驾车西游朝圣归来 功不可没当属爱车120i

很多年前就一直想去西藏，本以为得等到30之后，有闲之时，没想到27岁就梦想成真，真是开心，在此和车友们分享一下进藏之旅，有很多对此后驱车的进藏心得，随后一一奉上，近期照片还没整理完全，先发照片预热一下。
行程：
9月15日 济南---西安
9月16日 西安---绵阳
9月17日 绵阳---九寨沟
9月18日 九寨沟游玩一天
9月19日 九寨沟---黄龙---川主寺
9月20日 川主寺---拉卜楞寺
9月21日 拉卜楞寺---西宁
9月22日 西宁---格尔木
9月23日 格尔木---那曲
9月24日 那曲---拉萨
9月25日 拉萨
9月26日 拉萨
9月27日 拉萨--鲁朗
9月28日 鲁朗--巴松措
9月29日 巴松措
9月30日 巴松措--拉萨
10月1日 拉萨--那曲
10月2日 那曲--格尔木
10月3日 格尔木--阿克塞
10月4日 阿克塞--嘉峪关
10月5日 嘉峪关--兰州
10月6日 兰州--洛阳
10月7日 洛阳--济南
抵达布达拉宫

路书整理中，先说说路线选择吧，之后从形成准备开始。。。。。。
路线上本来是打算川进青出的，觉得那宝马mini都滇出，我还搞不了？结果真去时发现这川藏路季节性极强，不下雨的时候和下雨的时候天壤之别，mini是冬天去的，是旱季，不是说旱季就简单，只是雨季的川藏路对小车来说太恐怖。还有一个进藏误区，就是觉得越小的车进去越牛逼，其实不然，小车由于车子窄轴距短通过性反而好，像qq，奥拓，比亚迪f0这样的其实反而容易一些。最郁闷的就是宝马120i这种看似很小，但是轴距却比较长的后驱车，过土包的时候前轮已经开始下降了后轮还没压倒土包上直接地盘就担在土包上了，而且就120的宽度来说真也不算窄。要说川藏雨季120能走吗？能！就是地盘直接废掉了。今年雨季持续时间特别长，后来到拉萨听当地人说一般九月下旬就很少下雨了，但今年很反常，20号离开川主寺的时候成都还在下大雨，整个川藏路大雨连绵，临时改变行程打算青进川出，抵达拉萨打听川藏路的情况，不问不要紧，一问立正了，suv都卡地盘n次，还有把底盘护甲托掉的，到林芝的时候还见过不止一两排气管拖掉的，去纳木错的的时候见过面目全非的路虎，三菱越野。总之川藏路顺利通过要看车况要看技术更要看运气。朱峰没去完全是时间原因，那地方没有开不过去的地方，就是搓板路，从格尔木到敦煌路段也有20公里的搓板路，路况差到一档都要不停拆刹车，但只要慢就行，去珠峰只要能捺住性子，100公里的搓板路搞上一天应该不会有问题，就是时间上要求比较宽裕才行。纳木错是马上到了又折回来，原因：下大雪，去纳木错要翻一座5000米的山，山上下大雪，买票的时候售票员每个人都要确认你是否上去并说明山上在下雪，我烦唐古拉的时候就下暴雪，那场面真是要了后驱车的小命，所以安全为先撤退了，之后很庆幸，因为那雪下了一整天，整个那曲地区都在下雪。再说说青藏路，我开始以为青藏路就是一条笔直平坦的高原天路呢，其实和想的完全不一样，路时好时烂，烂的时候那真是烂到家啦，全是水坑，起伏路，光当小飞侠了，到了格尔木连车最底下的工具箱都颠到顶了，弯道也极多，而且天气变化无常，格尔木倒那曲一路800多公里，一半时间是大太阳，晒死人，其他是：三场冰雹，3场大雪，小雨中雨无数，大雨若干，不过回程的时候却一路阴天没啥大情况。路况后期整理出来上传