技术详细解剖分析科鲁兹1.8SX之动力篇

汽车核心是发动机、变速箱和底盘悬挂，该文是我花了几天时间搜集的，详细解析科鲁兹1.8SX，与广大TX共同交流

一、         动力篇：

1．  科鲁兹1.8SX发动机发动机型号：Z1.8XER

   此款发动机的特点是：采用了吸、排气凸轮轴均配备连续可变阀门正时机构(CVVT)的“DCVCP(双连续可变凸轮轴相位正时系统)”，以及取代瓣阀(Flap Valve)采用旋转阀(Rotary Valve)的可变吸气系统。此外，还采用了催化剂一体型排气歧管，以及可控制开闭时间的自动调温器(Thermostat)等。尽管配备了DCVCP，以及使用旋转阀门的可变吸气系统，不过由于提高了强度和刚性，所以整个发动机的重量比原来减轻了3%，只有118kg。发动机气缸体由蠕黑铸铁制成，包括轴承盖(Bearing Cap)在内的重量为27kg，单个气缸减轻了20%。　通过改进，最高输出功率从原发动机的93kW(125马力)增至105kW(142马力)/6200rpm，提高了13.6%。最大扭矩为177Nm/3800rpm。压缩比为10.5:1。气缸孔径及冲程分别为80.5mm和88.2mm。

   这是我的1.8SX发动机型号

 以下是搜集的科鲁兹发动机图，大家注意与欧宝雅特和赛飞利（一模一样）、凯越发动机（不一样）图比较啊！

2．08款欧宝雅特Opel Astra 1.8 SRi发动机参数

          气门结构：DOHC雙凸輪軸

      供油方式：多點噴射

       气缸数：4

       气门数：16

发动机放置位置：前置

      发动机特有技术：可變汽門正時+可變進氣岐管  

         缸径：80.5 mm

         行程：88.2 mm

   小改款Astra最实用的变更处，莫过于换上与Zafira相同的1.8升直四引擎，其不仅具备D-VVT进排气连续可变气门正时系统，亦导入VIM可变进气歧管设计，除最大输出由先前的125hp/17.3kgm上涨为140hp/17.9kgm外，油耗成绩甚至由市区8.8、高速15.9及平均12.2km/L进步到市区9.5、高速16.0及平均12.8km/L的水平，而近来受到许多人瞩目的二氧化碳排放量也从197g/km降低至187～192g/km，简单来说就是引擎工作效率更加提升也更环保

『换上与Zafira相同的1.8升直四D-VVT引擎后，不仅最大马力由125hp提升为140hp

3．欧宝赛飞利Opel Zafira 1.8 Super发动机参数

       气门结构：DOHC雙凸輪軸

   供油方式：多點噴射

   气缸数：4

   气门数：16

发动机放置位置：前置

发动机特有技术：可變汽門正時+可變進氣岐管  

缸径：80.5 mm

行程：88.2 mm

   全新Zafira赛飞利的车身尺寸为4467×1801×1635毫米，比上一代有大幅提升，车内空间因此更为宽敞；其配的Opel欧宝新开发的ECOTECR1.8L汽油发动机，采用可变气门正时技术，最大输出功率达到103千瓦（140马力），可与2.0—2.2升普通汽油发动机的动力水平媲美。同时，还能降低燃油消耗、减少废气排放。与发动机相匹配的是一款5速手动变速箱，挡位清晰、行程短，换挡方便灵活。
　　全新Opel欧宝Zafira赛飞利以其对欧风时尚的完美诠释，演绎出五色斑斓的多彩生活。随着中国汽车市场的日益成熟和人们生活品质的逐渐提高，Zafira赛飞利所倡导的车居理念必将受到越来越多中国消费者的认同

『Zafira 1.8 Super搭载一具能输出140匹最大马力的Z1.8XER引擎』

中国的赛飞利只配一款1.8升ECOTEC发动机，这台发动机在雅特上也有使用，运作畅顺完善，动力输出细密有致

4．凯越1.8发动机发动机型号：T18SED

   1.8是澳大利亚霍顿的技术。现在好多网站所做的对比无一例外都是在分析一些厂家所公布的数据。这样对于一个消费者而言，想要弄懂这些数据真正的含义是很难的。

发动机

型号：

T18SED

发动机生产厂家：

澳洲霍顿公司

排量：

1799 ml

发动机放置位置：

前置

最大功率：

88/6600 kw/rpm

最大扭矩：

158/4400 n.m/rpm

最高转速：

7000 rpm

气缸数：

4

气门数：

16

气缸排列形式：

直列

缸径：

81.6mm

行程：

86 mm

气缸压缩比：

9.8

增压型式：

无

升功率：

48.91 kw/升

缸体材料：

铸铁

缸盖材料：

铝合金

活塞材料：

铝合金

通过以上图片和数据信息比对，欧宝雅特\赛飞利的工况、气缸孔径及冲程与科鲁兹1.8SX发动机一致。与凯越1.8发动机不一样，能证明科鲁兹1.8SX与08款欧宝雅特和赛飞利用同型号发动机,也就是说是欧宝的技术，但不是凯越1.8发动机的重新调教升级。

还有，发改委说，前10000万台科鲁兹1.8发动机从匈压利进口的，由通用汽车在匈牙利的工厂生产直接输送到上海通用。我们所熟悉的欧宝、萨博发动机也是由该工厂生产，可以说，买到前10000万台1.8科鲁兹的发动机，保留了欧式发动机的原汁原味。