解读七大安全驾驶理念 新手必读

车祸在愤怒中发生
　　一个雇员因受到老板的粗暴对待，在随后的驾车中愤怒难平，不久之后，他驾驶的小轿车撞上了在公园边上玩耍的孩子……
　　安驾专业人士注意到，行车前存在的情绪会影响行车安全，而交通行为可能激化这些情绪，埋下隐患。驾驶人在久久不能平息激动情绪的情况下，注意力会产生偏差，对交通环境感知减弱，容易遗漏必要的情报。对于外向的人表现为暴躁不安，如同吃了炸药；对于内向的人表现为沉思、忧郁。在这种情况下，驾驶者容易开赌气车，从而车祸就在怒气中发生。
　　统计表明，在反应、判断、操作3个项目中，由于察觉晚而造成的交通事故占59.6%，由于判断错误而造成的交通事故占34.8%，这两项合计94.4%。司机因此要经常分辨自己的情绪是否处于理性的状态下。

  灾难中司机需心理援助
　　在大地震等突发的自然灾害中，驾驶员更会出现急性应激反应，即由于突然而来而且异乎寻常的强烈刺激导致的一种精神障碍，表现为茫然、麻木，注意范围狭窄；定向力障碍，讲话言辞凌乱，有的还会出现僵木。此时，驾驶员需要接受正确的心理援助。
　　面对灾难时的司机心理援助可分为5个阶段。首先就是直面死亡接纳惊恐，接纳并直面恐惧，往往比盲目认为自己无比强悍，更容易摆脱急速心跳带来的紧张感和焦虑情绪；第二阶段是积极暗示激发勇气；第三阶段是深度建构爱和归属感。心理学认为，过度的安慰和豪言壮语都不切实际，只需默默陪伴或者让遇难者知道他被大家挂念着就好；第四阶段是互助重建控制感，当人们被编制成小团体，主动互助，就会将注意力从自己转移到他人，更可以恢复自己的独立意识；第五阶段就是让受难者获得国家层面的救助信息，如空降部队的及时行动。
　　但在对驾驶者进行心理援助时，一些话却不能说。例如，“我知道你的感觉是什么?”——这种轻飘飘的话会令遇难者讨厌；“你不应该有这种感觉”——任何感觉都是真切的，不能被否认的，也是否认不了的。