挑一款心仪的车 七款重量级B级车对比

　内饰篇：

　　新天籁：

　　坐进新天籁的车内，几乎每个人都有同样的感觉：舒服，温馨，漂亮。与上一代天籁相比，新天籁的内饰设计焕发出全新的魅力：造型上，新天籁吸收了日产Intima概念车的众多元素，仪表台布局与设计风格和Intima概念车保持了一致，同时还融入了日产豪华车英菲尼迪的设计风格，米色、浅褐、与银色的搭配，辅以恰到好处的桃木饰，完美地体现出了家居式的温馨，同时优良的质感又不失行政级别的高档感觉。

　　镀铬包边的多媒体显示屏在仪表台中间显得十分醒目，可以提供导航和多媒体娱乐功能。多功能方向盘集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等快捷键，换挡手柄采用真皮包裹，提高了换挡时的舒适感。三层结构新型人机工程学座椅，可以提供同级别车中最好的包裹性和避震性，能很好地减除长途乘坐的疲劳感。高配车型中，副驾驶座还设计了小腿支撑垫，后排座椅带有航空仓式头枕设计，整体的舒适性堪比头等仓座椅。

　　雅阁：

　　内饰改动方面，雅阁终于在3.5升旗舰版本之外也提供了全黑内饰的版本，不过只限于2.4升的最高配版本。不过这也证明广汽本田真的了解了不少年轻雅阁车主的心声，如果能个性化地为更低版本车型也提供相同的选择，相信会吸引更多准备升级爱车的年轻车主将雅阁加入他们的候选名单。身边就碰巧有朋友就是因为这个原因才放弃掉原本心仪的雅阁，转投本田的其他车型。

　　至于更显成熟的浅内饰版本，内饰设计也没有敢于轻易改变。广汽本田只在木纹颜色上面做了改动，从之前的深咖啡色改成与新奥德赛内饰类似的更浅色款式，可能这样真的也符合雅阁现有成熟车主的喜好吧。

　　导航系统的改进是配置上面的一项最重大改进。最切身能感受得到的是导航屏幕分辨率由480*234提升到800*480，这一提升明显地表现出了画面的细腻度。除此以为，之前雅阁在导航按键使用全汉化设计，以及简洁使用界面也得到了保留。

　　在方向盘上增加的一键式语音开启语音导航功能非常方便，在驾驶过程中控制导航设定方便了许多。另外，基于FM道路交通信息也能即时地在导航系统中显示出来，虽然只集中在国内10个大城市才能提供，不过实用性是无容置疑的。

　　凯美瑞：

　　凯美瑞2.0E精英版的内饰继承了外观中庸的设计风格，浅色调为主简洁大方，并且应用了仿桃木装饰，给人一种清新舒适的感觉，商务气息很浓。方向盘采用了四辐式传统式，两边金属镀铬上面带有音量控制等按钮以实用为主，脚踏式驻车系统把中控台变得更加简洁，仪表盘虽然有些传统但是相当醒目，看起来简单易懂。浅色座椅舒适，包裹性也不错。中庸近人的设计理念再次体现。而精英版的CD是单碟的并且没有配备天窗和倒车雷达，有点吝啬。

　　不过在前挡玻璃右下方的水平显示仪设计倒是非常人性化，特别在高速行驶的时候对车速的控制非常有利。后排中央扶手的设计也比较完备的，具备空调音响以及靠背角度调节功能。非常实用，绵软的座椅也是其特色之一。

　　新迈腾B7L：

　　仪表板和中控台的表现和细节都经过多方面重新设计，拥有直观显示和控制系统，通风孔周围使用镀铬镶嵌件装饰。为了使得新车提高品质和档次，B7的内饰提升了所用材料的组成成分和质量，从而更贴近高级别车型的细分市场。

　　B7在仪表板中央放置了一个模拟时钟，就像在豪华级别车型中可以看到的一样。中控台下半部分的开关布局也经过全面重组，以排挡杆周围区域为例，现在这里是电子驻车制动的开关，以及带有无钥匙进入选件的发动机起动按钮。

　　新索纳塔：

　　与外观的设计风格一致，新索纳塔的内饰维持了家族车型内饰布局设计，给人时尚、硬朗、动感、充满活力之感，Y形中控台线条简洁，与ix35、瑞纳等车型相比，似乎更加张扬大气一些，给人带来比较强烈的视觉冲击。

　　新索纳塔的多功能方向盘设计与整车线条一致，都有着类似X状的造型，真皮与树脂结合的搭配运用使方向盘拥有不错的手感。方向盘后出现了换挡拨片，看来原本稳重的索纳塔现在不仅在外观上变的动感时尚，在操作上也在向运动风格贴近。

　　双炮筒式的仪表盘很具设计感，黑底白字外加冰蓝色的灯光很吸引眼球，位于仪表盘中部的彩色液晶显示频画面绚丽不过显示的信息量并不大。位于中控台上的7英寸彩色触摸屏着不错的分辨率，车内的娱乐系统集合了导航、蓝牙电话、6碟DVD等，音响采用了Infiniti品牌的5.1声道系统，AUX、IPod、USB接口也一应俱全。

　　新索纳塔内饰的做工绝对值得我们赞赏。中控台采用了软性材质包裹，手感不俗。中控面板边缘嵌着哑光银色装饰条，提升了整体时尚感，塑料材质的纹理设计也透出较高档的气息。中控面板背景灯采用了高贵的蓝紫色，这样的背景灯色在现代不少高端车型中都有出现。

　　新帕萨特：

　　双色内饰设计，主要采用真皮、仿木、镀铬三种相互撞击的质感，让内饰充满现代气息。从用料来说，全新帕萨特基本没有塑料模块外露，真皮和仿木质感不错，但有些部分的手感并不能让人完全满意。

　　中控面板界限分明，即使从来没有用过大众品牌车型的车主也可以在很短时间内熟悉所有按键的布局。音响控制按键和导航以及多媒体共用一个液晶屏幕，屏幕两侧的按键是进入该功能的按键，调整需要用到液晶屏幕的触摸功能。我们在试用时发现屏幕按键的误差很小，基本上没有误按的情况，再加上屏幕角度刚好是斜下的角度，所以使用比较方便。

　　全新帕萨特组合仪表盘配备3.5寸中文行车电脑显示屏,通过方向盘的多功能按键可以切换显示行车信息。而一些包括灯光等常用功能也可以通过这个显示屏调整，手完全不需要离开方向盘。组合仪表采用白色背光技术，车辆信息显示简洁醒目，通过特殊的光照感应器可根据外部光线自动调节亮度，同时驾驶员还可手动调节。

　　新君越：

　　在内饰方面，君越环抱一体式座舱设计是这3款车中最具想象力的。整个车厢被大角度倾斜的中控台以及车门饰板所包围，营造出一种非常安全的驾乘氛围。

　　此外，大角度倾斜的垂直中控和水平中控很巧妙地连接起来，形成一个整体，这种设计在许多高级车上使用，悬浮式的设计增强了设计感，桃木、米色和黑色的搭配也是这个级别最为常见的方案，宜居宜商。

　　在座椅的设计方面，新君越采用折中的方式，并没有追求过分舒适，属于略微偏硬的设计。布满打孔的通风座椅面料感觉舒适，符合具备运动感商用车的定位。后排中央扶手的宽度很大，高度也比较符合一般成年人的肘部需求。