真野 泥泞中试驾双龙雷斯特II享御爱腾
雷斯特II双开式尾门设计使装卸物品更加方便
雷斯特II空间充裕
雷斯特Ⅱ配备了涡轮增压的双龙270XDI共轨柴油发动机，该柴油发动机配备了精确的共轨多重直喷技术，增强了动力和燃油效率，最大扭矩几乎可以覆盖整个发动机工作转速范围。该发动机可以在4000转的时候达到165马力的峰值功率，在2400转时更是可以达到320牛米的最大扭矩。雷斯特II搭配奔驰T-Tronic 5挡手自一体自动变速器，并首次引入了F1赛车上的方向盘换档功能的概念，具有指间手动变速功能，AI程序可以监视记忆驾驶员换挡习惯，确定最佳换挡平顺性和燃料功能的换挡点。在试驾中，雷斯特II表现让人印象深刻，第一印象就是安静，车内几乎听不到发动机的噪声，而且振动也非常小，一改柴油发动机通常留给我们噪声大的印象，不过把手放在换挡杆上时，还是能够感受到柴油发动机所特有的振动。在驾驶过程中，120公里/小时的时速时引擎转速才2000多转，开起来很是轻松，没有开大车的费力感。在泥泞路上驾驶，油门的响应也很及时，稳定的扭矩输出可以保证它爬上接近30度的坡。不过由于没有太多的越野辅助系统，雷斯特Ⅱ在泥泞中还是会偶尔陷在泥坑里。
雷斯特II装备的是强劲的Xdi270 2.7升柴油发动机
2021年10月26日
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