新价格风暴 雪佛兰新赛欧全系导购
动力选择:功率相差12千瓦(16匹),油耗差一升,加速差一秒。
两台发动机排量虽然不大,动力输出却都表现惊人。1.2升排量64千瓦的最大功率已经超过当年同样售价5万余元的1.5排量派力奥(63千瓦),而1.4升排量机型的功率更是超过了刚被大众从速腾上替换下来的1.6L发动机(74千瓦)。
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1.2L |
1.4 |
发动机代号 |
S-TEC II |
S-TEC III |
最大功率 |
64千瓦/5600转 |
76千瓦/0600转 |
最大扭矩 |
115牛·米/4400转 |
131牛·米/4200转 |
从型号上就能看出两款发动机在结构上非常相似,都是采用的双顶置凸轮轴的直列4缸设计。因此它们之间的各项参数也相差不大。
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1.2L |
1.4L |
压缩比 |
10.5 |
10.2 |
官方综合油耗 |
5.7升/百公里 |
5.9升/百公里 |
手动挡百公里加速时间 |
12.9秒 |
11.9秒 |
最高时速 |
165公里/小时 |
170公里/小时 |
如果但看上面的参数,似乎1.2升排量的新赛欧是最门当户对的。首先在动力输出上已经超越1.2升排量级别的水平,以新赛欧1020公斤的车重,这样的动力水平已经完全够用。若是舍得多掏8000块,那就能换回同等配置级别的1.4升发动机。而这多出的200cc排量能让你拥有更好的中高段的提速表现。此外,两台发动机都采用了终生免维护正时链条技术,后期的维护保养都比较让人放心。
编辑点评:1.2L适合城市代步,看重经济节油表现,相对务实的消费者。
1.4L适合追求动力响应性,拥有相对宽裕购车预算的消费者。
选购贴士:建议在选车时着重试试所有电器设备全开,空调制冷打至最大时的发动机动力性能。千万不要小看这一点,对于小排量车型来说这是非常需要重视的。
2010年3月6日
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