国产GTI动谁的奶酪？三款竞争车型分析

    上市专题

　　国产GTI上市，确实如同一颗石子投入了原本平缓的池水中，激荡起了一些微澜。让我们看看这颗石子的分量也着实不轻。基于第六代高尔夫的GTI拥有调校出色的2.0T发动机，优异的底盘和悬挂，以及XDS车辆动态电子差速锁等等。

　　搭载的2.0 TSI发动机在1700转低转速时即可输出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的宽广转速范围内保持280N??m的峰值扭矩输出，在6速DSG双离合自动变速器配合下，极速可达到235km/h，0～100km/h加速时间仅为7.1s；方向盘上的换挡拨片还能随时切换成手动模式。

　　相比普通版高尔夫，GTI的底盘降低了10mm，前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强，这使GTI有着更好的车身刚性，过弯时具备更加韧性的支撑力。

　　XDS车辆动态电子差速锁内置于ESP系统内，可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象；另外大尺寸的刹车盘可以提供了极其优异的制动性能。

　　GTI不仅是追求性能，另外做工和配置同样精耕细作。Vienna小牛皮高级运动座椅提供了极好的包裹性和支撑；带有“离、回家”功能的双氙气自动清洗大灯；双区独立自动空调、Media-BOX多媒体接口以及6安全气囊等标准配置一应俱全。

   最后，自然就是国产之后的价格下调，售价为23.58万元，竞争力更加突出。