方便实用!车用LED驱动电路改装阅读灯
LED照明节能、高效、长寿,是很多车主DIY改装的热门项目。目前车友们最常用的LED驱动方案是电阻限流和稳压模块+电阻限流。
单纯的电阻限流过于简单,不适应汽车电压大范围变化特点。阻值选大了,在电压低时不能正常点亮LED;选小了,当电压高时会导致电流超限。
插入稳压模块,用恒定电压驱动LED确实可以避开限流电阻选值难题,但却会导致电源效率大大降低。
当然,最佳的驱动电路是使用专用的LED驱动模块。它根据LED所需电流的大小来调节端电压,既保证电流不超限,又保持最高的用电效率。可是那东西是超费银子的,小批量采购也不方便。
本作业提出一种简单、有效、可靠、元件易得,且成本低廉的LED驱动电路,彻底克服了LED烧管问题。好东西不敢专美,特贴上来供同学们拍砖。
以改装驾驶室阅读灯为例说明本方案。
如众所知,LED是一种电流驱动元件。也就是说,只要流过LED的正向电流不超过它能承受的阈值,它就不会烧毁。同时,也只有正向电流达到额定值,它才能发挥出最高的发光效率。因此,提供准确而稳定的驱动电流是LED驱动电路的关键。
符合上述要求的最简电路就是三极管恒流源电路。其原理如图所示,其中三极管Q1和Q2,电阻R1和R2组成典型的恒流源电路。LED作为负载串联在三极管Q1集电极。恒定电流的大小由R1决定。不过它电路的效率不可能达到专用驱动模块的水平,但是肯定要高于使用稳压模块的方案。
原理简述如下:
当电源电压升高导致LED正向电流增大时,它在电阻Q1上的压降必将升高。该压降正是三极管Q2基极正偏置电压;它的升高使Q2基极电流加大,集电极电流β2倍地增大,拉低Q1基极电位,使Q1基极激励电流减小,集电极电流β1倍地减小,抵消电压上升引起的LED驱动电流上升。
反之,当电源电压下降引起LED电流减小时,它在电阻R1上的压降减小,Q2基极电位降低,基极电流减小,集电极电流β2倍地减小,三极管Q1基极电位抬升,激励电流加大,集电极电流β2倍地增大,抵消电压下降造成的LED正向电流减小。
这两种过程保证了电流的恒定,正是驱动LED所需要的。减小R1的阻值可以加大恒定电流值,反之亦然。
恒流源LED驱动电路原理图
小试牛刀,改装了俺的凯越阅读灯
交个作业供同学们参考
按照灯座形状制做电路板,用万能电路板加工的。手无善器,费了老劲了
少不了的工具
这是最初设计的电路图,可是不小心把仅有的4个PNP型三极管腿剪短了,不能用了。只好又改成NPN型管子,把电路极性反过来就行了。
这是选中的LED灯,多卖还能便宜。
- 品牌:
- 别克
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 9.99-11.79万