美式遭遇德式 凯迪拉克SRX对比奔驰GLK

纵观全车外观，钻石切割的设计风格贯穿凯迪拉克SRX始终。竖直的头灯，硬朗的车身线条和霸气十足的盾形中网，共同构成了凯迪拉克极为强烈的品牌特征，美系范儿尽显无遗。另外美系豪华车的特点就是全车大量的镀铬装饰件，侧面的腮口装饰、车门把手等都没有吝啬。

SRX的车钥匙功能比较丰富，车门带有感应功能，随身携带钥匙时只要把手伸到拉手内就能快速解锁，连按车门上的感应钮这一环都节省了。锁车也同样方便，钥匙离车7秒后，随着喇叭一声鸣响车就已经上锁了。很酷吧？更酷的是凯迪拉克还具备远程遥控启动，用钥匙可以在50米内遥控发动机提前点火，现在更是能利用智能手机安装安吉星APP实现远程控制发动机启动。

GLK采用的是现款C级的平台，车身长度方面比C级短了约5厘米。我们眼前的GLK，是名副其实的紧凑型SUV，比GL级小了很多，但是GLK的设计仍然很出色，它的绝大部分车身都位于前后轴之间，不管是不规则形状的大灯，还是方形雾灯罩，以及梯形的下进气格栅，都以直线描绘，所见之处均为直棱直角，没有半分弧线作为妥协。可见GLK的性格是清晰鲜明的——年轻、阳刚、硬派。

行李箱空间：凯迪拉克空间较大，细节配置也相对丰富

凯迪拉克SRX的带有弧度的行李箱盖为它带来更多装载空间，加上4.8米的车身长度也比GLK具有先天优势，其装载能力较大就不足为奇了。827升的标准空间已经足够全家外出旅游之用，放倒后排可以扩展到1732升，非常可观。

配置方面SRX也显得比较厚道，它的尾门带有电动开闭机构，而且可以选择100%全开和3/4开启两个角度，后者在高度有限的地下停车场可避免尾门扬起过高碰到天花板，很细心的设计。而奔驰GLK的行李箱盖的开关依然需要人工，对于一个在舒适和人性化一向很老道的豪华品牌而言有些过于吝啬了，毕竟这个级别的大多数竞争车型，比如奥迪Q5和新款宝马X3都能提供尾门电动开启关闭功能。

奔驰GLK的标准行李装载空间为450升，比SRX略微小一点。这主要是由于GLK紧凑的体型所致，实际上GLK的车内空间利用率相当高，规整的行李箱空间之余，掀起地板还有一层储物暗格。两侧的边角空间也都充分利用，实用性同样令人满意。