奥迪A4L九千公里二保后技术型总结

Part 3. 各种亲身遇到的毛病以及事故
ZRF4S店的技师们在耐心的查看和与17工程师不断的努力中，问题得到了确认，是这样的：
由于气囊通讯线路故障导致的其它故障出现。

另外，ZRF卖的另一个车的车主也遇到同样问题。

一直没能修好的原因是：德国奥迪原厂新A4的气囊电脑控制元件寄到4S店之后，4S店发现安装后通讯对接码调不通，经过数次努力，经过协同17大叔的努力，经过4天的奋战，依然没有调通，需要等国内对接码一样的气囊电脑控制元件到货才行，还需要等一段时间。

我想说的是，我接受这个毛病和解释，是因为第一不影响正常驾驶，第二，他们态度很好。第三，作为一个刚国内上市的车，作为一个同样做过产品研发工作的人，新东西出现问题但由于版本不匹配需要一个调整周期的解释，是非常合情合理的，所以也希望TX们客观看待出现的问题，未必有的时候是4S或者17故意扯淡。（这句话说完后，是不是该有人说我是托儿了，擦）。

对于事故：由于本人常年驾驶除了有一次人家撞我以外，我记得我仅仅6年前有过一次追尾。所以驾驶A4L以来，还没机会探究事故后的体验（呸呸呸，3下，原因可以回去问老同志们）。我也实在不想体验事故后的维修、保险等一系列的感受，呵呵。

Part 4. 象征性总结

本人不是专业摄影师、不是专业码字儿的、更不是专业的车手，因此，所有上述内容均个人的模糊感受，各位拍砖的可以，骂人的不要，抬杠的可以，扯淡的可以，抽风的不要，托儿的不要。谢谢哈。

最后想说一点是：车是用来开的，因此，放心大胆的去开，在不违反交通规则的前提下，使劲儿的开，各种开，这才是买车用车的价值。另一个，不同品牌的车，同品牌不同配置的车，都是根据市场需求而出现的，不同品牌都有着各自的风格，甚至没风格本身94一种风格，因此，比较各种品牌之间同级别的车并不是为了显示自己的一定多牛逼，而是为了找到哪一辆车更能跟你作为一个司机实现人车合一的境界，这才是比较的目的：）