动力随叫随到 谈比亚迪唐提车用车作业

一个字，险！！！

北峰。。

长途飞奔回家中途休息中。。。。

再来张45度。。

进入贵州，远拍一张，好脏！！

回家后没装好充电桩，跑了千多公里全喝油了，第一天上班，停在单位靠窗位，于是就蹭一下电。。

充电中。。。

用的便捷式充电，有1.8KW功率，64%充满提示需3小时58分钟。。

说一些驾驶感受吧。

之前去当地4S看了无数次了，一直不让试驾，直到自己提车后，才第一次开上新能源车，总体操作与传统自动挡车一样，启动-挂挡-踩油-刹车，呵呵，废话。当踩下第一脚油门后，天啊，这是2.2吨的车吗？跟A0级的微型车一样的轻，油门响应快到超出我开过的所有车（自己虽然开的G6，但驾驶过的车无计其数，包括几万的面包到一百多万的途锐，X6等），纯电模式下，安静、安静、安静，提速平顺。。。。。。平顺。。没办法，这就是电动车的优势，动力随叫随到，一个字爽。

下面说一些不足，电量不足时，或者说SOC值设得高于现有电量值，混动模式下噪音偏大，由其冷车时，2.0T要驱动又要充电，声音感觉有些像柴油车（当然又没柴油车声大），油门踩不均匀时车往前一冲一冲的，发动机热了以后好很多。另外就是油耗，用油充电时，市内能到15L/100kM，高速110-120行驶充电时油耗在12-14L，当电充至预设的SOC值时，油耗可降到9.2-9.8L/100kM，这对比开惯的G6才6L油耗有些伤不起，但想到平时充电用，那就省不少了。还有一个问题，转向灯轻拨闪三下没有了，居说刚出的唐有这功能的，虽然G6也没有，不影响驾驶，但好多车都有这功能，变道时还是很方便的。

下面上一些认证照片