2010北京车展6款热门名牌小车对比导购

大众POLO GTI空间：空间不是它的优势 一切够用就好

从我们的实际测量效果来看，POLO GTI前排空间较为适中，身高1.75米的体验者仅仅感觉座椅宽度略为不够，其他表现并无重大弱点。而后排空间除了头部略为压抑外，坐两个人还是能轻松满足的。至于行李厢的空间，我想我们以下的一些实测数据已经可以说明问题。另外，我觉得最重要的是POLO GTI的后排依然设计为4/6比例放倒的，而且操作非常简单。

雪铁龙DS3空间：三门COUPE车型设计比例更和谐

据了解，DS3拥有一个特别的车内布局：升高仪表板，为腿部留出更大的空间；而细长的座椅和后部典型的旅行轿车线条加大了后部空间。多种设计选择使DS3拥有名副其实的五个座位、诸多杂物箱(其中最大的一个为13升)和一个285升的超大后备箱，后排座椅可按4/6比例叠式，从而调整后备箱空间利用率和灵活性。

雷诺Clio RS空间：讲求运动就要彻底 空间只是次要

说到雷诺Clio RS的空间，我个人认为不用过分追求，毕竟作为一款高性能版小车而言，它的职责更多的在于为驾乘人员提供更强的性能和更具刚性的操控。不过，Clio RS也并非在空间上一事无成，满足四个成员驾乘还是能轻松满足要求的。

雪佛兰新SPARK空间：较上一代车型提升不少

新SPARK前排空间完全能满足一般驾驶及乘坐需要，头部空间表现更是达到了优秀级别。后排空间受车辆尺寸偏小的先天影响而稍显局促。行李厢空间则显得十分有限。经过实测，新SPARK行李厢进深为49CM，宽98CM，高48CM（行李厢盖板至行李厢底部距离）。后排座椅可按比例折叠，这可以弥补行李厢空间不足的缺憾。

日产MARCH玛驰空间：真正的小车大空间非她莫属

无论是前排还是后排，MARCH玛驰都能满足日常使用的乘坐空间需要，身高183厘米的编辑都能在前后排坐得舒服，软硬适中的座椅和足够的头部和腿部空间让他基本没有感到压抑。当然，行李箱的确有些小，这样的尺寸只能容纳一个旅行箱或者三两个大书包。

雪佛兰新赛欧两厢空间：空间编排比三厢版更灵活

雪佛兰新赛欧后排座椅可以按4/6比例放倒折叠，并能提供更规则的储物空间，不同的座椅分隔方式也提供了更多的储物组合。在行李厢正常情况下，我们实测两厢新赛欧的行李厢空间尺寸为：进深62.5cm，宽97mm，高87mm，整体表现还算过得去。