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相当满意!北京BJ40L越野性能亲身体验

  纠错  2016-12-28 18:27:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

       买车近三个月了,行驶六千多公里,有些特性和性能都没有很好的掌握去体验;每每看见北方的兄弟们结伴钻山沟、穿沙漠的场面真的很羡慕,也感谢你们在论坛上发帖分享;本人驾龄30年,有着一定的驾驶阅历,但玩越野车几乎为零。
       唯一的2次和越野能挂上钩那要数20多年前的事了,那时单位有两辆北京212吉普车,有一次单位几个驾驶员开着一辆北京吉普去一个县城喝酒,八十年代末城市的市政亮化工程与现在有着天壤之别,可想而知一个小县城了,记得那天下着大雨,哥几个酒足饭饱之后在小弄堂里掉头准备回市里,由于天黑再加上下雨在倒车掉头时左前轮不慎掉入水沟里,之后大伙都知道的,路面湿滑无论你前进还是后退车就是扭着屁股不动地方,左前轮仍旧卡在沟里一动不动,后一部队退伍的驾驶员(部队开过吉普车)下车看了下,上车找了把老虎钳把车前轮两边的离合接上,再让驾驶员调整好方向,几乎是一脚油门车就脱离了困境;第二次接触是有一年春节我在车队值班,单位一同事因煤气中毒而亡需要出殡,恰逢那年过年还下了一场大雪,我们这的殡仪馆在山边上,进入殡仪馆大门是一条上坡路,此路靠山又背阴,因而雪很厚还结冰了,很多车走了一截就打滑上不去了,慢慢的退了下来停在路边;我开始挂上一档稳住油门握紧方向盘冲坡,也就走了十多米扭着屁股上不去了,稳住车倒到坡底停车,拿着把老虎钳下车把前轮两边轴头上的离合器都拧到合上,再上车推上前加力,挂上一挡,稍加油门稳稳地上了坡,办完事回来看着停在路边的车心中还是蛮得意的。这两次应该算是我最早接触越野了。
        随着时代的变迁和科技的发展,车辆的更新也随之有着翻天覆地的变化,从手动四驱到全时四驱,每一次的推陈出新都给驾驶人带来不一样的情怀。
        我是个比较保守的人,我喜欢手动的,手动的会给人带来驾驭感;今年圣诞恰逢周日,江南的阴雨使我放弃了远距离的自驾,想在周边找条泥泞的道路测试一下我的爱车越野性能。(以下照片都是手机拍摄做了简单的裁剪和处理)




现在的新农村建设想找条泥巴路都很难,大清早驱车30公里之外的山里,印象中有这么一条路,但是路况比以前好上十几倍了。





以前的土路变成了石子路面了
过去偏僻的小村庄现在建设的有模有样的




雨后的小村庄寂静而又美丽

 

2014年6月18日

追求纯粹的越野 购置北京40手动穿越版
     作为一个纯碎的越野迷,到底买辆什么车,这一点我可是考虑了好久好久!说买辆城市SUV吧,之前在某网站看见篇稿子《细数那些不能越野的城市SUV》,然后瞬间累感不爱,对我这种天生喜欢“野”的人来讲,不能越野要你何用!?然后我想到了铃木的吉姆尼,结果吉姆尼局促的空间结构也导致我们“不欢而散”。而牧马人,基本符合我的口味,外观、配置等等我都挺喜欢,可惜囊中羞涩,也没戏!然后我就这样不断的寻找,却始终无果! 直到去年12月份北京40上市,我立刻来了兴趣,一直幻想着可以驾驶自己的北京40上路...查看全文>> 更多相关>>
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