详细解释车辆保养的级别及主要的内容！

我们通常所说的“一保”、“二保”、“三保”是指车辆保养的级别，有些TX错误地认为这是指保养的次数。试想，如果一辆车保养了20次，不是就出了一个“二十保”？这样就出大笑话了，汽车维修行业没有“二十保”这样的术语，连“四保”的说法都没有。请大家看过我的帖子后，不要在车坛里闹这种笑话了。

车辆的保养不以次数而以保养的级别来称谓。比如，每5000公里一次的保养，应该是一级保养。两次一级保养之后（也就是每15000公里），就是一次二级保养。三级保养应该是中修或者大修，至少在十万公里以后进行，有些的士司机要到50万公里以上才去做三级保养（昨天我问一位的士司机，他的车是一百万公里才三保）。

下面介绍一下各级保养的主要内容：

一级保养

一级保养对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。包括检查、紧固汽车外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、添加润滑油；清洗各滤清器等。目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。

二级保养

二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。更换、添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。

三级保养

三级保养是对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患与中心的保养作业。保养范围：除执行一、二级保养的全部作业项目外，要拆检发动机，清除积炭、结胶及冷却系统污垢；视需要对底盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患；对车架、车身进行检查或除锈、补漆．其目的在于巩固各总成、组合件的正常使用性能，确保正常运行。