巅峰对决 奥迪A8对比奔驰S级和宝马7系

梅赛德斯-奔驰VS宝马——几十年来，这场对抗一直吸引着业内观察家和用户的眼球。二者的特点非常清晰：梅赛德斯-奔驰提供舒适的驾驶体验和保守的奢华，而宝马则强调运动性。奥迪A8的出现，使梅赛德斯-奔驰S系列和宝马7系列之间的传统对抗演变成了三方对决

多年来，奥迪一直在宣称它的A8是“最具运动性的豪华车”——锋芒直指此前宝马的定位。 S8运动型车的前卫造型将上述说法进一步具体化。但就现在的几代车型而言，各方关注的焦点已不再是运动性：宝马和奥迪都已告别了这一市场定位，转而强调豪华性。

坦率地说，这是为了迎合中国市场。豪华车车主通常会雇用专职司机，使他们在路上能够更专注于工作和放松。对他们来说，后座的舒适程度是最重要的。相反，在欧洲，豪华车的车主们多数情况更愿意自己驾驶车辆。不过，欧洲的偏好已经不像从前那么重要了。

他们输给了中国的偏好。因为在欧洲，这个细分市场正在萎缩。在“旧世界”，财富通常会使有强烈平均主义意识的大众感到不悦，许多富有的买主开始远离豪华车，现在他们开旅行车和SUV，更愿意展示一种“家庭”和“实用”的形象。

随着三款德国顶级豪华车不再注重运动性，而是转向有专职司机的受众，他们之间的区别也就变得不那么明显了。不过，无论如何，每款车还是逐渐形成了各自的特点，下面，就让我们按字母顺序逐一介绍。

奥迪A8：2009年11月在迈阿密首次亮相，它的反响本该更强烈一些。 A8失去了许多运动特性，比如，新款的外形似乎更大，还有点过于方正。事实上，A8仍然是德国产豪华轿车中体量最大的。一些爱好者对新的W?2发动机感到失望：500马力，没有涡轮增压，动力不再强大，扭矩也远远低于宝马和梅赛德斯-奔驰的竞争车型。运动型S8努力弥补了这一不足，但缺少著名的12缸发动机。

宝马7系：与造型臃肿且颇具争议的前几代宝马7系相比，2008年上市的第5代车型变得有点更像运动型车。尽管强调豪华性，宝马还是在多个方面迎合运动车主的需求，诸如后轮主动转向，以及包括直列六缸发动机、强大的V8以及双涡轮增压V12发动机。不过，宝马并没有一款M7车型直接与奥迪S8和梅赛德斯-奔驰的AMG车型相竞争。7系的造型有些保守，强调大尺寸和奢华感。这款宝马与奥迪A8很相像，在两者中的选择最终要靠品位和品牌忠诚度。

梅赛德斯-奔驰S级：全新的S级车使梅赛德斯-奔驰拥有了市场上最新的豪华车型。不像奥迪和宝马，S级车的外形更加感性，向下倾斜的造型线条是这款车的亮点。总设计师Gordsn Wagener说，他的灵感来自于20世纪30年代的梅赛德斯车型著名的三叉星车标高昂地挺立在发动机盖上。内饰方面，S级车不仅紧随竞争对手，甚至有所超越。和外观设计一样，内饰的感性成分多于科技成分，而且后座尤其具有创新性。发动机舱中是梅赛德斯-奔驰的六缸、八缸和十二缸汽油发动机，而 AMG车型中的S63和S65的动力要比奥迪A8强大许多。还有更多版本：大型轿车、敞篷车和接近迈巴赫市场定位的加长轴距版车型。拥有这些衍生版本使梅赛德斯-奔驰比宝马和奥迪的市场定位略高一筹——甚至可以与宾利一争高下。

目前看来，对比非常明显，S级不仅比A8和7系更加新锐，还能提供更为强大、更加高端的衍生车型。但如果宝马和奥迪的下一代车型试图超越梅赛德斯-奔驰，我们也无需惊讶。