再次掀起一场A0级别之战 对比3款小车
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2010/12/29 14:37:00
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前言:2010年临近尾声,虽然目前全年汽车总销量还没有出炉,但无疑又将是一个爆发式增长的年份。然而在红红火火的2010中国车市,以往风头很盛的A0级别市场却因为缺少重磅级新车而多少显得有些冷清。不过在即将跨入2011年的最后几天,上海大众新Polo的上市与上汽全新MG3的发布,无疑将在来年再次掀起一场A0级别之战。
除了全新上市新Polo与即将在明年三月份上市的全新MG3之外,2010年还有一款A0级小车完成了中期改款,这一车型就是广汽丰田雅力士。那么这三款小车是否能带动整个2011年的A0级别市场,就让我们一起来解读这三款精品小车。
推荐车型一:上海大众新Polo
官方指导价:8.59万-12.39万元
上海大众自引进生产国产第一代四眼Polo以来,就奠定了在Polo国内精品A0级小车的地位。如今大众第五代全新Polo也终于和国人见面,也成为了岁末上市的一款重磅车型。第五代大众Polo在外形设计上与之前取得优异市场表现的高尔夫6如出一辙,乍一看简直就是缩小版的高尔夫6,而这种高度相似的家族化外形设计现在已成为大众的一大特色。
新Polo三围比老款均有所增加,但整体造型仍然不失犀利动感,大量直线条代替了老款圆融的曲线。熏黑大灯采用“钻石切割”设计理念,目光非常犀利,蜂窝状进气格栅等运动的细节,为新Polo增添了一丝小钢炮的神韵。新Polo装备的全新设计的7辐铝合金轮毂简约动感,方形尾灯与简洁的车位设计令新Polo外形十分干练,充满运动气息。
内饰方面新Polo共有纯黑以及黑/米两种配色可选,总体设计风格由于采用大众集团内部的模块化设计思路,与高尔夫6同样极为相似,多少让人丧失了一些新鲜感。内饰的工艺与装配与老款一样,领跑国产A0级别,但中控面板大量使用的黑色硬质塑料稍稍有些廉价之嫌。
空间方面由于新Polo车身尺寸与老款相比有所小幅“增肥”,所以无论前后排在头部空间和视野上均比老款有所改善。尤其是轴距小幅加长20mm,令老款Polo为人诟病的后排腿部空间得到了有限的改善,毕竟作为A0级别轿车,奢望充足的后排空间多少有些不切实际。
动力方面,欧洲新款Polo装配的1.2TSI发动机遗憾跳票,目前国产新Polo依然沿用了老款车型的1.4/1.6L自然吸气发动机,并且分别装备了5前速手动变速箱与6速Tiptronic自动变速箱。虽说这套动力系统已服役多年,但老款Polo树立的优异操控感受在新Polo仍能得以体现,当然我们还是期望1.2TSI+DSG双离合变速箱的全新动力组合早日国产。
2009年3月20日
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