两厢粉丝购车时如何实现升级16寸轮毂和205轮胎的愿望
一段时间以来，常看到要买两厢307的同学发帖请教如何实现升级16寸轮毂和205轮胎的问题。这样的帖子比较多，主任我反复回答，很是辛苦。为了让更多的有此疑问的同学得到升级轮毂和轮胎的相关资讯，我决定专门发帖解答这个问题。
我是16寸轮毂的发烧友，且自己已经在提车时成功升级16寸轮毂和205轮胎，对这个问题比较有发言权。希望我的经验和建议能对想升级16寸轮毂的同学有所帮助。
前一段时间开始，厂家已经不接受升级轮毂了，我专门为此事和厂家联系过，接电话的工作人员称，由于升级轮毂的市场反响不是很好，也就是想升级的人不多，所以厂家取消了升级轮毂这个项服务。不管他的说法是否属实，但是，厂家近期不接受两厢307出厂前升级轮毂已经成为事实了。这里谴责厂家一下：新车上市时宣传上说能用1000元升级5个轮毂和轮胎，实际购买时却不能满足顾客的升级要求，严重缺乏诚信。
根据此情况，不少同学(包括我自己）和4S巧妙配合，灵活变通，最后也升级成功16寸轮毂和205轮胎（1000元，换5个轮子和轮胎)。具体操作如下:
方法1，4S为你的订单专门向厂家或轮毂轮胎备件厂家定16寸轮毂和205轮胎，需要一周左右时间，货到4S后换到自己的新车上，原车的轮毂和轮胎给4S自行处理（我用的是这个办法）
方法2，如果4S有16寸轮毂和205轮胎备件，直接换到新车上，这样更省事。
方法3，把放在4S的3厢高配现车或展车的16寸轮毂和轮胎卸下来，换到你的两厢新车上。
方法4，天天守候在4S钓鱼，用加钱补贴作诱饵，和拥有16寸轮毂的3厢高配车主交换轮毂轮胎（此方案成功率比较低，要看运气了，我只是提供一个实在没办法情况下的思路
）
但是目前情况看，不是每个4S都愿意在4S为顾客升级16寸轮毂和205轮胎的，因为在4S升级，会遇到换下来的原车的15寸轮毂和195轮胎的折旧处理问题，这5个轮胎和轮毂是4s需要想办法消化的。4S抱着多一事不如少一事的心理，千方百计想办法让有升级轮毂的顾客打消此念头。
作为顾客，很想升级16寸轮毂的话，就要要坚持自己的意见，不要被4S的花言巧语搞得频频点头称是或在4S销售的威胁恐吓打消升级的念头。要有不达目的誓不罢休的决心。
4S常用的打消顾客升级轮毂和轮胎念头的心理战法，我在这里总结一下，并提出相应对策：
1，4S:升级16寸轮毂和205宽胎很耗油——你回答：不怕，我汽油不要钱！
2，4S:升级轮毂要等很长时间——你回答：不怕，我等得起！
3，4S:在4S换了大轮子以后，年检怕通不过啊！——你回答，这个不用你操心！
4，4S:升级轮毂要很多钱，每个轮毂1000元——你回答：你敢蒙我，我扁你！
给不给顾客升级轮毂，4S也看人的，对那些不是很坚决换轮毂的顾客，4S绝不会轻易松口的，对那些非16寸轮毂不要的顾客，经过一番周旋以后，4S往往也只能服软和迁就，给升级算了。
升级5个轮毂和轮胎一共1000元。升级轮毂轮胎的事情一定要在交定金前和4S谈好，并写在定金收据上。交了定金再谈升级轮毂的事情，估计是没门了。
个人建议：如果升级16寸轮毂的话，可以选6辐轮毂（3厢高配用的那款，视觉上更有冲击力,且不会让人说自己的车冒充逸致版 ）
话说回来，升级轮毂是有点发烧的同学所为，没有此愿望的同学也不必看了此贴强迫自己升级16寸轮毂轮胎。15寸轮毂和195轮胎在国外也常用在原版307两厢车上的，我收集的大量原版两厢307图片中就有和目前国产两厢307低配版的一模一样的轮毂，而且，数量还不少。
最后，附上主任我看上16寸轮毂和205轮胎的初衷：
1，那个6辐轮毂的外形我很喜欢，张扬有力，和大嘴的气质很配。
2，抓地力更好了，这个比较抽象，好处只有开了车才能感觉到
3，宽胎的刹车距离缩短了，安全性提高了。有时候，减少一小段的刹车距离会避免太多的损失了。
4，油耗增加不大或没有增加，没有一个人能准确说油耗到底增加了多少。
5，既然两厢高配、3厢高配以及307CC和307SW等车都能配16寸轮毂和205宽胎，为何我们不能配呢？没必要太多怀疑了
升级费用才1000元。1000元是什么概念？一套坐垫的价格啊！这么便宜的事情为何不争取呢？
我是16寸轮毂的发烧友，且自己已经在提车时成功升级16寸轮毂和205轮胎，对这个问题比较有发言权。希望我的经验和建议能对想升级16寸轮毂的同学有所帮助。
前一段时间开始，厂家已经不接受升级轮毂了，我专门为此事和厂家联系过，接电话的工作人员称，由于升级轮毂的市场反响不是很好，也就是想升级的人不多，所以厂家取消了升级轮毂这个项服务。不管他的说法是否属实，但是，厂家近期不接受两厢307出厂前升级轮毂已经成为事实了。这里谴责厂家一下：新车上市时宣传上说能用1000元升级5个轮毂和轮胎，实际购买时却不能满足顾客的升级要求，严重缺乏诚信。
根据此情况，不少同学(包括我自己）和4S巧妙配合，灵活变通，最后也升级成功16寸轮毂和205轮胎（1000元，换5个轮子和轮胎)。具体操作如下:
方法1，4S为你的订单专门向厂家或轮毂轮胎备件厂家定16寸轮毂和205轮胎，需要一周左右时间，货到4S后换到自己的新车上，原车的轮毂和轮胎给4S自行处理（我用的是这个办法）
方法2，如果4S有16寸轮毂和205轮胎备件，直接换到新车上，这样更省事。
方法3，把放在4S的3厢高配现车或展车的16寸轮毂和轮胎卸下来，换到你的两厢新车上。
方法4，天天守候在4S钓鱼，用加钱补贴作诱饵，和拥有16寸轮毂的3厢高配车主交换轮毂轮胎（此方案成功率比较低，要看运气了，我只是提供一个实在没办法情况下的思路
）但是目前情况看，不是每个4S都愿意在4S为顾客升级16寸轮毂和205轮胎的，因为在4S升级，会遇到换下来的原车的15寸轮毂和195轮胎的折旧处理问题，这5个轮胎和轮毂是4s需要想办法消化的。4S抱着多一事不如少一事的心理，千方百计想办法让有升级轮毂的顾客打消此念头。
作为顾客，很想升级16寸轮毂的话，就要要坚持自己的意见，不要被4S的花言巧语搞得频频点头称是或在4S销售的威胁恐吓打消升级的念头。要有不达目的誓不罢休的决心。
4S常用的打消顾客升级轮毂和轮胎念头的心理战法，我在这里总结一下，并提出相应对策：
1，4S:升级16寸轮毂和205宽胎很耗油——你回答：不怕，我汽油不要钱！
2，4S:升级轮毂要等很长时间——你回答：不怕，我等得起！
3，4S:在4S换了大轮子以后，年检怕通不过啊！——你回答，这个不用你操心！
4，4S:升级轮毂要很多钱，每个轮毂1000元——你回答：你敢蒙我，我扁你！
给不给顾客升级轮毂，4S也看人的，对那些不是很坚决换轮毂的顾客，4S绝不会轻易松口的，对那些非16寸轮毂不要的顾客，经过一番周旋以后，4S往往也只能服软和迁就，给升级算了。
升级5个轮毂和轮胎一共1000元。升级轮毂轮胎的事情一定要在交定金前和4S谈好，并写在定金收据上。交了定金再谈升级轮毂的事情，估计是没门了。
个人建议：如果升级16寸轮毂的话，可以选6辐轮毂（3厢高配用的那款，视觉上更有冲击力,且不会让人说自己的车冒充逸致版
）话说回来，升级轮毂是有点发烧的同学所为，没有此愿望的同学也不必看了此贴强迫自己升级16寸轮毂轮胎。15寸轮毂和195轮胎在国外也常用在原版307两厢车上的，我收集的大量原版两厢307图片中就有和目前国产两厢307低配版的一模一样的轮毂，而且，数量还不少。
最后，附上主任我看上16寸轮毂和205轮胎的初衷：
1，那个6辐轮毂的外形我很喜欢，张扬有力，和大嘴的气质很配。
2，抓地力更好了，这个比较抽象，好处只有开了车才能感觉到
3，宽胎的刹车距离缩短了，安全性提高了。有时候，减少一小段的刹车距离会避免太多的损失了。
4，油耗增加不大或没有增加，没有一个人能准确说油耗到底增加了多少。
5，既然两厢高配、3厢高配以及307CC和307SW等车都能配16寸轮毂和205宽胎，为何我们不能配呢？没必要太多怀疑了
升级费用才1000元。1000元是什么概念？一套坐垫的价格啊！这么便宜的事情为何不争取呢？
- 品牌：
- 标致
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 9.28-14.28万