自吸斗涡轮 宝马535Li对比英菲尼迪M37

“离经叛道”在大多数情况下是被我们所不齿的，当宝马由直列自然吸气阵营转投涡轮增压军团时，拥趸们鄙夷的声音便甚嚣尘上了。而当一辆崭新的5系与英菲尼迪的新旗舰M37放在一起时，事实告诉我们……有时“离经叛道”或许没那么坏。

我是英菲尼迪的忠实拥趸，向宝马看齐的前置后驱平台，出色的操控感受，丰富的路感反馈，日式的精致豪华，还有相对低廉的售价，既然宝马在我们心中的形象是那样的高高在上，那么除却品牌价值外，我们似乎没有充分的理由让宝马成为首选，一直以来内心深处对二者的比较也愈发加深了我对英菲尼迪的喜爱。因此在策划选题之初，我便告诉自己，要让正在翻看杂志的你知道，或许有比宝马更好的选择。

能够跻身这一级别，已经说明它们的外形设计不会有什么“硬伤”，即使你对某些细节不那么满意，那也许说明了我们的审美还没有跟上未来美学的脚步，或许那是一种超前的观感，时间的磨砺说不定会让你发现它的美。同样是著名公司的成熟设计，我们很难在外形方面将它们分个高下，但我个人更喜欢M37，新M是英菲尼迪家族中首款沿袭Essence概念车设计的车型，也在一定程度上代表了品牌未来的设计方向，流畅饱满的车头配合舒展的车身线条，跑味十足，只是紧收的尾部显得有些草率，跳脱了整车的运动风格。新5系则不同，虽然宝马近年来的设计备受争议，但新5系显然有亲和力得多，设计上没有过多让人惊喜的地方，但也不会有令人质疑的细节，整体延续家族风格的同时又完全突破了老款的设计思路，因此在外形的对比上，我们很难挑出哪一个更出色，跟随自己的心便是最佳的选择。

虽然外形变化很大，但打开新535Li的车门，你不由得还是要再瞄一眼长长的车头以确认这不是老款，因为内饰的变化微乎其微。实际上不光5系，宝马全系车型的内饰都如出一辙，如果你对它的内饰设计风格够了解，仅看一个细节，你便起码能猜出这是辆宝马，这样做有些取巧，年轻人热衷于宝马品牌带来的驾驶感受，对于内饰是否“老龄化”并不十分介意；而对于品牌的拥趸们来说，经典的内饰是它们钟爱的，哪怕细微的改动都可能招致诟病。因此当你坐进熟悉的驾驶座，按动熟悉的点火按键，握紧熟悉的方向盘，你要做的只是延续你所熟知的一切。

当然，怎样的“经典”都有可能被嗤之以鼻，尤其是当你从5系移步M之后，英菲尼迪式的豪华由表及里，内饰空间中的点、线、面结合巧妙，更多圆润的波浪线围绕在驾驶席周围，有别于宝马的硬朗风格，更符合这一级别车型的豪华定位。而纯黑内饰又凸显了品牌的运动物质，虽然大面积采用了豪华车中常见的桃木饰板，但穿梭其间的磨砂金属饰条又进一步提升了运动感，进而让原本奢华的内饰氛围不再是一味的沉重，展现出这一级别并不多见的灵动、活泼气息。

每次试驾英菲尼迪，心里都会暗暗与宝马旗下的同级竞争车型进行比较，反之亦然，但每次的对比都仅限于内心，像今天这样拿来各自品牌的车型真刀真枪地较量还是第一次，因此自始至终我都充满期待，两个同样以运动性为产品诉求的品牌究竟会有怎样的表现呢？和同事约好了时间，我们各自驾驶一辆车往京北的山中驶去，天然的测试场可以让它们更直观地展现出自己的身手，以便让我们深入了解。

宝马在前面带路，我则驾驶着M37紧随其后，山里的路况很好，车也很少，于是我们的速度稳步地提升，渐渐已经顾不得看速度表指针了，只觉得追赶5系的脚步显得有些沉重，我并不认为自己的驾驶水平逊于同事，于是便咬牙紧跟，或许在这种接近极限的驾驶状态下M真的不如5系？我暂时不愿往坏处想……