青春就需要个性 赛欧赛道化中度改装分享
每一个爱车之人，都有自己对改装的不同理解，既有主流的外观改装比如HellaFlush、VIP和DUB等，也有目前较为小众的性能改装，恶魔之欧显然属于后者。
外观篇
恶魔之欧的外观非常低调，不仔细看的话，会以为没有改动过。如果要用五个字来形容，那“扮猪吃老虎”最为贴切。除了引擎盖上的机盖锁和尾箱上的小尾翼，几乎保持了原厂风格。
轮胎换装了优科豪马（横滨）蔚驰AE01，尺寸为185/65/R14，全新的橘油配方，力求在抓地力、耐磨性和舒适性上取得平衡，悬架调教上略微外八2-3度，以获得更好的弯道通过性，这和HF纯粹为了视觉效果的改法完全不同，一切从实际的性能出发。
机盖锁的作用是加固引擎盖，原车是一点固定，容易在高强度的驾驶中失效，导致引擎盖翻上来砸到挡风玻璃，现在改为两点机械锁止，更加牢固稳定，而且机师可以直接从车外打开机盖，相比原车的车内拉手更便于维修，这也是赛道改装的小细节，却能实实在在提高圈速。
轮毂盖流用了雪弗兰乐风的，相比原厂的稍显运动，散热性更好。尾箱的小尾翼增加了整车的运动感，同时拉升了腰线，解决了别克赛欧车尾过短难看的问题，当车速较高时也能提供一定的下压力。
尾部除了涂成红色的车标和自制的“DEMON O”英文标志以外，没有其它装饰，显得非常整洁。单边双出的排气管其实只是装饰尾喉，不过视觉效果还是有所提升的。保险杠上的小圆点，是后装的倒车雷达，是很实用的配置。
性能篇
看完了简约的外观改装，下面重头戏来了。恶魔之欧的发动机没有移植，还是原车的1.6L直列四缸，原厂只有90马力，0-100km/h需要16秒之多。为此，动力改装使用了涡轮增压，HKS的冬菇头进气，更换了铱金火花塞和五芯缸线，外挂ECU电脑调整空燃比，并对车身进行了轻量化改装，涡轮本体是迈腾上的K03，由于排量小，要到3000转才能开启。
涡轮开启后能提供0.5bar的恒压，瞬时压力达到1bar，轮上功率达到120马力以上，同时为了提高低转速时的动力，加入了电动涡轮旁路辅助进气，最后实测的01时间降低到9.5秒。
中控改装了一键启动、全车断电开关以及各种开关。车上还改装了夜视系统、座椅放倒、GPS导航和HIFI音响等，由于篇幅有限，就不再赘述了。
涡轮延时熄火器可以在熄火后，让涡轮和冷却系统继续工作，延长使用寿命。如图，该车设定延时30秒。电台对于车友是必备，周末叫上几个小伙伴一起压马路，一路上有说有笑一定很惬意。
既然是下赛道，安全自然是第一位的，原车的三点式安全带在弯道中不能很好的固定身体，所以必须改装成四点式安全带，不过舒适性就不谈了，基本是被绑在座椅上。
行走篇
下面来看看恶魔之欧动态的表现。相比白昼，夜晚更适合恶魔独自出来猎杀。
