又爱又恨的选择 谈雷诺科雷嘉提车用车
到现在科雷嘉是我的第二辆车，第一辆车是结婚前买的一辆蓝色的新宝来，由于是手动档，有时开起长途来确实有累人，所以就有了想法换个自动档的车。新宝来到现在为止开了差不多近5年。
车海茫茫，选择性困难：
因为买第一辆车时我就想买个高一点的SUV型的，但是那时确实第一预算不足，而且这个价位的SUV真是非常的少，最后就弃了这个想法。一直到现在，心里想换个SUV的心情越来越热切，上班没事时，在网上研究各种车，比如悬挂：独立、非独立的、麦弗逊、双叉臂；变速箱：AT、DCT、CVT还有底盘啥的等等，基本优缺点基本原理啥的都大致了解了下，看来看去，国产的由于种种，还是不太放心，最后集中关注了奇瑞的瑞虎7，但是奇瑞一直拖到9月底才上市，新车还是不放心，怕做小白鼠就没有太关注了，马自达的马自达CX-5，对于它外形我真的是三个字“很喜欢”；对于变速箱、底盘“三大件”也是三个字“很满意”，但是唯一不足，但是我很在意的安全性：“车身强度”，研究了N久，各种论坛贴子，包括车身钢结构强度分布图都看了，结论是在车身用钢上钢的强度还是很不足，A、B柱关键部位都是抗拉强度最高不超980的钢，这就是同样重量，为啥日本车就没有欧美车强度好的重要原因之一，我对安全性很看重的，所以日本车强度“烂”这个楖念，在马自达身上似乎还没有得到多少进步和改变。所以只能PASS。
“爱上”科雷嘉 ：
最后在之家上看到了科雷嘉的上市消息，当时就觉得科雷嘉的外形首先真心的好看，就比如男女相亲，好多形容叫一见钟情，什么叫一见钟情，首先两人接触就是第一位视觉，就是看，如果外形觉得不合适，我相信根本就一见钟情不了，所以外形还是很重要的，外形很满意的，三大件：发动机也是很符合我的要求，2.0自然吸气，我本人不太喜欢带T的，底盘是源自日产的专业SUV底盘，独立悬挂，这一点也是满意的，变速箱：CVT，这是让我很纠结的一块，对于CVT查了不少资料，上了这个变速箱就没可能有啥驾驶激情，而且日产CVT变速箱好像问题也不少，冷、热保护、啸叫、极不适应长期走烂路、激烈驾驶等等。对于此我还特意问了我亲戚朋友，2辆天籁、1辆逍客的车主，关于这个变速箱，两天籁都跑了10多万公里以上，逍客跑了8万多公里，他们都说变速箱没有出过问题，问过后顾虑打消了不小，特别是小科的关键AB柱都是用的抗拉强度1500的热成型钢，这一点雷诺好像是没有与小R本日产同流合污，坚持了一些自已的东西，所以对于用钢强度上我还是比较满意。
当时加了一个江苏科雷嘉群，经常关注，越来越接近10月了群里反映，不少的群友去苏州买车了，且优惠都快有3万了，恩， 这个优惠不小啊，算了下到了我可承受的价格了，于了正好到了十月一号，我们这边有大型车展，我与团购群里的一网友到车展看了科雷嘉，与钟楼的4S店里谈了初步可接近3万，于是就决定买了。
“可恨”的4S店
说到订车与提车的过程，咱是江苏常州的，有湖塘与钟楼两家4S店，当时在车展上与钟楼的4S一张姓销售谈，当时这销售特能说，且优惠比湖塘的大点，我们回家他还不断联系我们，且许诺送些杂攻杂八的赠品，于是扛不过他的不断磨缠，就决定在钟楼中天雷诺买了。不过具体订车与提车非常的不顺。感觉太不走运碰到这家4S，极其不讲诚信，并威胁买家打12315、的官司都不怕，都是血泪。具体就不多说了。还好车现在已提到家并开上路了。
简单用车感受
说到用车感受，没有好的文采，不能用生动的文字写些细腻的感受，就与我的新宝来相比，在静音隔声方面，要比我宝来好不少，小科除了空档打火时噪音有点大，挂上D档上路，就非常的安静，除了深踩油门，听到一些发动机的轰鸣声，匀速行驶或小踩油门基本听不到发动机的噪声，车内很安静，在高速行驶中基本上是胎噪和风噪。而我的新宝来高速时，发动机声音是比较大的，有时就会让人烦噪，且加油门声音就更大，让人心烦，总让我觉得没有超速的潜力，没信心深踩油门超车。
舒适度上：我坐宝来开长途，首先轿车坐椅矮，重心后倾，全身重心在腰与屁股处，加上左右脚离合、油门、手换档，超一个小时就会腰酸背痛，屁股也疼，但是开小科，同样路程，就没有这么累，一方面是小科的坐椅较高较宽大，一方面和日产的坐椅做工有关系吧，好多网友不是说日产坐椅叫“日产大沙发”嘛 ，虽然叫雷诺，估计这座椅是和日产一样产品线和进货渠道。
行驶上担心SUV因为重心高，小科的强簧和避震会做得较硬，那么相对比轿车就会比较颠，实际上行驶过程中感觉过沟坎不是一味的硬导致干涩的颠，具有一定的弹性韧性，再加上是后独立悬挂，并不比我的轿车宝来颠和硬。
但是有一大缺点，发现在车转速1100-1400之间，不管是踩油门加速还是正常行驶，方向盘就会抖动，做过两回动平衡，排除轮胎轮毂问题，加上是新车，四轮定位的问题也可排除，且我已在论坛上咨询，也有不少车友反应有此类抖动现像，感觉这是设计和做工问题，东风应在质量上进一步加强。
有一个小细节，也证明法国人有些奇芭，就是驾驶员左侧有个键控制能否让其它三个客人自已控制玻璃升降，往下按其它三个座的人就按玻璃升降无效，但是连驾驶员按升降也无效，非得把那个键再重新按下，典型小设计没考虑周全，但用起来真麻烦。
先说这么多，其它以后再和大家交流
5年中经它也陪我经历了我结婚、生子、考证，陪我一路走来，承载了我的多少欢笑与苦累，为我和家人提供了很多便捷，而且非常称职，从未掉过链子。对此我非常满意，真心舍不得就卖了，所以新宝来还在家放着偶而让家人开开，它还是我家里的一成员。
4S店看车了
当时我考虑到我和老婆两人开，这个车的红色对我来说太艳了，蓝的对我老婆来说也不合适，就选了个折中的不太暗也不太艳的橙色
蓝，其实我挺喜欢的，第一辆宝来也是蓝色的
4S店试驾了一下，这是试驾车
图中两个背影，是和我一起团购的一对车友
我的车到了，橙色的，排着队呢
正脸，目光有点犀利
静静的等待
