试驾了国产顶配C4

买307一年半，跑了38000公里，快出保了。今天下午回来得早，就去了新亚市的4S店，在维修车间里找人把车详细检查了一遍。除了驾驶位的升降玻璃按钮有时不好用外，一切都还好。维修的人告诉我，等39500的时候再来检查一遍，同时把按钮问题索赔。快出保了，以后自己负责了。。。。。。
出来的时候，路过雪铁龙4S店，看到门口有一台金黄色的C4，就停下车，进店瞧瞧。
正好，店里的销售认识，是我买307时龙运宝狮的销售，他说来了两台C4，都是2.0的，那台外面的是顶配。
看了看车里车外，和2.0的307对比一下：
1.发动机舱，如果不看车标，整个就是307，几乎是一模一样。
2.外形，外形还是很漂亮的，2.0的车窗有镀鉻条，感觉比307上档次。前边不用说了，后边就我感觉比两厢307漂亮，特别是尾灯，很好看。其实它的尾部是和两厢福克斯有些类似，但是后面的高度看上去比福克斯低一些。所以感觉更协调一些。长度感觉也比307长些。
3.内饰，我感觉内饰比307好一些，比福克斯要强一个档次。那个方向盘很酷，上面集成了很多功能，其中有定速巡航，这个销售说是全系都带的，比307地道。后面的空间感觉比307的大一点，可能是座椅调节的缘故。储物空间就要逊于207了，307的前门能放下一瓶大可乐。C4要差点，但也还不错。后排头顶的空间不如307，毕竟与和熊掌不能兼得，牺牲点空间换外形协调了
4驾驶。本来还没有试驾车，但是那个熟悉的销售说可以让我在院里开两圈那个外面的顶配。
钥匙和307的一模一样，打火。起步，这个别扭，很少开自动档的，总想用左脚踩离合，结果踩到刹车上，过了一会才适应。驾驶的感觉和307也很像，加速性能也不错。但是没有丝毫的顿挫感，销售说这个雪铁龙改进的很好。仔细感觉了一下方向盘的感觉，应该比307更沉稳一些，过弯感觉也比307好点，有可能是车矮一点，和205轮胎的缘故。还有C4的轮毂可比307的强多了，也更好看。。。

看来C4还不错，如果雪铁龙的营销能搞好，应该能卖得过福克斯的，就怕东风那帮笨蛋，好车到他们手都卖糟蹋了！

也许以后给LD买车的时候会考虑C4。。。。