全面提升 奔驰新C级对比同级三款热销车

　　动力对比

　　在动力方面，这4款车型都拥有3种排量的发动机可供选择，且除了沃尔沃S60外，其他3款车型中分别出现同一排量的发动机分为高功率和低功率版本。为了方便比较，我们将这些发动机分为“入门级”、“中间级”和“顶配级”，并分别将它们分组对比。

　　在入门级款式中，奔驰C180K机械增压发动机的成绩可圈可点，最大功率仅比奥迪1.8TFSI发动机少10kW，峰值扭矩也只少了20Nm，这对于一款1.6L机械增压发动机来说已经难能可贵了。但其配备的5挡手自一体变速器未免有些落后，在一定程度上限制了这款发动机的表现。

　　与其他三款车型相比，新款奔驰C200/260搭载的1.8T CGI发动机排量最小，但从数据上来看，这款采用涡轮增压和缸内直喷技术的发动机并不落下风，它输出的最大扭矩甚至超过了宝马325i搭载的6缸发动机。

　　作为新款奔驰C级轿车主打的动力单元，1.8T CGI发动机的最大扭矩出现范围覆盖了2000rpm到4300rpm的转速区间，这为车辆提供了良好的加速性能和充沛的扭矩储备。

【奔驰1.8T CGI发动机】

　　奔驰C级轿车的此次改款将原先的5挡变速器升级为全新7挡手自一体变速器，更进一步将这款发动机的性能体现得淋漓尽致。除此之外，良好的燃油经济性也是这组动力总成的制胜法宝。

【奔驰7挡手自一体变速器】

　　在“顶配级”动力单元的比拼中，奔驰V6发动机的表现明显不如前两款小排量发动机来得有力。失去了涡轮增压和缸内直喷两大法宝，这款发动机的最大扭矩值甚至还不如1.8T CGI。这里值得一提的是，宝马还拥有一款3.0L自然吸气发动机，但由于它只搭载在3系敞篷和双门跑车上，故此没有将其列入对比清单。

　　底盘和悬挂

　　除了动力总成，车辆底盘也是决定驾驶感受好坏的决定性因素之一。在比较完发动机和变速器之后，我们再来看一下这几款车型的底盘。

　　奔驰C级和宝马3系采用了后轮驱动，和前驱车型相比，这种驱动方式使车辆驾驶起来更具运动感。另外，多连杆式独立悬架最大的优点，就是能够在转向时使车轮与地面始终垂直，以保证良好的抓地力，并提供充足的侧向支撑，这也是运动风格的又一体现。

【新款奔驰C级轿车的后轮悬架】

　　动力对比小结

　　在动力方面，新款奔驰C级轿车所提供的发动机排量在各级别中都是最小的，但从数据表现来看，1.6L机械增压和1.8T CGI发动机却并不输给另外几款车型。尤其是1.8T CGI高功率版本发动机的成绩更是让人刮目相看。此外，新款奔驰C级轿车将老款的5挡手自一体变速器升级为7挡，进一步提升了车辆的驾驶平顺性和油耗水平。

　　新款奔驰C级轿车竞争力总结：外观时尚，内饰实用，空间一般，动力不错

　　虽然单就每个方面来说，新款奔驰C级轿车并无明显优势，但也没有硬伤，综合成绩非常均衡。另外，得益于奔驰一贯精良的舒适性调校，新款奔驰C级有着不错的驾乘舒适度，这无疑加重了它在消费者心中的砝码。总体而言，虽然改款后的全新奔C级轿车并未在与竞争对手的比拼中占得优势，但综合来看，它的表现仍然十分稳健。

　　最终，考虑车型的竞争力还要将品牌影响列入其中，每个人都将拥有一辆奔驰车作为荣耀和自信的象征。因此，悬挂这三叉星徽标的C级也同其大哥们一样，在中国人心中拥有较高的地位，这是毋庸置疑的。