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图解爱丽舍换档机构+手动档变速器原理

  纠错  2009-12-2 17:34:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏


8.同步器:同步器的作用是使换档变的柔和,避免套筒和蓝色齿轮啮合时发生冲击和响声。具体过程是在套筒上的齿和蓝色齿轮啮合之前先会和黄色部分发生摩擦,两者之间的摩擦力使得套筒和蓝色齿轮同步,使两者平稳啮合(图八)。


9.前边说过,左右移动排档杆时,实际上是在选择不同的换档叉(不同的套筒),具体表现在爱丽舍的变速机构上就是换档拨叉轴改变上下位置。
??? 图九:空档、③档、④档时的位置(就是图五中位于中间的套筒)。



10.图十:是①档、②档时的位置(就是图五中位于左边的套筒)。



11.图十一:⑤档、倒档时的位置(就是图五中位于右边的套筒)。


12.前后移动时则是选择不同的蓝色齿轮。①档时的位置(图十二)。


13 .②档时的位置(图十三)。


14.③档时的位置(图十四)。

2009年12月23日

底盘很稳/动力足够爱丽舍车主谈驾驶感
     一直潜心在论坛学习,不为别的,因为车没到,而且自己开车一年半,还有很多不懂的地方,但是一直学习了几位TX的文章,因为想把自己三星弄上去,谈谈自己的感受。 一,个人情况,不想了解可以忽略跳过。 来自四川德阳汉旺极重灾区,现在已经是废墟一片,而且新城还未修好。本人是07年3月学车,因为一直偏好大车,特别的开重卡的感觉,报名的B照,(顺便说明:摩托车12年驾龄,其中有1次事故死里逃生,当时我们这里修路,13公里的路只 有半边,另一半是深600的深坑,我喝了酒以后要想去20公里外的地方看一...查看全文>> 更多相关>>
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