一万公里之后的白欧

油耗：

基本上平均油耗控制在百公里8L左右，如果不开空调可以控制在7.5L。个人认为这个油耗还是相对较低的，总结了几个可以降低油耗的驾驶，分享给大家。

1.不能急加速（这样瞬时油耗相当惊人）

2.不随便踩刹车（不随便踩不是不踩，而是要对路面基本情况做好预判）

3.在换挡转速区间中间值换挡（赛拉图的合理换挡区间在2000——3000，或者有人说在2500-3000，我个人一般都会在2700左右换挡，这样做有两个好处：第一，可以保证扭力的输出，虽然比怠速提车油耗高一些，但是相比日后清理节气门积碳的费用还是节省不少）

4.加半箱油（半箱油，在多加油站的城市里足够跑了，减轻的重量可以节省不少油，但不要等油耗干了再加，这样容易把邮箱底的脏东西吸入）

5.勤换挡：低速档跑高速车费油，低速车用高速档积碳，还是以对应档位速度行驶，油耗才能控制在合理的范围

保养：

目前进行到了二保，首保是免费的，但是机油换了好的，所以加了60元，二保除了机油、工时以外，还换了车内空气滤芯（效果更好的品种，纸做的，多加了8元），总费用在300元左右（具体的记不清除了）

日常使用：

家到单位31公里，往返62公里，如果送女朋友就需要绕四环走一圈（全天），堵车是经常的事情。欧风的特性是低速区加速不好，中速比较不错。由于扭矩出来的比较晚（需要较高的转速），所以要充分发挥动力必须牺牲油耗，如果夏天开空调行驶，基本上就不用妄想有加速时推背的快感。

赛拉图的变速箱一直是个问题，欧风的也不是很好用，主要问题体现在入档行程比较长，而且稍微有些生涩。由于职业的关系，我试驾过很多车，可以说赛拉图的变速器在同级别中还是处于中下的，比同为韩系车的悦动或者伊兰特差距不小。个人认为，福克斯的手动变速器在这个级别中还是比较不错的。

车的四个门关闭声音都不错，有厚重感，后备箱除外。车内的各个元件使用起来都很顺手，尤其是储物空间比较丰富，用起来很方便。

欧风的座椅是我最满意的地方，真皮和织物混合，这样即使在阳光下暴晒后，身体的主要部分都不会被“烫”到，而相信到了冬天，即使没有电加热座椅也不会有什么问题。

外出游玩：

从西边的妙峰山到北面的阳台山，北京市10大名山，已经去了8个（网上可以查到），而景山居然也算在内，让我比较诧异。在玩的过程中，跑过5次高速，最高时速达到过200km/h，但有记录的也就180km/h。可以明显的感觉到，过了90km/h，欧风的噪音就直线上升，到了120km/h基本上做的隔音处理就完全没有用了。但是，这些噪音来自风噪的不多，绝大多数都是来自发动机。相比之下，德国同排量的发动机在这点上就比较出色，比如POLO和速腾、宝来的1.6L发动机。

在经过几次测试后，车速保持在120-130km/h的时候，油耗是最少的，但如果超过这个速度，油耗还是相当惊人的。

最后，祝白欧10000公里快乐