观到配置，可以说均无诚意可言，再加上经销商的傲慢姿态，我实在不敢恭维也不感冒，奥迪之所以在中国市场能有当前成就，完全拜我国ZF所赐，官车什么的也就这样了。
离开了永达奥迪，网上一查，附近似乎有一家日产的4S店在附近，想到日产的奇骏改款之后重获新生不禁想前去一看，因为楼主在加拿大的时候开过一年楼兰，对日产（包括大奇瑞）的印象一直都比其他日本车要好，于是驱车前往，到了才发现，原来是永达日产的修理点的样子，有点沮丧的时候扭头看见旁边一栋很有特色的咖啡色扁扁的长方体建筑，上面的LOGO是传说中的十字星，旁边写着LINCOLN的字样，原来，这里就是永达启明林肯中心。“母上大人，看起来是林肯啊，既来之则安之，要不我们装装逼进去看一看？”“走！”，就这样我们的林肯之旅开启了！
对于林肯，我最初的映像是小时候看到的加长林肯，觉得那就是有逼格的象征，也知道林肯离开了中国市场一段时间，六年之后重回中国市场，带着两款入门级车型试图重振旗鼓。由于我们家现在开的是福特的蒙迪欧，一年来的体验都很不错，所以对福特旗下豪华品牌林肯也当然有熟悉的好感，我在其他的帖子里也提过，别人眼中类福特化的劣势在我们眼中其实是优点，这样上手会比较轻松，也不会担心在两辆车之间切换需要花很长的时间，哈哈。
继续说，车刚弯进去，保安就打着伞引导我们停好车，问了我们前来的意图后，对讲机里说了几句，就引我们向大门走去，门口站了一排穿着正装的人，应该都是销售，当然林肯给了他们一些更有逼格的称谓。进去的时候，我们说是来看车的，其中一个姑娘便把我们引导到林肯的文化墙，给我们介绍了一下林肯的历史和一些名流座驾等，虽然知道是套路，但这个套路就是差异化营销，客户体验上也是很不错的，语调语速有轻重缓急，给人一种并不急于向客户推销自家产品的感觉，而是用品牌文化先来打动客户。介绍完林肯品牌，姑娘将我们交给了顾问陈经理，在交待了我们主要是来看MKC之后，陈经理很专业，问我们是不是需要工程师来介绍一下，我表示其实不用啦，我功课之前已经做得很足够了，这车的操作方法也和丢丢大同小异，整个讲解过程主要是我给我母上讲，陈经理补充演示。
其实看到MKC的时候我们就有点按耐不住想要试乘试驾的心情了，飞翼式格栅，一体式尾灯，流线型优雅的身形，柔软适中的座椅，科技感极强的按键换挡，熟悉的微软SYNC和10.1寸液晶仪表盘，实用的220v电源插口，液压成型的电动感应尾门，提升车内空间感的全景天窗，外观内饰处处都是我喜欢的元素——小众又炫酷（请别再和我说这是拉皮翼虎了，翼虎如果也做成这样，我绝逼会买，就像，就算告诉你范爷整过容，有机会上她你也是会上的，不是么）。
于是看完静态的MKC之后，我们提出要试驾的要求，陈经理帮我们办了简单的手续，带我们先试乘后试驾，试驾车是尊雅四驱，起初我还担心203匹马力能不能让我和母上满意，踩上油门，我的顾虑就打消了，虽然不是蒙迪欧那种暴躁的推背感，但是动力源源不断地涌上来，母上大人一句“这车有我家丢丢的感脚”就是很好的证明，陈经理还给我们演示了CCD悬挂，舒适模式的确柔软舒适，运动模式能提供很强的悬挂支撑力，还有其他的一些设置，都挺人性化的，陈经理还按流程带我们体验了一下自动泊车，总之试乘试驾是非常周到和令人满意的。
这就是传说中的林肯之道，且不说好与不好，反正我觉得整个售前的客户体验是我在其他4S店所没有感受到的，让客户在舒服的环境和对话中不知不觉产生购买欲，这样有逼格的营销方式真是太合胃口了。
第一次看到MKC就给展车拍了好多照片，预感这或许就是我们家的第二辆车了~
体验完林肯，母上对于去其他的4S店也有点意兴阑珊了，于是带着一整天收集的彩页打道回府，回到家和父母对着各种品牌各种配置的彩页商量比对了一下，经过一番思想斗争，最终选定了37.98W的两驱尊雅，因为，一是跑高速少用不到尊耀的那些多出来的配置（ACC，偏离辅助等），二是用不到四驱毕竟MKC的四驱也不适合越野。
至于颜色和内饰，最初我很中意深邃紫，母上很中意琥珀金，内饰的话，第一眼相中的其实是雅榛棕，可是雅榛棕的内饰在官方配置上无法配置于外色为午夜蓝深邃紫和琥珀金的车上，于是看中了深咖棕/耀沙白双拼内饰，为什么这么选，因为白色又太容易脏了，而蒙迪欧是黑色内饰想换换口味，无论是雅榛棕和双拼都是很别致的。
于是2月26日，我们全家都去往永达林肯订车，陈经理给我们算了一下购车成本，算上（必须）加装的装潢套餐（脚垫贴膜镀晶光触媒）、延保、永达会员卡（充值，之后保养打折）、保险、购置税等，全下来落地46W左右，不管合不合理，喜欢就会放肆，签字画押，付了订金这订单也就生效了，下订的时候选的是两驱尊雅琥珀金内饰双拼，后来觉得琥珀金可能太黄了一点，也没亲眼见过实车，所以改成了见到过实车也觉得低调奢华略带土豪金的银砂灰，我和陈经理强调，我只要内饰双拼，其他的内饰我一概不要，为了双拼我愿意等个八九个月都没问题，反正还得拍牌嘛，所以，陈经理也是好人，愿意帮我下当时看来这么稀有的配置，愿意哪怕等上很久才能收到款，在此，再次感谢陈经理。
终于，在6月5日，陈经理联系了我们说车到港了，一两周内能提，迫不及待地6月12日车一到店就带着母上去一睹为快，兴奋地想，这就是我要的两驱尊雅银砂灰双拼MKC啊！
之后就是各种手续装潢完毕，6月16日还特地跑去验了次车，陈经理也是不厌其烦地热情接待！2015年3月出厂，提车公里数25KM，米其林轮胎，一切都很满意。
