12万豪华享受 帝豪EC8挑战3大竞争对手

东风标致408
　　售价：12.19 -16.99万元

　　标致家族一直以车名的第一个数字来表示车的级别。408虽然定位为紧凑型车，但其车身尺寸之大绝对能配得上"4"这个名号，长4680mm/宽1815mm/高1525mm的三围尺码加上2710mm的轴距，408完全可进入B级车的行列。而以空间优势的错位竞争来打拼市场，正符合国人对大空间要求的喜好，408的这一招相信会很受乐。

　　除了车身的大，408的前格栅也是相当的大。“大嘴”的设计，修长的前大灯和巨大的狮子标志都在证明着这是一辆正统的标致车。设计师在408上运用了丰富的曲线设计，努力将焦点聚集在前脸中部，凸显出狮子车标，也增添了层次感。侧面一条外凸的腰线平衡了高车身的视觉，顺滑的过渡至车尾。408的车尾很有特色，乍一看与607很相像，低调中蕴含霸气，而小扰流板的设计又为车尾注入运动元素，综合在一起清新和谐。 

　　东风标致系列车型其中控台布局均非常相似，甚至可以说是有点单调，而408的中控台则做出了变化，这让编者感到惊喜。首先最顶端的出风口改为镀铬镶边三孔设计，可调节的范围比以往增加不少。而镀铬装饰的应用也在仪表，挡把等多处可见，提升了内饰的层次感。而下面的音响系统和空调系统等按键的设计其实与过往的标致区别不大，但在设计师的重新包装和配色下，显得更加的饱满，让人有耳目一新的感觉。而整个中控的制作工艺相当精细，如果不看车标，我还有种身处日系车内的错觉。

　　而在其他按键控制方面，试驾车型采用的是双区自动空调，简单的三个按钮已可轻松搞定，而且按键的阻尼设定也很合心水，另厂家宣称加入了对车内光线的感应，从而使温度控制更加的精准。但我也发现了408上的一个小遗憾，后备箱的开启只能通过车内的按键进行，无法从车外直接打开后备箱，有点不太人性化。

　　东风标致408的2.0L发动机搭配4挡手自一体变速箱，发动机最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，这一设定明显属于高转速发动机，同为2.0级别的只有宝马能与之匹敌。而变速箱的亮点真的不多，4前挡在同级车型中已没有先进可言，但是低速起步快，后续的保养费用比较便宜能够为家用消费者带来更大的实惠。而且事实上平时开车时你会刻意去体会车子那微小的顿挫吗？我想不会，那就够了。