颜值成倍提升 丰田YARiS L 致炫鼓改碟

刹车蹄块，踩下制动踏板的那一刻，就是刹车分泵将刹车皮蹄中间的制动盘受力达到制动效果。

刹车分泵，刹车卡钳，虽然不是高端的品牌，也足够用了，还是要甩鼓刹几条街不是吗，后续有米了再升级它吧。

桥码，又叫转接码，主要用于固定刹车卡钳。

刹车油管本来是普通的软管，后来换了一套钢吼的改装油管，刹车钢喉的有点是金属材质的耐热特性较好，可形变的范围也比非金属材料更小，只是忘了拍图。

要升级的配件就展示到这里，大家期待的改装过程，即将呈现。

工具齐全是首要的，不至于上了手术台，手忙脚乱。

上架的那一刻，就注定了它被吊上三天的命运，，，先卖个关子，究竟是如何，请听我继续后面慢慢道来。

拆拆拆，原车匹配的钢圈实在是丑爆了，换了这套雅范迪的轮毂SL77轻量化轮毂，价格不高，效果还可以。

后轮的装饰盘，其实已经证明了我对碟刹念念不忘的情怀。

事实证明，卖给我装饰板的老板很厚道，这种黑胶粘的还真结实，当时我还在顾虑跑高速会不会跑掉，看来我的想法是多余的。

拆开鼓刹盖，神奇的一幕即将呈现。

鼓刹的结构简单，维护成本较低，但是由于制动器内密封，散热效果相对较差，长时间刹车会有一定的热衰减。

这样看起来感觉好单薄。

锈迹和颗粒灰尘都会影响到刹车卡钳以及刹车盘的厚度，所以拆卸后的清洗还是很有必要的。