国产GTI动谁的奶酪？三款竞争车型分析

　“奶酪”三，雪铁龙C4 轿跑车

　　雪铁龙C4轿跑在很多方面都有与GTI叫板的资本。它与WRC的战车同宗同源，说明底盘方面的根基不错。搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩240牛米，虽然不及GTI的2.0T，但足够让你一脚油门窜出去，并且保持一段时间的加速感。轴距2608mm，尽管是一部双门轿车，但是后排腿部空间与四门版C4没有任何区别，甚至比GTI略胜一筹。

　　C4最有杀伤力的莫过于外形设计，不仅整车造型靓丽，颇有女人缘，而且配置丰富，安全、功能都十分用心。车身稳定系统，雨水探测器，倒车雷达，小牛皮真皮座椅等等一应俱全，甚至细致到原厂配备了香水挥发器，其中与车身相得益彰的全景大天窗成为点睛之笔，GTI相比就有点不够生活，少了些情调，仿佛是只知道奔跑，不会慢下来的愣头小伙。

　　价格的优势，也是不能忽视的。C4轿跑顶配车型价格为22.98万元，而低配版的价格更是下探到20万元以下，在不考虑纯粹的操控前提下，C4轿跑的胜算比GTI更大一些。但是作为轿跑车，C4仍然有一个不得不提的软肋，进口到中国的车型仍然使用了4速自动变速器，这就有些差强人意。反观大众快速的引入先进的技术和车型，确实在声势上占领了先机。

　　触动原因

　　国产GTI是在第六代高尔夫的基础上强化而来，而雪铁龙C4轿跑已经是上市一段时间的老款车型。尽管在动力和装饰方面做了一些调整，但还是难掩老车型的“岁月痕迹”。特别是一直在使用的4速自动变速器，与GTI先进的6速双离合变速器相比更是相形见绌。C4轿跑在技术方面的滞后，给了国产GTI抢占市场的空隙。