两大Coupe对决 进口奥迪A7 VS 奔驰CLS
中国的大部分财富集中在少数人手里，而中国人口基数之大，也造就了这所谓的少数人其实可能比某些小国家总人口数还要多。仅从数量上来看，中国不缺有钱人。那些豪华名贵的车，在国外卖个几十万，来到中国基本上都会翻一番，即便如此，依旧是不愁卖不出去。所以类似奥迪奔驰宝马这样的豪华汽车巨头们比一般的网络愤青对中国的热爱那是有过之而无不及。新车是层出不穷，将中国当做最完美的战场，在这进行了狂轰滥炸。
就在前些天，奔驰换代CLS正式在中国上市。这款鼻祖式的四门coupe车型，上市当然惹来了不少人的关注，也引起了对手的眼红。其中一个就是也即将面临上市的奥迪A7。加紧上市的日程那是必须的了，免得CLS占领了大半市场之后，只剩下残羹冷炙。
外观篇：拼家族脸谱
不得不说，两车的家族气息都非常浓厚，共性有余而个性稍弱。A7就像是A6的衍生版，有了更好看的尾部设计、更矮的车身以及更宽阔的身姿；同样也像是A5的加大版，大体一样的coupe身形，但很明显的是，A7的后溜背来的更彻底，一点转折的地方都看不见。
前脸的部分已经不会给人太多的新鲜感，家族脸谱应用得淋漓尽致。锐利前大灯造型设计配以氙气大灯与LED日间行车灯的组合来标榜高档，夸张的镀铬中网显示其身份，引擎盖上的线条也是点到即止，奥迪的味道就是通过这种方式展现出来。
喜欢上奥迪A7通常只需要几秒钟的时间，第一秒轻轻一瞥它的家族式脸庞，第二秒，流连于独特的侧身设计，第三秒则是它由于coupe车型带来的较为浑厚的尾部。奥迪A7庞大的身形让我感觉到它更像是以前的猎装车。Sportback造型实在有些另类，表现在由C柱的部分到尾部终端太过顺畅而少了些许层次感。这种独特，也就造就了一些狂热衷爱分子以及会对其完全无视的一部分人。
相比奥迪A7，奔驰CLS的整体造型或许更容易被普遍大众所接受。新款的CLS改变了不少，原本的花生豆眼增加了锐利的眼神，由LED日间行车灯与随向转动氙气大灯修饰得更加精彩。两道杠的中网也变成了一道杠，同时中网的尺寸也有所改变。雾灯也采用了LED灯组作为代替品。
侧身的设计引人入胜，腰线与裙线两道深刻的痕迹诉说着CLS在风中奔跑的速度。车胎样式简单，一如既往地，奔驰总是不愿意在轮毂设计方面动太多花俏的念头。后溜背的造型与A7不同，CLS有着“飞流直下三千尺”的感觉，下压的弧线让尾部显得纤细，却不像奥迪A7那般丰满。尾部的排气管也较之A7更有气势。
内饰：双向感受
我喜欢奥迪A7升起闭合式6.5英寸的液晶显示屏，那显得有那么些科技感；却不喜欢实木的装饰，这个专为中年消费者提供的所谓品味视觉感官享受，却不符合年轻人的定位需求；我喜欢简单的中控台布局，也不喜欢单调的方向盘设计…在奥迪A7的内饰里不会尽善尽美，不过这绝对是带着我的主观偏见，如果你说到类似于做工之类的，那还真的没什么不满的。
换代CLS的内饰年轻化了很多，最起码原来09款大面积的哑光实木装饰材料减少了一些，而采用了时尚一些的亮面木纹装饰，还多了更多的材质选择，比如钢琴黑漆面、仿碳纤维亮面等等。中控台的石英钟也是高档的表象，但方向盘与仪表盘的设计又立刻将豪华的感觉拉向动感的一边。方向盘背后的换挡杆需要时间好好适应。
座椅的多功能性两车都相差无几，电动座椅加热记忆功能齐全。不过两车明显是以豪华车的定位自居，而将运动为名的包裹性并没有太过看重。上身两边的侧翼包裹非常一般。大腿两旁的奥迪A7的则稍微好过奔驰CLS。
