德国精工遭遇英伦奢华 A8L对比捷豹XJL
当德国的精工科技遭遇英伦奢华，会碰撞出怎样的火花?
当我坐在A8L的方向盘后，我问同事先前是否体验了驾驶座椅的按摩功能，他表示莫名惊诧！是的，我正感受着不同：以一种全身心放松的状态在驾驶。你或许很难想象驾驶一辆长度接近5.3米的庞然大物竟然比A4、A6还要轻盈。这当然不仅仅是按摩座椅的心理作用，实际上它的方向盘、它的油门响应都是如此。当你挂上D挡松开油门那一刻它就翩翩然飘出，丝毫不像乘坐三人总重就超过2吨的大块头。这种感受还会贯穿在后续的提速过程中：当我想要更好的动力表现时，向后轻拨换挡杆从D挡换到S挡，发动机的转速在悄无声息中迅速提高，适当加重油门并不暴力的推背感就如期而至。再向后轻拨换挡杆又从S挡回到D挡，维持在3000转／分上下的发动机转速表指针迅速回落到了2000转／分上下，8挡自动变速器也不再被限制在7挡之内(S挡模式你至多只能将变速器换到7挡)。在几个红绿灯的停车起步过程中我反复这样的操作，甚至忘记了它方向盘上集成的换挡拨片。或许真的不需要你手动介入，它的表现已经可圈可点。当我询问同事时，后排乘客几乎感受不到我的小动作。首先我们应该把这归功于发动机和变速器的表现恰到好处。其次，也因为他们沉浸于后排的影音娱乐系统分散了注意力。
在全新奥迪A8L的选装配置中，可大范围调整坐姿的后排独立主座是最大亮点。后排乘客不仅可以调节自己座椅的角度，还可以电动控制前排副驾驶座位的位置、靠背的角度和头枕的折叠，以获得最舒适的乘坐空间。此外，后排右后主座乘客还可以将折叠于副驾驶座椅靠背后的脚凳遥控放下，享受“头等舱”的待遇。后排中央扶手箱中嵌藏着一个精致的遥控器，通过它可以调节后排主座座椅靠背4种模式、5种强度的按摩服务。这些是通过靠背内的10个按摩气垫来完成的。此外，在A8L后排车门开启的同时，座椅能够贴心地调节靠背的角度，以方便客从容上下车。
不仅如此，除去触觉上的享受，视觉和听觉同样重要，同事刻意拿了光盘在后排试播。安装于前排座椅靠背上的两块10.2英寸液晶显示屏仅有1.6厘米厚，除了提供清晰的视频显示外，它还可以根据前排座椅的倾斜程度自动调整俯仰角度以确保后排乘客舒适观看。扬声器上精致的“Bang & Olufsen”字样让我知道了“发烧级”听觉享受的源泉。这套选装系统包括1400瓦双功放和19声道19喇叭。奥迪还为客户提供600瓦、14声道14喇叭的Bose环绕音响系统选装或者入门标配的180瓦功放、6声道10喇叭音响系统。A8L内饰独具匠心的设计是可变换颜色的车内氛围灯。它采用的是柔性灯纤技术，驾驶者可以通过MMI系统选择以象牙黄，极地白和宝石红等发光色彩，并且可以随意调节四个乘坐区域的光亮强度。
我们驾驶的这辆A8L是3.0排量的顶配车型了。加上选装，它的价值将超过136万。而眼前的捷豹XJL 3.0则是96.8万的入门车型。和它门当户对的应该是A8L 3.0TFSIquattro(213kW)。
这里我们需要稍微解释一下，机械增压的3.0TFSI发动机有两个功率版本，一个可以在2500-4850转／分的低转速区间迸发出420牛米的强大扭矩，并输出290马力(213千瓦)的峰值功率，0-100公里/小时加速时间为6.2秒。另一个是高功率版本，在5500-6500转／分输出最大功率333马力(245千瓦)，最大扭矩也提升至440牛米(2900-5300转／分)。更出色的动力让它0-100公里/小时加速时间缩短至6.0秒。
