完美恢复原貌 明锐整形美容全过程记录

序

    前段时间回老家，夜晚，倒车时不小心擦到了停在我车后面的拖拉机，只感觉一下焦心的响声后，下车一看，惊呆了！亲密接触了啊！挺厉害啊，油漆擦掉不说还凹陷！十多公分啊！又是银子！主要是时间耗不起！我就奇怪了，平时这个雷达听灵敏的，距离还有相当一大截的时候就狂叫了，这个时候反而是没声音了，这是要作死啊！想想也是醉了！看来机器还是靠不牢啊！真的是常在河边走，哪有不湿鞋估计也就如此了吧，开车不能大意啊！教训就是要出血啊！好了，废话不多说了，大家开车都要注意安全哦，引以为戒吧。下面就简单的介绍下这次作业。

 第一部分 维修过程

    一、钣金

    车辆在使用的过程中，难免会一不小心刮擦一下，或者碰撞一下，车辆的外壳凹陷了，漆也损坏了，这个时候对于动不动就是价格不菲的修复，所以我这次没选择走保险，因为实际不去4S店也花不了多少银子，所以就在朋友的汽修店做了钣金和油漆。钣金是一种汽车修复技术，是将汽车金属外壳变形部分进行修复。比如车体外壳被撞了个坑，可通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到原来的一样，光亮如初。

钣金修复步骤：

   （1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。 

   （2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。 

   （3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。 

   （4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。 

   （5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。 

   （6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。 

   （7）涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。 

    以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。 

一切的基础都要在车车干净的情况下进行，所以第一件事是——洗车！

尤为显眼的凹处！这一步也叫损伤确认！

准备动手！就是这个这个么脏的机器来做钣金！看的我也是醉了！

去除旧漆膜，看的我心痛啊！直接露出铁板！

这一步就是传说中的：钣金件拉平！

这步应该是收火处理。基本已经快平了，在稍微修下！

打磨羽状边，把刚刚拉平的时候留下的痕迹进行打磨！

接下来就是油漆部分了哦！

    二、油漆

     很多车主对喷漆的了解都很有限，因为我们平时了解的的渠道就非常有限，也不是专业的，所谓术业有专攻也就是这个原因了吧。有的车友认为只要将碰撞车辆通过机械的方法恢复形状，并喷涂漆面就可以了。其实，在碰撞车辆修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了让各位车友能够对喷漆的操作过程能够有所了解，下面我就讲油漆的各个步骤都相对应的拍照进行了说明，希望对大家有些许的参考价值。

    （1）刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。 

    （2）喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干（外面汽修厂基本都是自然晾干的多）。 

    （3）打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。 

    （4）调漆。现在不管大店还是小店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆，给我做油漆的小工技术还不错，很仔细。 

    （5）喷漆。将调好的面漆加入喷QIANG(晕死，有敏感字！)罐中，调整喷QIANG的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上，据说是喷了4道，因为在在烤漆房里进行操作的，具体几道就无从考证了。

这就是马上要用的原子灰了！