内饰细节做工篇 自主紧凑型车横评(二)

● 内饰对比2——踏板对比

    对比完手摸的现在来看看脚踩的。踏板方面我们主要考量的是踏板的位置是否合理舒服、反馈力度是否均匀适中。如果两方面表现都不错我们会给出1分的加分，如果让我们的体验者感到任何的不适将得不到加分。

    帝豪EC7-RV的离合器踏板比较沉，这会增加开手动挡的体力负担。奇瑞A3的离合踏板感觉生涩，这意味着反馈力度不均匀。长安CX30的离合器踏板有些靠近刹车踏板，需要时间来适应。

● 内饰对比3—— 手刹对比

    相比方向盘来说，手刹的使用率并不是很高，但它的做工和使用感受同时影响着我们对其内饰整体做工水平的印象。如果在拉动手刹时发觉行程框量较大同时会左右晃动的话，想必体验者心里肯定会立刻有此车廉价的感觉。在此我们主要考量的是手刹杆的做工、位置、装配的紧密程度。满分为2分。

    V3菱悦的在手刹项目中得到0分，主要原因是在从右舵原型车转变的过程中没有将手刹的位置也挪到左边，同时手刹杆材质较硬没有亲和力。而荣威350的手刹也得了最低分，位置过于靠后使手臂与中央扶手有所冲突，使用起来很不方便。